车内空气怎么保持无异味,汽车车内空气标准

车内有异味，千万别不当回事，有可能是车内的甲醛超标，正在慢慢“杀死”你！这可不是耸人听闻，这不就有车主现身说法来了。

此前就有一位某品牌车主程先生表示，开车一段时间之后，就感到喉咙刺痛、鼻子发干发涩，小朋友坐车的反应也是揉眼睛、咳嗽，上车就开始哭闹，一定要把窗户打开才会好一点。过了一段时间仍然不见好转，程先生怀疑是甲醛超标，从网上买了检测仪器回来测试之后，数值竟然达到了零点三以上，而标准的安全标准是要求零点一以下。让人不禁想问：这些汽车厂商怎么敢的啊！

要知道，新车出厂后，各类配件所携带的甲醛如果全部挥发完，需要3-15年的时间。而根据医学研究表明，甲醛超标是诱发白血病、哮喘等疾病的罪魁祸首之一。其致病率有多高？给大家看组数据感受一下，有相关数据显示，在美国的儿童中，因甲醛超标导致患哮喘病的儿童占到了美国总人口的12.4%，目前全世界范围内约有一亿哮喘患者，患病率和死亡率都呈上升趋势。今年5月3日也是第二十四个“世界哮喘日”，每年因车内空气质量问题罹患疾病的人群仍在增加。

你真的了解车内空气污染吗？

不过，仍然有很多人没有意识到车内空气污染的危害。据数据显示，在中国，每人每年平均要在车上待460个小时。如果这么长的时间，你都处于一个甲醛超标的封闭空间内，对健康是何等的威胁？并且，你以为车内污染物只有甲醛一种吗？车内没有气味就叫安全吗？车内闻到的气味一定是有害的吗？如果面对以上这些灵魂拷问，你都有点迟疑，那确实该来补补课了。

在很多朋友的固有认知里，提到车内空气污染，第一时间想到的就是“异味”，而实际上，一些有害物质是非常狡猾的，不一定有气味，而有气味的也不一定有害。车内污染物在行业里有一个比较专业的叫法：VOC，一般来源于内饰原材料，比如座椅使用的皮革、织物，中控台的覆盖件、方向盘的包裹等，都可能会携带污染物。当然，污染途径还不止这一种，在原材料的运输过程中，也可能会附着上污染物；新车在生产过程中也会携带可挥发性有害气体；还有当你开着车在路上，沾染空气中的微生物、其他车辆的尾气，这些都会影响车内的空气质量。

“卷王”沃尔沃的神操作

看到这里，可能有朋友会觉得，车内空气污染如此无孔不入，消费者和汽车厂商是否只能妥协？答案当然是否定的，安全标杆——沃尔沃就给出了教科书式的解决方案。车内原材料可能会携带污染物？问题不大，沃尔沃的做法是直接从源头切断，其内饰均选择低挥发性和天然环保的材料，从根源处减少污染的可能性。比如用水溶性SSD取代传统沥青阻尼垫片，这种材料几乎没有异味，有害物质的含量也近乎于0，苯丙类含量更是达到了同级别最低水平，但成本高出传统沥青阻尼片5倍。

并且，在新车生产过程中，沃尔沃还不惜成本地从德国空运BASF最新一代无重金属阴极电泳漆，造价高达 7,000,000 元一池，这让车辆的苯、甲醛等挥发性有机化合物减少90%。而在包装存储、运输环节，沃尔沃对每个批次的零件都会进行挥发性测试，保证满足标准要求，不定期还有抽检。

面对车辆日

车内有异味，千万别不当回事，有可能是车内的甲醛超标，正在慢慢“杀死”你！这可不是耸人听闻，这不就有车主现身说法来了。

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要知道，新车出厂后，各类配件所携带的甲醛如果全部挥发完，需要3-15年的时间。而根据医学研究表明，甲醛超标是诱发白血病、哮喘等疾病的罪魁祸首之一。其致病率有多高？给大家看组数据感受一下，有相关数据显示，在美国的儿童中，因甲醛超标导致患哮喘病的儿童占到了美国总人口的12.4%，目前全世界范围内约有一亿哮喘患者，患病率和死亡率都呈上升趋势。今年5月3日也是第二十四个“世界哮喘日”，每年因车内空气质量问题罹患疾病的人群仍在增加。

