开手动档很累吗,手动挡会不会停产

记得在早些年自动挡还没普及时，大家也很少去讨论手动挡好不好开的问题，反而会觉得自动挡给油就走，没有驾驶技术含量，也就没了驾驶乐趣，甚至有人认为，自动挡的出现就是为腿脚不方便的残疾人士设计的。

然而让大家没有想到的是，随着人们生活水平的提高，买车的家庭越来越多，全国汽车保有量大约2.6亿辆，千人汽车保有量从原来不到10辆已快速增长到180多辆，路上的车多了，使得堵车问题也越来越严重。手动挡的缺点也开始暴露出来，比如跟车累不好开，特别是上坡的时候。

为什么说手动挡跟车累？

在堵车的时候手动挡肯定比自动挡跟车要累的，当然两者肯定都会累，但是手动挡会更累得多。特别是刚好在上坡路段，司机又是新手的情况下。

因为手动挡挂挡的时候要踩住离合，再挂挡，档位最好也得匹配，而自动挡就不用这么麻烦，直接刹车油门来回换，起步给油就走，而手动挡呢？要踩住离合，右手去挂挡，起步以后如果距离允许的情况下，还要换挡，换挡后，速度要跟上，不然就会被加塞，一个急刹刹的好是刹车，刹的不好就是熄火，如果你跟车距离太近的话，就会有追尾的危险。

再遇见加塞后车催促的时候，精神简直就是高度紧张，似乎时刻都是在踩离合挂挡加油门踩离合换挡加油门刹车踩离合换挡拉手刹，来来回回重复着这几个动作，不少网友表示，开手动挡跟车时间长了，两脚都发抖。

厂家为什么不停产手动挡？

从目前的销量来看，自动挡大有“后来者居上”的趋势，因为随着自动挡变速箱技术的进步，现在自动挡的稳定性和经济性已经非常接不错，再加上简单好开，给油就走，所以买自动挡的人越来越多，但厂家为什么还不停产？内行人：买的哪有卖的精！

首先，由于手动挡车型的变速箱是纯机械构造，少了一些电子元器件在里面，造价就比自动挡要低1万多块钱，别看差别不是很大，有些车主购买预算有限，很可能就会因为这1万块钱差价而选了手动挡。如果没有手动挡很可能就会损失这类客户。

其次，手动挡比自动挡省油，司机可以根据具体的路况切换适当的档位，虽然现在的自动挡档位越来越多，换挡逻辑也越来越聪明，但是还是会在一定转速区间维持一段时间才换挡，所以手动挡相对更省油，这对于车主来说是可以节省用车成本，当然更有吸引力。

最后，手动挡是纯机械构造，稳定性会更好，后期维修保养也简单便宜，即使变速箱出了故障，维修成本也低更多，如果电瓶没电一推就能启动。不像自动挡只能找车搭火。

总结、自动挡开着舒服，但也容易放松警惕，手动挡开着累，但是可以随时保持精神集中，也算是有利可循。厂家没停产手动挡还有很重要的一点原因就是，手动车更有驾驶乐趣，能充分享受随心所欲人车合一的操控感，可以满足那些喜欢塞车或汽车特技的消费者，总而言之手动挡挡最终是否会停产，其实是由市场决定，只要有需求就符合厂家利益自然不会停产。对此大家有何看法？欢迎留言讨论。