近代铁路的兴建对豫商的影响,耿明斋家世背景

十年历程波澜壮阔，郑州铁路飞速发展。党的十八大以来，中原地区综合交通基础设施建设不断取得突破，一个个重大铁路项目建成投用。在飞驰的高铁拉动下，河南进入全新发展阶段。这十年，铁路交通发展不仅极大改善了中原人民的出行，更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离，为河南经济社会发展注入了新的动力。

铁路发展对河南经济的促进作用，主要体现在哪几个方面？铁路在河南的发展前景如何？一起来听听河南省政府专家咨询委员会委员、中原经济发展研究院院长耿明斋的看法。

问：铁路交通在服务河南地方经济社会发展中有着怎样的作用？

耿明斋：要讲铁路交通对河南乃至中原地区经济社会发展的意义，要从区位特点和比较优势方面说起。

河南作为内陆省份，其最大的比较优势就在于区位，承东启西、贯通南北，在中国（经济）要素聚集密度最大的区域，居于中心位置。

同时，河南的比较优势还在于和区位相关的交通优势。

中国一百多年的现代化进程，可以说就是从修铁路开始的。其间，中国出现最重要的两条干线通道——京广铁路和陇海铁路，唯一的十字交叉口就在河南郑州。借助铁路“十字”优势，郑州从一个名不见经传的县级城市，迅速崛起成长为省会城市，现在又正在建设国家中心城市。郑州辖区人口1260万，中心市区人口超500万，按人口规模算已进入特大城市行列。

郑州的发展，离不开铁路的建设、铁路的发展。因此，人们说，郑州是一座火车拉来的城市。不管是从历史还是从现实的发展角度来看，铁路交通在郑州经济发展和社会生活当中的作用，相比其他交通方式仍是最重要的，其重要性怎么估价都不过分。

问：铁路的发展对河南经济的促进作用，主要体现在哪几个方面？

耿明斋：我们经常讲拉动经济发展有“三驾马车”，即投资、消费和进出口。“三驾马车”中动力最大的是投资。

建设一公里高铁，投资要一亿元左右。这些年郑州“米”字形高铁网的建设，投资量非常大。还有城际铁路，以郑州为中心所布局的快速轨道交通系统，在过去十年，也是投资最大、发展最快的时期。

我们再来看，铁路交通发展在开放体系中的作用。河南作为一个内陆省份，从战略上说，要实现中原崛起、河南振兴，一个重要的举措就是打造内陆开放高地。向国际开放，首先要有开放通道，铁路在其中扮演着先行者的角色。

中欧班列（郑州）开行以来，不论是班次、频率，还是货运量、货值，与全国各个城市开行的中欧班列相比，均处在前列。依托中欧班列等跨境货物运输产品，郑州铁路还实现了铁海联运。中欧班列组织的货物，部分从日韩等国而来，经连云港、青岛等地海运转铁路，然后在郑州重组、启运。

所以，郑州开放的通道形成三个层面：陆上的铁路系统，中欧班列；空中丝绸之路，航空交通枢纽；网上丝绸之路，网络信息处理系统。未来，要打破铁路、公路、水路运输之间的界限，实现高效对接，形成现代化运输体系。其中，铁路和航空的对接发展潜力最大。

问:铁路在河南的发展前景如何？

耿明斋：在全国这么多城市中，被确定为国家中心城市的，只有9个城市，郑州位列其中。郑州铁路在体现中心城市国家功能方面，优势很明显。郑州铁路在整个国家铁路系统里历史上和现在都非常重要，郑州局的运量、运力和盈利水平，在全国铁路中都很可观。

从这个意义上来讲，河南区域内的铁路建设，未来发展的空间还非常大。过去的十年，我们“醒”得最早，第一个谋划“米”字形高铁网，而且推进力度最大。最近新一轮谋划的铁路线和车站建设，又在紧锣密鼓推进。

除“米”字形高铁网之外，我所知道的，河南境内的高铁还有菏泽到兰考段，商丘到雄安段，平漯周等。河南人比较关心还有西安到南京的高铁线路，就是现在宁西铁路的“高铁版”，对河南来讲这很重要。

当然现在郑州都市圈里，大家热情比较高的还有城际铁路、市域铁路的建设。在我们能预见的时间内，铁路建设还有很大空间。