汽车空调漏氟维修费「汽车空调漏氟想要彻底修好为什么要收两次充氟的钱」

不知道大家有没有经历过这种事情，维修空调漏氟要收两次充氟的钱。是怎么回事呢？空调不制冷了，去4S店检查，说是缺氟了。而缺氟并不是简单的再充上就完事的，只要是缺氟，那一定是有泄露的地方，还需要把泄露的地方找出来，维修或更换掉，否则再充氟的话还是会漏掉。

找泄漏点并不是一件容易的事情，它不像是机油或变速箱油有颜色，哪里漏油比较容易发现。氟漏掉之后是不留痕迹的，根本就看不出是哪里漏的。所以就需要借助一种有颜色的东西，那就是荧光剂。荧光剂能够与氟混合在一起，并且可以随氟一起在管路中流动。

在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候，氟从泄漏点漏出，而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在泄露点的周围。当维修人员再次检查时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了，哪里有荧光剂，哪里就是泄露点，更换或维修该部件就可以了。

因为车子漏氟漏的比较慢，几个月才能漏没，所以充氟完毕后，短时间内根本无法看到荧光剂漏出，只能用一段时间，等氟漏掉后再来检查。那么问题就来了，第一次充氟打荧光剂需要付费，等第二次漏掉后，再次维修充氟还是需要付费。其实这样的维修流程是没有问题的，这就是慢漏氟故障的特殊性复杂性，但很多人心里却不太爽，认为就修漏氟一个故障，充两次氟都需要自己付费。现在有的车出厂时便自带荧光剂，这种就不需要再打荧光剂充两次氟了。如果漏氟速度很快，当时就能够看得出是哪里泄露的，那也只收一次充氟的钱就可以了。大家有没有遇到过这种事情呢？被收了几次充氟的钱？可以留言讨论一下。

关于充氟还有一个问题，如果缺氟了，管路中还有氟，只是缺一点而已，不去查找漏泄点，只想充上一点氟。如果在普通修理厂，可能给补充上一罐，测量压力够了就可以了，只需要付这一罐的钱。但在正规的4S店充氟，却需要付全部氟的费用的，比如说车子总共需要0.5千克氟，那么不管原来里面有没有氟，只要是充氟，就需要付0.5千克氟的费用。因为4S店充氟是严格按照本车标定的氟的重量去充的，不是按照压力去充，压力只是一个参考，所以原来的氟都要回收掉，再抽真空补充冷冻油等一系列流程，最后按照标准重量充上氟。氟的数量不能多也不能少，多了或少了都会影响制冷效果。大家在4S店充氟是这样的情况吗？还是说也是补充一点就可以？可以留言讨论一下。

汽车空调漏氟，想要彻底修好，为什么要收两次充氟

如果缺氟了，管路中还有氟，只是缺一点而已，不去查找漏泄点，只想充上一点氟。如果在普通修理厂，可能给补充上一罐，测量压力够了就可以了，只需要付这一罐的钱。但在正规的4S店充氟，却需要册岁付全部氟的费用的，比如说车子总共需要0.5千克氟，那么不管原来里面有没有氟，只要是充氟，就需要付0.5千克氟的费用。因为4S店充氟是严格按照本车标定的氟的重量去充的，不是按照压力去充，压力只是一个参考，所以原来的氟都要回收掉，再抽真空补充冷冻油等一系列流程，最后按照标准重量中姿侍充上氟。氟卖吵的数量不能多也不能少，多了或少了都会影响制冷效果。

汽车空调漏氟，想要彻底修好，为什么要收两次充氟的钱

空调加氟的方法
1．
空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。
2．
在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适
3．
让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。
(1)
测压力
测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2
（2）听声音
如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。
（3）测纤燃告温度
吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
（4）测工作电流
总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。
4.加氟的正确方法
加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通毁明阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高
。
二、压力表的使用：
1、一般现段带在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂、抽真空等用途比较广泛，该表连接如下图。
2、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1mpa～2.5mpa。
压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。