汽车空调不制冷维修多少钱属于理赔嘛「汽车空调不制冷被坑了700多元实际案例来分析维修店坑钱套路」

现在汽车越来越普及，汽车也越来越多，对应的汽车出故障的可能也会变得很普遍。当我们的汽车出现故障时，第一时间都会选择4S店或汽车维修店去维修。由于我们普通消费者懂车的真的不多，一般来说4S店或维修店说啥就是啥，因为不懂所以也不知道维修是否合理，价格是否合适。我们作为消费者很难去判定。

今天就拿汽车空调不制冷这个事和大家一起交流探讨一下，看到一个朋友说自己的空调不制冷，检查后发现压缩机有问题，给报价2000多。具体清单详见下图所示。

因为我是从事汽车空调设计行业10余年，对汽车空调的一些知识还是有一定的了解的。所以就拿上面的维修清单和大家一起聊聊，哪些费用是必须的，哪些维修明细完全没有必要。

一、空调不制冷的原因

空调不制冷的原因有很多，比如空调系统中某一部件泄露（蒸发器泄露、冷凝器泄露、管路泄露等等）导致不制冷，找到泄露部件更换新部件就可以了；比如就是单单缺制冷剂了，把系统抽真空，重新加注制冷剂就可以了；比如蒸发器温度传感器坏了，导致压缩机一直不吸合也会导致不制冷；比如AC按键坏了，也会导致汽车空调不制冷；比如压缩机坏了，也会导致汽车空调不制冷。太多原因，我就不一一列举了。有疑问可以在评论区留言沟通！

二、维修店坑人套路前提假设

首先假设检测的问题点是对的，空调不制冷就是因为压缩机坏了导致空调不制冷。而且压缩机属于不能维修只能更换的故障。下面分析就按照上面的清单的价格计算。

三、合理费用分析

先说一下哪些费用是必须要的。首先压缩机的费用是需要的，先不说压缩机费用贵与便宜，就按照960元一个压缩机计算费用。更换压缩机的费用收取200元属于正常收费。这两项费用没有问题。还有一个费用就是制冷剂的费用，一般来说汽车空调制冷剂基本上在500g左右。MPV车型和大型SUV车型有两个空调的制冷系统也最多700g制冷剂左右。也就是说是双空调的车型制冷剂最多使用4罐。按照上面的价格也就是196元，再加上上面清单上更换制冷剂工时费用50元。

必须的费用是多少呢？给大家算一算，960 200 196 50=1406元。如果空调不制冷是因为压缩机坏了，要收取这个费用。只能说这家店维修费有点高，但是是个属于维修店正常赚取的钱，也算是个有底线靠得住的维修店。

四、坑人费用说明

剩下的全是没有必要进行的操作，空调滤芯想更换在网上买个10几元的自己换一下完全没有问题。空调清洗完全没有必要。良好的使用习惯以及即使更换空调滤芯，完全没有必要清洗空调。

多余的费用就是2143-1406=737元。毫不夸张地说，这部分钱就是欺负我们不懂坑我们的钱。赚钱赚得没有底线。

五、按照维修明细推理空调不制冷的原因

按照维修明细可以看到更换了一个空调低压管。一般来说这根管路的破坏的可能性不大，只有这只空调管出现泄露了才需要更换。空调管泄露了导致空调系统没有制冷剂，导致汽车空调不制冷。很有可能更换这只空调低压管就可以解决问题。这是一种很大的可能。

一般来说压缩机损坏的几率会小一些。同时压缩机损坏一般来说压缩机离合器损坏的可能比较大，更换压缩机离合器就可以了，不用换整个压缩机。

六、总结

空调不制冷的原因有很多，很多情况下是因为缺制冷剂导致的，只需要重新充注制冷剂就可以了。多咨询几家多对比一下不会吃亏。真的需要更换空调系统部件时，一定要确认一下，所有部件的对接接口要防护好，避免有异物进入，后期导致压缩机损坏。去维修一定要去找一下靠谱的维修店去维修。更换空调滤芯和清洗空调系统这两个附加项目最好不要做，实际意义并不是很大。大家如有汽车空调方面的任何疑问，欢迎大家来交流探讨！

