摩托罗拉手机系统被曝问题太多曾经以实用著称

曾经以实用，高性价比著称的摩托罗拉手机，近期被曝出原生系统实在太难用，以至于评论区的众多摩托罗拉手机使用者纷纷吐槽。

搭载类原生系统的手机，国内众多品牌中也只剩摩托罗拉了。以摩托罗拉的新品手机Moto X30 Pro来谈，作为摩托的年度旗舰以及国内类原生系统的“独苗”。独树一帜的系统MYUI4，该系统在类原生的基础之上也加入了许多优化，应该算是目前体验感算高的类原生手机了。

首先流畅性方面类原生系统占据了很大一部分的优势，使用过LineageOS系统的会有更深的理解。刷类原生一直都是让老牌手机进行“复活”的绝招之一，在流畅的基础之上MYUI对后台的限制也很给力，自带的手机管家能够对应用自启、通知权限和后台运行等进行多层面配置。后台留存方面，MYUI也是做到类原生系统的不会乱清理后台应用的优点，也不会出现国内很多系统过于激进的杀后台现象，也给使用者带来更加舒适流畅的体验感。功能性方面MYUI也做到了添加许多方便的手势比如三指截屏、摇晃打开手电筒、滑动分屏等，但这些都是国内许多品牌早些年就已经做到的。应用最多支持六开，其他的完善功能也不多赘述了。

但除了以上这些MYUI还有一个重磅功能就是Ready For，对标三星的Dex和华为的电脑模式，在他们之上有所创新，主要有两种模式，一种是直接连接带显示输出的USB的Type-C拓展坞，输出显示信号，作用相当于一台小电脑。另一个模式是在电脑上安装ReadyFor助理扫码配对连接手机，实现手机电脑协同。

说完优点就该说他为人诟病的众多缺点了。首先摩托的ai实时字幕支持英，日，韩。但需要购买。其次摩托罗拉的小窗问题最大，只能放六个，来消息没有浮窗回复，没悬挂，只能最小化一个。其三，摩托系统中应用中心里卸载任何应用，会问为什么要卸载（仅应用中心，其他地方卸载不会），这样繁琐多余的操作会让使用者感到不适，适得其反。

游戏方面更是有悖于方便二字。有使用者称进入王者荣耀不能用侧边栏，游戏助手里小窗放进了二级菜单里，要多点一次。再选好小窗应用，一共就点了三次了。这样麻烦的操作无疑是添加了系统的使用难度。

过于遵循原生二字的系统，让使用者从简约体验到简陋，众多操作的不便才使得使用者纷纷吐槽，希望摩托手机可以将系统方面的问题加以改正，做到更好吧。

摩托罗拉怎么样

个人喜欢
我个人觉得做工好，工业设计能力强（刀锋 侧空翻 后空翻等等），
机子外观漂亮，不想某些牌子的砖头，质量也很好，defy更是ip67级别的三防啊。
安卓的核心代码就是MOTO提供给谷歌的。
moto是做无线电和对讲机的，手机上都有它独有的丽音技术2代，通话音质确实一流。
以前moto没落了在于市场定位问题和系统问题，导致用户体验感觉很差。现在moto出安卓系统的手机了，自然就上来了咯。
尤其是开山之作 milestone里程碑一代的出现，是一个转折点。
之后moto找对了方向，moto driod X me811 ，moto Atrix 4G等等，moto平板电脑XOOM，说明这家公司的科技研发能力是超一流的。现在懂得重视客户和市场了，自然就很快崛起。