你真的了解车内空气污染吗？

不过，仍然有很多人没有意识到车内空气污染的危害。据数据显示，在中国，每人每年平均要在车上待460个小时。如果这么长的时间，你都处于一个甲醛超标的封闭空间内，对健康是何等的威胁？并且，你以为车内污染物只有甲醛一种吗？车内没有气味就叫安全吗？车内闻到的气味一定是有害的吗？如果面对以上这些灵魂拷问，你都有点迟疑，那确实该来补补课了。

在很多朋友的固有认知里，提到车内空气污染，第一时间想到的就是“异味”，而实际上，一些有害物质是非常狡猾的，不一定有气味，而有气味的也不一定有害。车内污染物在行业里有一个比较专业的叫法：VOC，一般来源于内饰原材料，比如座椅使用的皮革、织物，中控台的覆盖件、方向盘的包裹等，都可能会携带污染物。当然，污染途径还不止这一种，在原材料的运输过程中，也可能会附着上污染物；新车在生产过程中也会携带可挥发性有害气体；还有当你开着车在路上，沾染空气中的微生物、其他车辆的尾气，这些都会影响车内的空气质量。

“卷王”沃尔沃的神操作

看到这里，可能有朋友会觉得，车内空气污染如此无孔不入，消费者和汽车厂商是否只能妥协？答案当然是否定的安全标杆——沃尔沃就给出了教科书式的解决方案。车内原材料可能会携带污染物？问题不大，沃尔沃的做法是直接从源头切断，其内饰均选择低挥发性和天然环保的材料，从根源处减少污染的可能性。比如用水溶性SSD取代传统沥青阻尼垫片，这种材料几乎没有异味，有害物质的含量也近乎于0，苯丙类含量更是达到了同级别最低水平，但成本高出传统沥青阻尼片5倍。

并且，在新车生产过程中，沃尔沃还不惜成本地从德国空运BASF最新一代无重金属阴极电泳漆，造价高达 7,000,000 元一池，这让车辆的苯、甲醛等挥发性有机化合物减少90%。而在包装存储、运输环节，沃尔沃对每个批次的零件都会进行挥发性测试，保证满足标准要求，不定期还有抽检。

面对车辆日常使用时，来自外部的空气污染，沃尔沃则通过更先进的健康环保科技，为用户打造可以放心呼吸的第三空间。其车辆搭载的CLEANZONE系统可以在7分钟内，让车内空气质量比车外清洁20到100倍。而鼻子小组这个”神秘组织“更体现了沃尔沃以人为本的安全理念。沃尔沃认为，机器无法取代人的感受，所以沃尔沃选拔嗅觉灵敏的员工，来对车辆进行主观的气味评判，再进行优化。

就问这么卷的操作，还有谁？

当然，这些神操作也让沃尔沃的整车VOC远高出标准，比如二甲苯标准严苛于推荐标准十倍。在2021年的中国汽研汽车健康指数测试中，沃尔沃XC40就以全场第一名的102分斩获了全五星的好成绩，再次证明其出色的安全品质。

不得不说，沃尔沃才是哮喘、鼻炎患者的本命车型吧！在全球环境恶化、空气污染加剧的背景下，沃尔沃始终坚持以人为本的安全理念，不惜成本，在消费者看不见的地方下功夫，以行业领先的解决方案，为用户打造舒适健康的车内空间，全面守护用户的身心安全。把环保、健康、安全都做到严苛的品牌，我想没有人会拒绝。

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你真的了解车内空气污染吗？

不过，仍然有很多人没有意识到车内空气污染的危害。据数据显示，在中国，每人每年平均要在车上待460个小时。如果这么长的时间，你都处于一个甲醛超标的封闭空间内，对健康是何等的威胁？并且，你以为车内污染物只有甲醛一种吗？车内没有气味就叫安全吗？车内闻到的气味一定是有害的吗？如果面对以上这些灵魂拷问，你都有点迟疑，那确实该来补补课了。