汽车空调修理有哪些坑？

一、假冒配件。这是众所周知的坑，可很难避免不跳进去，因为有些配件即使我们维修人员也很难分辨真假。除了看外观材质与原车的对比，感让慧觉有问题的坚决不用外，那就是找当地名声好的维修店维修了。
二、伪劣制冷剂制冷剂假冒产品很多，象占汽车空调半壁江山的金冷134a制冷剂（有很多假冒金冷），真正正厂笑运300克的维修厂进价一般是25元左右，京东30多元，假冒的不过20元，甚至还有不到十元的，还有一些其他品牌的伪劣产品。一般维修点一瓶300克的134a加到车上都买50元以上。要避免被加伪劣制冷剂，建议到正规的店去维修，或者干脆自己到制冷剂直营店去买，维修时加自己的。
三、小病大治。这坦升答和咱们到医院看病一样，本来是感冒，却给做了许多检查，开了很多药，病是好了，可多花了不少钱。如常见的压缩机不转了，本来是插头进水接触不好，处理下就行，却故意到处检测，忽悠你换这换那，甚至把压缩机都换了，同样修好了，可您的损失就很大了。要想避免不被小病大治，建议到维修店后千万不要当上帝，坐在休息室喝茶看电视，要到车间时刻盯着您的车，看修理工是怎么维修的，咱们虽然不懂维修，但在您的盯防下，维修工很难做手脚。

汽车维修坑人的套路

当我们没有车的时候，我们都想有一辆车，这样我们就可以带家人四处看看。但是有了车之后，烦恼就会接踵而至。用车要花钱，养车也要花钱。想想就头疼。更何况，因为我们不了解市场，维修往往是在入坑时做的。为此，边肖整理了日常维修中经常遇到的坑，在...
汽车维修坑人的套路
当我们没有车的时候，我们都想有一辆车，这样我们就可以带家人四处看看。但是有了车之后，烦恼就会接踵而至。用车要花钱，养车也要花钱。想想就头疼。更何况，因为我们不了解市场，维修往往是在入坑时做的。为此，边肖整理了日常维修中经常遇到的坑，在此提醒各位车主！

1.维护清单与实际维护项目不一致。

黄先生的车在事故检修后不到一周，车主发现该车在通过不平整路段时发生剧烈晃动。车主判断汽车前减震器有问题。但在此前保险公司的损失评估报告清单中，前悬架被列入保修清单。为什么新换的零件这么快又出问题了？拆解检查发现前悬架未更换。

提醒:确认回收的零件。

4S一家店的售后经理说，事故车损坏维修后，保险公司会去相关的4S店回收那些更换的零件。因此，车主可以要求4S店通知自己确认保险公司何时收取这些回收件，然后与4S店列出的维修清单核对确认。

第二，事故车越来越损坏。

把事故车送到4S店“疗伤”，没想到越来越伤！前几天崔小姐得知，她送去修理的那辆车，在事故车损坏之前，就被修理工拿走卖掉了，换成了旧的甚至有缺陷的零件。

据维修行业人士介绍，修理工最喜欢修事故车，这样不仅能赚大钱，但事后车主有任何怀疑，修理工都可以把责任推到事故上，让车主“无力”反驳。

提醒:记录并确认事故车辆的相关信息。

1.需送修的车辆如需留厂，车主应确认并记录车辆进厂时的行驶里程、汽油表指针的大致位置、车辆外观、备胎及工具等。以及维护站。

2.监督相关工作人员第一时间对自己爱车的损坏情况进行评估，拿到损坏评估单后再离开。

3.车主在维修过程中要注意各个更换环节，更换配件时要求4S店展示更换的配件，防止使用厂内辅助配件。

第三，熟人更容易被“宰”