昔日辉煌已成历史，摩托罗拉失败的原因在哪里？

摩托罗拉即将剥离手机业务的消息，勾起了我们对于其曾经辉煌时光的无限怀念。作为电气工程师，我们曾经因摩托罗拉的手机而被激发灵感，包括它的第一款商用手机，以及在手机领域掀起风云的StarTAC和Razr系列。摩托罗拉承担着手机业界先驱的角色，为这个曾经稚嫩的行业开辟了一条发展的大道。 然而，就在过去的几年里，这位曾经的英雄变得步履蹒跚，混乱不堪。当手机业界因苹果的iPhone等创新型产品而不断向前发展并超越了Razr时，摩托罗拉仍然死守Razr系列，不断推出Krzr和Rizr等Razr的更新版，不断在“Z”这个字母上作文章，就像一位古怪老头妄想穿上Hip-Hop装备来让年轻人认为他仍然年轻一样，状况狼狈不堪。那么摩托罗拉到底怎么了？为什么Razr的强力接班人始终没有到来？有些人认为这是由于Razr的设计者的逝世所造成的。但是有一个事实比任何个人因素更重要，那就是摩托罗拉从本质上说是一家工程公司，而不是一个消费电子设计公司。摩托罗拉总是拥有世界一流的电子工程。在早期这曾经是摩托罗拉的王牌，当时的技术优势让摩托罗拉能够推出独一无二的产品。20年前，摩托罗拉在手机界鲜有对手，因为当时手机的设计是一个巨大的工程项目。而如今，蜂窝技术早已不是什么新鲜的东西了。市场上有一大把的公司在设计手机，有些甚至对于手机基础技术的知识仅仅是一知半解。现在要突出自己的产品就要在设计上做文章：手机的外观够不够?用户接口够不够炫？等等等等…市场研究公司MultiMedia Inelligence的分析师Frank Dickson表示：“我们必须面对这样一个事实：任何手机厂商都能获得同样的基本技术，而真正要突出自己的产品则必须通过软件来实现。”摩托罗拉在设计方面的缺陷，从它和Cingular以及苹果合作的糟糕的Rokr上就可以很明显地看出来。据称这三家公司当初曾经在所有问题都争吵不休，从Rokr需要的音乐存储容量，到音乐的下载方式，再到如何放置各自的logo。结果造出来的Rokr功能非常糟糕：只能存储100首歌，而且不能直接从网络上下载歌曲。它使用起来也非常麻烦，以致于Steve Jobs自己在演示的时候都遇到了麻烦。它的外观也是其丑无比 － 当然这和苹果无关。假如当时摩托罗拉和Cingular采用了苹果的设计技术而不是与之对抗，也许现在苹果就不可能在不断吞食原本属于摩托罗拉的蛋糕了。确实，从iPhone的案例上我们可以看出，重视面向消费者的设计是多么的重要。iPhone的芯片并没有什么特别之处，实际上第一代iPhone甚至不支持3G。但是，iPhone却是非常特别的，因为它圆滑的外观设计和直观的用户界面。或者，正如今年移动通信世界大会上某场小组讨论会的标题所说的那样：“iPhone的卖点就是用户体验！”尽管摩托罗拉身处困境，但如果你认为它就此要完蛋，那你就大错特错了。它的手机部门仍然是“瘦死的骆驼比马大”。尽管去年亏损了12亿美元，但摩托罗拉手机部门的销售额仍然达到了18?.9亿美元。这其中大部分来自超低价格的手机，而这恰恰是手机市场中增长最快的一部分。如果让一批知道如何提供消费者想要的手机体验的领导者来掌管摩托罗拉，相信摩托罗拉一定会东山再起，但你可不要再指望会有另一部Razr问世了。Dickson说：“由于所有的手机厂家都能获得相似的技术，手机设计已经成为了一个利基市场。看看iPhone就知道了。我们一直在谈论它，但实际上它的市场份额并不大，只是因为同类产品实在太少了。”“但是当你的销售额已经达到了数十亿美元，如果能在市场上占据1.5%的市场份额，那么你的公司就走上了发展的轨道。只要不断向前，我相信你会看到很多不同的设计。在有这么多不同型号的情况下，要取得Razr那样的成功就很难了。