广州的新机场,广州第二新机场动工没有

按照广州如此大体量城市，尽管广州白云国际机场三期达到了一座中等机场客流量，规划建造第二机场也在路上，近日传来最新进度消息

广州新机场，又名为珠三角枢纽机场，位于佛山市高明区，日前已经通过专家审评，将划定160平方公里打造佛山临空经济区（其中高明辖区范围122平方公里），与白云国际机场形成两翼空铁枢纽，助力广佛更融合

根据《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》显示，该临空经济区划分一芯、两轴、四组团

“一芯”：航空枢纽核心

“两轴”：佛云协作发展轴和佛肇临空协作发展轴

“四组团”：空港组团、明城组团、更合组团、环保产业组团

毫无疑问，广州新机场落户高明区，为该片区注入新的经济增长极，成为粤港澳大湾区人流、物流、资金流特别是创新流向西辐射的“中转站”

该机场总投资超过500亿元，为民航最高等级4F飞行等级，广东省第三大枢纽机场，妥妥

的提升高明乃至佛山整体的城市吸引力

一直以来，大家比较关心的不是新机场何时建成运营，而是命名

日前，权威媒体报道，珠三角枢纽（广州新）机场或将定名为“佛山高明国际机场”

尽管是脱离广州城市名字，但“高明国际机场”颇为有格局有层次

相比之前传出的“珠西机场”，引发广东人吐槽，不仅没有根据所属地区文化，也缺乏大气，如今或命名为高明国际机场则是获得不少认可

没有广州二字，还算广州新机场吗？

高明区是佛山市下辖的行政区之一，佛山与广州是我国跨行政最高密度融合的两市-广佛同城，今年还提出佛山与广州全域同城化

按照未来趋势，广州将把更多大基建放在佛山落地，推动两地区两位一体，至于项目是否有广州二字并不很重要了

笔者聚焦点是，希望佛山高明机场由广州白云国际机场管理，确保运营站在国内前列水平，只有这样才能提升前者知名度，吸引更多人流

上地图显示，高明国际机场距离白云国际机场直线接近100公里，距离佛山沙堤机场也接近50公里，基于远程选址合理的

方案表示，高明国际机场建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上

按照上述建设工期，该机场基本就是不着急，毕竟还不及白云国际机场三期吞吐量，以及周边有香港、深圳等超级机场

佛山城区风景

写到这里，笔者认为佛山需要一座超级机场

佛山作为广东第三大经济城市，民营企业相当发达，但其交通并不突出，缺乏大型铁路枢纽和体面的机场

佛山沙堤机场

佛山沙堤机场

目前佛山有一座机场（沙堤机场），属于4C级别，旅客吞吐量604645 人次(2021年)。无论机场造型，还是旅客吞吐量都远远与城市体量并论

高明国际机场效果图

相比之下，佛山高明国际机场就高大上多了，期待建成落成，助力佛山城市能级焕然一新

你怎么看呢？