“熟人办事容易”能防止跳水吗？在4S店工作的工作人员说，在公司经理的授意下，他们认识了一次:在大修保养的时候，一小群棉纱悄悄的放在了汽车发动机的空气格里塞里，发动机的通风道被堵住了，汽车在行驶的时候也比较无力，所以说是因为前期保养不好才不得不更换发动机缸盖。就这样，公司从熟人那里赚了一万多元。

提醒:关注车辆保养流程。

四是夸大问题，进行“套餐维修”

夸大汽车故障，让车主进入“套餐维修”，是4S商铺赚钱最快的方式之一。吴先生的车在起步和刹车时听到“咯噔”一下异响，店检查结果显示:一是边角胶要换，1700元；是二档转向器漏油，2900元。此外，汽车排气管烧穿，更换了900元。

吴先生去普通汽修店检查，一点也不严重。这里的修理工花了不到10分钟10元就解决了问题。

提醒:向4S店索要检测证明。

某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况确实时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说的是否属实，可以要求工作人员纯返出示相应的检测凭据。比如可以要求维修人员当面观看检查，观察操作方式和流程是否规范，检查结果是否有说服力。

五、配件只换不修。

陈先生的车钥匙打不开门，维修人员坚持检查后车钥匙没有通过。唯一的解决办法就是更换一把钥匙，3000元。无奈，陈先生只好去路边修理厂更换电池，2元钱搞定。

许多4S商店的经理直接将配额分配给4S商店以获取利润。对于汽车维修来说，固定故障的维修成本是一定的，但是为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员将成本转嫁给客户，让车主可以吃光自己所有的损失。

提醒:多问几个意见。

如果店主有任何问清基题，他应该要求向4S商店出示检验证书。但是，有些情况真的很难判断。比如有的维修工人建议更换零件来解决问题，但实际上只能通过维修来修复，这很大程度上取决于维修技师的能力。所以建议车主朋友们注意积累一些汽车基础知识，需要帮助的时候寻答裤谨求帮助。
汽车维修合同签订的原则
在修车时，消费者难免会遇到问题。维修专家建议，在车辆维修过程中，消费者应首先选择正规的汽修店或4S店进行专业维修。其次，遇到问题时，要善用法律法规保护自己。

从渠道上区分真假配件

香港别克总经理匡说，很多假冒伪劣产品可以达到& ldquo真实与虚假。重点是。因此，购买配件的渠道非常重要。有些汽车厂家规定原厂配件只能通过4S店流通，所以如果消费者在这方面缺乏常识，最好通过4S店购买替换配件。

刘同汽修厂专家罗刚说，汽配市场上的正品零件也是正规厂家生产的。虽然没有原厂标识，但技术标准几乎一样，价格也便宜很多，务实的消费者也可以选择。至于辅助工厂零件和翻新零件，最好不要轻易选择。

预签合同维护休假凭证

目前正在实施的《四川省机动车维修管理办法》规定，承担机动车二次维修、总成修理、整车修理的机动车维修经营者，应当与修理者签订维修合同，实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，建立维修档案并保存2年，竣工交付时经维修质量检验合格的，由维修质量检验师出具机动车维修竣工证明。

因此，消费者在修车前应签订合同，修车后应索要凭据，并要求修理者提供保修。

修理厂分类，不修车，区别对待。

《四川省机动车维修管理办法》将汽车维修分为三类，消费者在进行车辆维修时要注意识别维修店的等级。据了解，取得汽车修理经营一级许可的汽车修理厂，可以从事相应车型的车辆修理、总成修理、一、二级维修、小修、维修救援、专项维修和竣工验收。取得二级汽车维修经营许可证的，可以从事相应车型的总成修理、一、二级维修、小修、维修救援、专项维修和竣工验收。取得ⅲ类汽车专项维修许可证的，可从事发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洗保养、涂装、 轮胎 动平衡及修理、四轮定位检测及调整、供油系统保养及换油、喷油泵及喷油器保养、曲轴打磨、气缸镗磨、散热器保养、/调整保养、车辆装饰(篷布、坐垫、内饰)。

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