十万以下自动家用车推荐「10万内的高级感最便宜的带自动空调家轿首选这4台」

眼下正当酷暑之时，相信很多车主朋友们上车的第一件事就是打开空调，不过尽管空调给我们带来了凉爽的车内环境，但随之而来的还有难以避免的高油耗。

通常车内空调分为手动和自动，相比基础的手动空调来说，自动空调能够根据已设定的温度，通过传感器来自动调节达到车内温度的恒定，从而进行智能工作，达到节能省油的目的。今天，砖叔就找出了合资中拥有自动空调这项配置的最便宜的4款三厢A级轿车，来看看有没有适合你的吧！

推荐理由：哥瑞是东风本田旗下第一款入门级紧凑型轿车，与本田全球车型锋范互为同胞兄弟。哥瑞搭载本田1.5L地球梦发动机，最大功率96kW，最大扭矩达到155N·m，动力能满足日常代步使用的同时在燃油经济性上也有非常出色的表现。眼下这款车拥有自动空调的车型为顶配车型，售价11.98万元。

不足之处：众所周知，鼓式刹车盘的热稳定性一般且不易维修，因此哥瑞前通风盘式/后鼓式的底盘制动类型也受到不少诟病；同时哥瑞全系配置在同级别车型当中表现一般，不算丰富。

推荐理由：从福睿斯至今都保持着单月销量过万的成绩来看就能知道这款车在中国汽车市场的受欢迎程度了，运动而大气的外观、紧致的底盘调校，以及较高的性价比，都是它赢得广大消费者肯定的原因所在。另外在配置方面，福睿斯除了中配车型就能拥有自动空调这项配置以外，安全配置也比较到位。

不足之处：从图上就可以看出，福睿斯在内饰上缺乏现代感，设计较为保守落后，同时据车主反映，该款车的做工用料也有待进一步提升。

推荐理由：捷达这款车相信大家都非常熟悉了，作为最早进入中国的大众轿车，捷达以可靠的品质做工和经典耐看的造型在同级别市场中屹立不倒，至今仍保持着单月接近3万的销售成绩。同时，捷达有多种动力组合可选，在配置上也颇为丰富，11万不到的价格就能拥有自动空调这类配置，难怪在中国那么畅销了。

不足之处：油门响应迟钝是大众车型一贯的“特点”，捷达身上也不可避免，起步肉、踏板重，对于长途驾驶来说相比其他车型会更容易产生疲惫感。

推荐理由：福瑞迪可以说是国内合资车中的一员老将，去年经过全新升级之后该车有了更强劲的产品表现。除了更加年轻、时尚的造型设计以外，值得关注的还有该车拥有百度Apollo平台DuerOS技术，也是国内首款搭载此技术的车型，在车载智联系统方面领先同级别车型；当然还有要说的一点是，只要10.28万就能拥有自动空调、定速巡航、无钥匙启动等实用配置，非常划算。

不足之处：福瑞迪在内饰设计上较为简洁、耐看，但仔细观察其在中控台以及座椅靠背的做工用料上还是略逊一筹，有进一步提升的空间。

哪些带自动空调的车竟10万不到

一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
二、我自己比较推荐睁前汪按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量悉仔约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。
三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去悔烂。
四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

