麻涌镇地处珠江入海口,广州市与东莞市交汇处「重磅珠江新城30分钟通麻涌广州最新规划带飞东莞」

开车半小时，从东莞麻涌到广州CBD，你可敢想？

最新公布的规划显示：串联广州珠江新城的临江大道，将开建东延线三期，直通东莞麻涌。

广州与东莞的交通互联，将迎来质的飞跃！

临江大道东延线三期连东莞

麻涌到珠江新城用时缩短24分钟

看遍珠江两岸美景，串联起珠江新城、金融城、鱼珠港三大CBD的临江大道，要延伸到东莞啦。

临江大道 图源：广州日报

根据广州黄埔区昨日公布的交通十四五规划，黄埔将建设临江大道东延线三期与东江通道，打通广州与东莞的交通瓶颈。

图源：黄埔区政府官网

先来看临江大道东延线三期，该线路预计总投资18.4亿元，2023年开始动工，2026年建成。

线路起于鱼珠东路，止于黄埔区南碱路，东莞一侧接入麻涌，全长约20公里，时速60公里每小时。

未来开车从麻涌沿着临江大道东延线三期、二期和一期一路向西，约34分钟可到珠江新城。

目前从麻涌出发，走广深沿江高速转黄埔东路，全程不堵车的情况下，约需58分钟。

考虑到黄埔东路塞车是家常便饭，算上堵车时间，用时起码要一个小时以上。相比走临江大道东延线三期，多用时24分钟。

图源：高德地图

而东江通道沿志诚大道走廊穿越东江，在麻涌侧对接水乡大道延长线，同样拉近的是麻涌与广州的距离。

地铁 城际等多维交通要来

东莞西与广州东交通互联升级

目前广州东和东莞西之间的交通互联非常薄弱，主要是通过广深沿江高速、京港澳高速来串联，两岸的交通互联还有很大发挥空间。

此次规划的临江大道东延线三期和东江通道，就是在广州在拉拢东莞，缝合东西两岸。

事实上，不光临江大道和东江隧道，本次文件还列出了地铁、城际线路将广州与东莞进一步串联。

其中，地铁5号线东延线与穗莞深城际，就是旨在强化广州东与东莞西的轨道交通互联。

如地铁5号线东延段在黄埔客运港与东莞1号线接驳，届时从1号线麻涌西站上车，一站就到广州的黄埔客运港站。

穗莞深城际白云机场-新塘段，将把东莞的麻涌、中堂、洪梅等镇与广州的互联推向更深层次。

桥头堡麻涌起飞在即

沿线房价最高差14倍

随着广州东与东莞西交通条件的改善，紧密联系穗莞的麻涌，将充当起两地互联的桥头堡角色。

与此同时，住在麻涌、去广州上班，变现难度也将大大降低。

毕竟对比广州的房价，麻涌是名副其实的洼地。

如同样在临江大道东延线上，广州金融城的合景臻溋名铸最高吹风23万/平，价格是麻涌景福花园（16200元/平）的14倍。

即便与沿线相对便宜的鱼珠港楼盘相比，房价差也很明显。

鱼珠港以富力南驰·富颐华庭为代表，新房均价已过5万/平，麻涌的南太珑玺等主流售价在23000元/平，两地价差在3万/平以上。

用近半小时的时间差，换取房价便宜3万/平的洼地入住，对于手头预算不多、以时间换空间的买家来说，麻涌是值得考虑的标的。

未来，随着穗莞不断深入互联，麻涌的桥头堡与洼地角色将会得到更加淋漓尽致的展现！