在很多朋友的固有认知里，提到车内空气污染，第一时间想到的就是“异味”，而实际上，一些有害物质是非常狡猾的，不一定有气味，而有气味的也不一定有害。车内污染物在行业里有一个比较专业的叫法：VOC，一般来源于内饰原材料，比如座椅使用的皮革、织物，中控台的覆盖件、方向盘的包裹等，都可能会携带污染物。当然，污染途径还不止这一种，在原材料的运输过程中，也可能会附着上污染物；新车在生产过程中也会携带可挥发性有害气体；还有当你开着车在路上，沾染空气中的微生物、其他车辆的尾气，这些都会影响车内的空气质量。

“卷王”沃尔沃的神操作

看到这里，可能有朋友会觉得，车内空气污染如此无孔不入，消费者和汽车厂商是否只能妥协？答案当然是否定的，安全标杆——沃尔沃就给出了教科书式的解决方案。车内原材料可能会携带污染物？问题不大，沃尔沃的做法是直接从源头切断，其内饰均选择低挥发性和天然环保的材料，从根源处减少污染的可能性。比如用水溶性SSD取代传统沥青阻尼垫片，这种材料几乎没有异味，有害物质的含量也近乎于0，苯丙类含量更是达到了同级别最低水平，但成本高出传统沥青阻尼片5倍。

并且，在新车生产过程中，沃尔沃还不惜成本地从德国空运BASF最新一代无重金属阴极电泳漆，造价高达 7,000,000 元一池，这让车辆的苯、甲醛等挥发性有机化合物减少90%。而在包装存储、运输环节，沃尔沃对每个批次的零件都会进行挥发性测试，保证满足标准要求，不定期还有抽检。

面对车辆日常使用时，来自外部的空气污染，沃尔沃则通过更先进的健康环保科技，为用户打造可以放心呼吸的第三空间。其车辆搭载的CLEANZONE系统可以在7分钟内，让车内空气质量比车外清洁20到100倍。而鼻子小组这个”神秘组织“更体现了沃尔沃以人为本的安全理念。沃尔沃认为，机器无法取代人的感受，所以沃尔沃选拔嗅觉灵敏的员工，来对车辆进行主观的气味评判，再进行优化。

就问这么卷的操作，还有谁？

当然，这些神操作也让沃尔沃的整车VOC远高出标准，比如二甲苯标准严苛于推荐标准十倍。在2021年的中国汽研汽车健康指数测试中，沃尔沃XC40就以全场的102分斩获了全五星的好成绩，再次证明其出色的安全品质。

不得不说，沃尔沃才是哮喘、鼻炎患者的本命车型吧！在全球环境恶化、空气污染加剧的背景下，沃尔沃始终坚持以人为本的安全理念，不惜成本，在消费者看不见的地方下功夫，以行业领先的解决方案，为用户打造舒适健康的车内空间，全面守护用户的身心安全。把环保、健康、安全都做到的品牌，我想没有人会拒绝。

常使用时，来自外部的空气污染，沃尔沃则通过更先进的健康环保科技，为用户打造可以放心呼吸的第三空间。其车辆搭载的CLEANZONE系统可以在7分钟内，让车内空气质量比车外清洁20到100倍。而鼻子小组这个”神秘组织“更体现了沃尔沃以人为本的安全理念。沃尔沃认为，机器无法取代人的感受，所以沃尔沃选拔嗅觉灵敏的员工，来对车辆进行主观的气味评判，再进行优化。

就问这么卷的操作，还有谁？

当然，这些神操作也让沃尔沃的整车VOC远高出标准，比如二甲苯标准严苛于推荐标准十倍。在2021年的中国汽研汽车健康指数测试中，沃尔沃XC40就以全场的102分斩获了全五星的好成绩，再次证明其出色的安全品质