10万预算买自动挡家轿？编辑点评几款销量热门选手

随着疫情后整体经济慢慢恢复，来询问汽车导购的朋友也随之变多。此前【15万级运动轿车】和【15万级家用轿车】两篇文章就不少网友表示解决了购车的选择烦恼，那么今天我们继续话题，来聊一聊，10万级别的家用轿车，当然，介于大家的反馈，我们首先把“不太受待见”的三缸车型排除在外，来展开这次的导购。
吉利帝豪GL
从销量而言，帝豪GL是吉利旗下的一款成功产品，且在2020款继续保留着四缸1.4T的动力版本也是明智之举，简单对比兄弟缤瑞的销量就很明显了。帝豪GL延续着简约大气的风格，从外观贯彻到内饰，这种偏中庸的路线，实际上在国内也是最吃得开的。
帝豪GL2700mm的轴距，是今天列举的车型里最长的之一，实链轿测后排空间表现可圈可点，且后排支持按比例放倒，尽管还保留了一定角度，但置物扩容性还算不错。而吉利比较吸引人的地方在于内饰氛围，哪怕是手动版本，内饰设计也不会轻易给到廉价感，次低配车型开始给到仿皮座椅，触控液侍迹晶屏也是全系标配，总而言之，一定不会丢人。
此外帝豪GL多数车型配了PM2.5、四门车窗一键升降、后视镜加热等、车联网、自动空调、胎压显示、倒车影像、定速巡航等，家用属性上还算到位。当然，没有ESP的最低配版本就不推荐了。
帝豪GL的弱点还是在油耗部分，工信部油耗5.9L/百公里还算理想，但根据小熊油耗数据，众多车主的平均油耗已经在8L左右，这与工信部油耗接近的思域、飞度，可以说差距较大，此外吉利的三缸发动机，倒是在节油方面有不错的成效，相比起英朗、科鲁泽、福睿斯的三缸都好看很多。
长安逸动PLUS
逸动PLUS其实就是长安逸动的2020改款车型。此前我们实车体验，“PLUS”并不像大家理解的那样加大车身尺寸，而是进行了外观/内饰/配置的升级。尽管目前逸动PLUS的凶悍外观偏运动风格，但实际上还是一台居家用车。
内饰部分的升级是逸动翻身的一个重要举措，坐进车内的高级感得到了质的提升。哪怕在最低配车型上，都标配了触控液晶屏、手机互联、仿皮座椅等，且中控台的设计层次感分明，已经脱离了6万级车型的低配感。而在顶配车型上，也PLUS了全景天窗、座椅按比例放倒、后排出风口等，相比老款竞争力有了不少提升。
值得注意的是，目前远程启动已经成为了逸动PLUS的标配，此外顶配还具备蓝牙分享钥匙功能，一方面科技感得到提升，另外这点对于家庭多人用车有不错的便利性。
当然我们实测对比后，逸动PLUS也存在减配现象，例如比较起2019款顶配逸动，头部侧气帘、发动机启停、副驾无匙进入、空气净化器就没有了，此外胎压显示也换成了胎压报警。但总体而言，个人观点是“PLUS”的配置会更具备实用性，也更精准于家用功能。
荣威i5
荣威i5曾因为5万多起步的“抢先价”甚至遭到抢购，所以刚出那阵，销量一度进入了几个月的轿车销量榜单TOP10。尽管目前热度已经褪去，但由于综合优惠后5.29万的起步价，2019年全年还能保持在月均1万台以上的成绩。
尽管荣威i5的整体空间属于中规中矩的水准，但它的居家属性还是定位得比较精准的。此前我们评测就了解过，荣威i5哪怕在座椅的用料上都花了心思，其坐垫舒适程度确实可以做到同级别优秀的水准；此外搭载的“全气候灯”也有类似“转向大灯”的安全功能，实用性很强。
当然，上汽的车在车机系统上都有不错的优势，斑马智行系统基本贯穿了荣威的全系列车型，所以除了最低配车型，其它老唤并荣威i5均搭载了触控液晶屏，支持语音控制系统，也支持手机互联映射，且能够做到前3后2的USB配置。配置上比较可惜的是全系没有后排出风口。
还有一个较大的亮点，是综合优惠后8.69万便可以买到1.5T的双离合版本车型，与荣威i6/名爵6共享一套动力总成，零百加速可以做到7.6秒左右，估计已经是这个价位里，最快的一台车了。只是介于干式双离合和较高的油耗，从居家属性出发，还是推荐各位考虑1.5L+CVT的版本。
