实话实说歼轰七击败苏34与航电系统关系不大

敦厚的歼轰七击败了炫酷的苏-34，这事儿确实令人感到意外。按照惯性思维，有人就把其中的原因和航电系统的优劣联系起来。

当然了，中国的航电系统可以认为比俄罗斯的稍微好那么一点点，但是，就“飞豹”击败苏-34这事来说，确实和航电系统关系不大。

双方的比赛是在目视条件下以航空火箭弹打地靶，主要比拼的是飞行员的基本功。

飞行员在火箭弹打地靶时，飞行高度低，除了要搜索、瞄准、击发，还要控制飞机的速度、下滑角、发动机转速、飞机姿态等飞行要素。

对于新飞行员来说，第一次打地靶是很令人紧张的一关，飞行感觉好不好、注意力分配好不好，往往都可以从打地靶表现出来，如，观察射击效果却忽视飞机姿态，拉高度却忽视发动机转速，等等。

对于老飞行员说，则经常因疏忽大意或过于追求成绩而导致险情，如，俯冲低于安全高度、增大下滑角强行瞄准，等等。

所以说，能打好地靶的飞行员绝对是飞行技能过硬的。歼轰七能够在打地靶科目上击败苏-34，充分体现了歼轰七飞行员的飞行技能。

此外，飞机的性能对完成科目也是有影响的。低空、低速性能好的飞机，在打地靶时就占有优势。

就以教-10与苏-25CM的比赛来说，飞机性能对比赛结果的影响就有很大影响。

教-10是世界上第一款超音速教练/攻击机，和苏-25CM比拼低空、低速时的对地攻击能力显然落下风。速度稍微快一点，对观察、瞄准、射弹分布等都会造成影响。这就是友情客串和专业演员之间的差距。

从这个角度说，歼轰七能够击败苏-34更显得实属不易。

歼轰七的特点虽然是可低空突防，但在低空、低速时的飞行性能并不好。比较专业的网友曾经就其气动外形、翼效和舵效进行过很多分析，过程不引述，只说结论——低空、低速时，稳定性差、机动性差，适合做海军的反舰导弹攻击机。苏-34变形于苏-27，发动机推力大，气动外形在三代机当中堪称完美，擅长远程超低空突防，定位是前线战斗轰炸机/强击机。

歼轰七能够在比赛中击败这样一个对手，可以说全凭飞行员的实力。

当然了，打地靶对于现代空中战争来说毕竟是“小儿科”，想打赢也不能只靠好的飞行员而没有好的飞机。歼轰七、苏-34孰强孰弱，那只能到战场上见真章了.

歼轰7B 歼轰8 歼17（苏34） 的问题

现在海航装备的就是歼轰7B。传说的新飞豹 不会用JH7这个编号，存不存在真没法说
仿制SU34只是传说，毫无根据
SU34与飞豹都是前线支援的战斗轰炸机没有本质区别，只是载弹量，机动性能，航程SU34都远优于飞豹，或者说二者根本不是一个档次的东西。而su34的并坐驾驶舱设计对提高飞行员的作战效率有很大 帮助，值得研究。就算中国以后要搞类似SU34的战轰，也是作为高端机，飞豹作为价格便宜的低端机起到掩护补充作用。

苏34，F111,F117，歼轰7A有空中自卫能力吗？

理论上都有，除了F117，SU34，F111和JH7A 都能携带空空导弹，但是实际上他们的空战能力都几乎于0，因为任务设定都是远程对地攻击，能空出来携带空空导弹的挂架空间有限，雷达火控系统也和空战优先的战斗机不一样，关键是机动性都很差，即便发现对方战斗机要占据有利位置也需要很长时间，自身目标又很庞大，除了F117之外都没有任何隐形能力，所以实战中肯定是被对方先发现，空战的结果肯定是死，因此这种攻击机都是低空突防来尽量避开对方的防空系统和空战的。