一张发票让大家对济南交通产生共鸣了吗「一张发票让大家对济南交通产生共鸣了」

近日，网友的一则对济南出租车费用贵的吐槽，引发了网友对济南新能源出租车、公共交通设施及交通建设的广泛讨论。

网友“时间的玫瑰8166”5月29日从济南机场到济南站，42.69公里的路程，乘坐出租车用时36分钟，出租车费171元，加上11元钱的高速费，共花了182元。根据出租车发票显示，网友乘坐的是“AF”开头的新能源出租车，单价4.95元。该网友称这是“全国最贵，比其他省会城市高出近一倍。”并进一步吐槽“这就是发展不起来的原因！”随后这名网友的吐槽引发两千多名网友的跟帖评论。

济南新能源出租车贵，网友表示坐不起

济南的新能源出租车，也就是网友说的蓝色车身、绿牌的出租车。2019年媒体报道起租运价三公里12元，而普通出租车的起步价9元。另外，新能源出租车3-6公里（每公里，下同）2.2元，6-20公里3.3元，20-35公里4.4元，35公里以上4.95。根据网友发票上的信息，4.95元确实是这趟出租车的单价。

针对这名网友的质疑，我们发现，有网友表示因为是新能源车，根据时间、里程和费用推算，价格是比较合理的，司机没有出现宰客行为。

虽然如此，但是济南的新能源出租车比较贵，却也是网友普遍关注和吐槽的一个点。

针对新能源车贵的问题，有多名网友现身说法，“去济南千万别打蓝色出租车，我打车从济南东站到山东博览中心花了133”“去高铁站，以前打车也就四十左右，马天居然是67.5”……网友表示济南的新能源出租车是奢侈品。

网友表示新能源车把价格成本转嫁到乘客身上，网友纷纷表示坐不起，和滴滴没有价格优势。但同时也有出租车司机也抱怨“份子钱比以前贵多了”“其实钱都让公司赚了，有不少出租车司机都去干滴滴了。”

有网友针对新能源车进行了释疑，“新能源刚上的时候有补贴，等到济南上的时候补贴没了。而且济南上新能源的时候车还贵，所以新能源定价就高。但是新能源每公里油耗比传统用气的还便宜，感觉定价起步价高合理，每公里比传统用气的还高就不合理了。”

释疑为何新能源出租车收费高，发改部门表示有望调整

新能源出租车收费高的质疑，此前也有网友通过媒体反映情况。山东省级媒体及济南当地媒体都做过报道。5月13日，闪电新闻就报道，市民反映从解放东路到济南西站，乘坐新能源出租车花了85块，感觉太贵了。针对此，济南市发改委回应称，正在调研，看看新能源出租车的成本比原来降低了多少，价格是否有下调的空间，来保证市民的出行需求。今年年初，《作风监督面对面》也对这一问题进行了问政，济南市城市公共客运管理服务中心表示将会根据相关补贴政策择时重新核定运价。

济南市发改委工作人员表示，在调研当中发现新能源出租车存在购车成本高等问题。购买普通车型出租车在8万元左右，油电混动车20万左右，而纯电动车大概15、6万，购车成本大幅提高。且出租车运营8年要更换一次电池，包括补贴政策退坡，对更换新能源汽车没有相应的财政补贴等等都是导致新能源出租车价格高的原因。此外，纯电出租车是单班跑不是双班跑，白天运营晚上充电，整体成本相对来说比较高，收费比普通的双燃料巡游出租车贵大概三分之一左右。

济南机场、火车站等交通枢纽交通不便利 市民出行可选择性小

除了新能源出租车贵的质疑外，济南交通不便利、没有地铁、高架，也成为网友的槽点。从机场到市区，除了机场大巴，就是出租车，市民可选择性比较小。有本地网友针对该网友的质疑，抛出“坐大巴不香么”的观点。

随后有网友进行了反驳。“人家比较的是济南与其它城市的机场出租车，你扯什么机场大巴，有差距要承认，要改才能进步”。

这恰恰从侧面反映了济南交通存在的两个问题，一方面通往济南机场，可选择的交通工具有限，只能乘坐大巴车、出租车、私家车。

网友表示，济南的机场大巴，不是坐满乘客就发车，一定是按点发车，发车间隔时间比较长。也不是等没有航班了再收车，而是飞机还有，大巴已经停运。

另一方面，连通济南机场、济南西客站、济南东站等主要交通枢纽缺乏轨道交通、高架、高铁等便捷的交通线路。其实从这几年网友对济南地铁建设的讨论就能看出来。

对比其他省会城市，济南交通的不便捷也能反映一二，郑州、上海都值得济南借鉴学习。

济南城市交通设计、交通枢纽的通达性，又让济南陷入“小县城”的质疑。

济南地铁3号线全线贯通后 将串联遥墙机场与济南站、东站和西站

不过济南地铁也在加紧建设中，除了已经运行的1号线、2号线、3号线一期外，3号线线二期、4号线也正在建设中。

3号线全程线路为济南高新区龙洞到遥墙机场。目前已经运行的一期工程已经贯通到济南东站，将济南东站与奥体中心连接到一起。加上已经开通的2号线，串联起城东的3号线和城西的1号线，济南西站，济南站，济南东站都可通过地铁直达。等到3号线全线贯通后，作为交通枢纽的遥墙机场，就可以直达济南东站、济南站、济南西站，便利的交通将为市民及外地乘客带来更好的交通体验。

等3号线二期建好，从机场来回就不用依赖价高的出租车或者难等的机场大巴了，并且时间上也会靠谱很多。

承认差距、正视问题、解决问题，济南的发展将会更好

再回到网友一开始的问题——济南到底能不能发展起来？

有网友表示，济南要敢于正视问题、解决问题，才能进步。既然有差距就要承认差距，努力弥补，缩小差距，希望济南越来越好。

“要想富，先修路”这句俗语，用在一个城市身上也完全适用。作为制约和影响济南发展的交通因素，济南的城市管理者、城市规划部门，交通管理部门，要正视网友反映的问题，找到客观因素，用主观努力去改进、改善。不管是城市道路交通建设、还是公共交通设施配备，还是公共交通的通行价格，希望都能以人为中心，方便广大市民出行，提升济南城市治理水平，提升市民出行幸福感。

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