大众桑塔纳
尽管捷达已经成为了独立品牌，但上汽大众对桑塔纳的坚持依旧是正确的，仅从桑塔纳和捷达VA3的销量对比就可以看出来。在今天盘点的6台车里面，桑塔纳的销量毫无疑问是最高的，也是轿车销量TOP10的常客。
介于大众玩得最六的平台化造车，有种说法是“大众越入门的车质感优势就越明显”。事实确实如此，在10万级价位里，桑塔纳无论是底盘质感还是EA211的可靠性，都能够做到同级别领先，尤其是EA211对应的油耗表现，让它怕那是陷入多次“门”事件，都能屹立不倒。
桑塔纳与飞度都有些“买发动机送车”的意味，居家属性而言，德味底盘、整车可靠性和油耗作为最大亮点外，配置部分很难上得了牌面，两款符合国六的低配车型，14寸钢轮，没前排中央扶手，后排座椅不能放倒，收音机取代了中控屏，总之整个配置表相比起上面几家自主品牌，有种“白板”的感觉，坐进车内的氛围尽是扑面而来的廉价感。还有一点需要注意的，目前桑塔纳是去年6月份改款的，也就是说目前依旧处于2019款车型，配置等也相对老旧，外观相比起现在的大众车型，也已经完全不够打。
但国人对大众的情感是有目共睹的，所以桑塔纳哪怕是这样，都依旧能卖得如火如荼。针对家用需求导购，建议各位斟酌一下，是注重舒适性高级感和丰富配置，还是注重行驶品质和可靠性，从而决定要不要选择大众桑塔纳。
现代悦动
合资品牌里还有一台车撑着韩系车的门面，尤其在疫情影响之下，现代悦动甚至在3月份成为北京现代汽车的销量第一，同时排在全国轿车榜单的第十名。此前我们实测无论是起亚K3还是现代的菲斯塔，都觉得韩系车已经走上了“性价比”的自救道路，在悦动同样如此，起码较于桑塔纳，自动挡的入门价格就低了1.3万。
其它性价比方便，悦动的自动最低配车型，好歹给到了后驻车雷达、上坡辅助、铝合金轮毂、前排中央扶手、前雾灯等，不至于像桑塔纳这么素。
至于性能方面，悦动1.5L+6AT能带来123匹马力已经算是不错的水平，只是在小熊油耗的数据里，悦动1.5L平均7.5L/百公里的数据，与桑塔纳1.5L平均6.7L/百公里的油耗不在同一个水平上，到底还是EA211在经济性上更胜一筹。此外，韩系车与大众的入门级车型在底盘质感上也会有较大差异，其中“零散”“单薄”等感觉在入门级韩系车，尤其是开了三年以上的都会有较明显的体现。
本田飞度
最后说说，久负盛名的本田超跑——飞度。放到最后是因为，这一代飞度的生命已经走到末期，甚至没有跟上国六的步伐。但推荐这款车依旧有着充分的理由，各位看完有意愿又不着急的，不妨等等全新一代飞度。
首先最适合家用的亮点无疑是飞度的空间和油耗。飞度作为一款接近于“单厢车”的车型搭配扭力梁后悬架的布局，哪怕是2530mm的轴距也能把空间做到同级别最大，加上魔术座椅，后排的置物灵活性又得到进一步的增强。
此外优秀的油耗表现得益于曾经著名的地球梦1.5L发动机，除了能调教出同级别最大的131匹马力，综合工信部油耗也做到了5.3L/百公里，我们编辑部亲测，这台车日常市区表现，基本维持在6.5L左右。所以不少人都说，飞度是一款“买发动机送车”的车型。
作为合资A0级别车型，飞度的缺点同样也明显，隔音差，底盘颠，配置差这些与家用属性都有些背道而驰。只是相较于自主品牌，本田标相对也多了些面子，多了些可靠，当然，还多了些车文化熏陶下的乐趣。
总结：
以上便是我们车主之家对“10万级非三缸”车型的推荐列表，当然如果各位愿意去接纳三缸发动机，如英朗、科鲁泽、缤瑞、凌派等车型也是销量口碑都不错的车型，无论是可靠性还是空间实用性，也能切合居家用车的需求。
各位还认为有什么不错的十万级家用车型值得推荐？可以留言探讨，也能帮助到正在看文章的不少购车选择困难症人士。
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