关于车内空气安全的那些事，你知道什么？

我们经常看到这样的新闻，父母在夏天把孩子留在车上，悲剧发生了。我们的体温约为36.5摄氏度。我们在32摄氏度时开始出汗，在39度时开始感到不舒服，时间超过5分钟。在夏天的阳光下，封闭的车内温度可以达到70度。看到了危险! 新车注意车内新材料和配件可能导致空气污染。无论是控制台、座椅、车顶垫、地板垫，所有的零配件、胶水都可能散发出对人体有害的气体。

包括，苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛这八种物质。乘用车内空气质量评价指南》对这8种物质的限量有明确规定。我们在使用新车的时候，要注意劣质材料不要进入车内，要使用自然风。汽车注意外部因素造成的车内空气污染，包括外部环境中的细颗粒物（PM10、PM2.5）对车内空气的影响，以及吸烟对车内空气的影响。如果车辆不封闭，将导致车内空气污染恶化。在车内吸烟后，残留的烟草烟雾会长期存在，影响车内的空气质量。

最后一种是空调使用不当造成的空气污染。包括长期使用内循环和长期更换空调过滤元件。长期使用内循环，导致车内空气质量下降，空调车载滤芯不清洁导致不仅不能吸收颗粒物，反而成为污染源。近年来，不断爆发的 "异味*志"、"白血病*迪"、"垃圾棉*"等严重的汽车污染事件，引起了人们对汽车空气污染的重视。我们在买车的时候，也更加关注车内的空气质量，尤其是有孩子的家庭，更是把车内空气安全放在重要位置。那么你对车内空气安全了解多少呢？老侯在这里告诉你一些。

车内空气污染物主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等。它们被统称为 "挥发性有机化合物"，英文缩写为VOC。苯和甲醛现在显然是致癌物，其他几种物质是可疑的致癌物。同时，它们都有一种刺鼻的气味。当车内的VOC浓度过高时，会导致车内出现头痛、打喷嚏、流泪等严重疾病。

新车没有异味的沃尔沃，真的比有异味的车更健康吗？

新车没有异味的沃尔沃，真的比有异味的车更健康吗？

车内异味主要是各种粘合剂挥发造成的。如果没有气味，说明粘合剂的挥发少，可以认为比气味好。这和新家具的味道差不多，高端家具的味道更小。如果说汽车的被动安全是“养兵千日，用兵一时”，主动安全是“消防演习，防燃”，那么汽车内的空气质量安全就是“韬光养晦”。车辆的主动安全和被动安全都没有做好，车内乘员面临的威胁属于身体攻击，车内乘员可以切身感受到。

如果车内空气质量和安全做得不好，车内乘客面临的威胁就是魔法攻击。在游戏中，魔法攻击的特点是远距离攻击，在不知不觉中伤害了车内乘员的健康。可能暂时感觉不到，但平均每天需要在车内待2个小时以上。如果我们长时间开车或通勤，我们需要在车里呆更长时间。可以说，车内空气是仅次于卧室空气质量的第二重要场所。如果空气质量不达标，比如车内空气中苯或醛含量超标，直接反映气味严重，长时间呆在车内会犯困头晕。长期影响可能导致白血病和癌症等严重疾病。装修房子时，要选择环保材料，少用含甲醛的材料，装修后再让它干一年半。同样，在选车的时候，也要选一辆用料好、空气质量好的车。

目前，检测机构和原始设备制造商对车内空气质量的测量有两个标准。首先是VOC，挥发性有机化合物，也就是通常所说的偏苯三甲醛。VOC是通过物理采样空气和仪器分析测试给出五邻苯二甲醛的含量。比如国家标准VOC测试方法。被检车辆进入符合要求的车辆测试环境。新车应在28天内下线，内表面应无覆盖物。首先，打开门窗，让它们休息不少于6小时。准备期间，车辆试验条件应符合规定，并安装取样装置。关闭所有门窗，保持被检车辆关闭16小时，然后开始采集空气样本。收集的样品通过特殊仪器进行测试，以获得最终结果。