​空气滤芯为什么要经常换

今天跟大家说一下空气滤芯。大家都知道各个主机厂都是这么定的，你换两次机油机滤，第二次换机油机滤的时候，就让你连空气滤芯就一起换。

空气滤芯是过滤什么？

就是发动机吸进去的空气是通过空滤过滤了之后，吸到发动机里去。它过滤什么？它是过滤颗粒物，过滤不了pm2.5，能过滤pm10，以及比pm10更大的这些颗粒物。

他为什么要过滤这个？因为如果不过滤的话，在气门的背面，就会附上尘土，形成油泥，这样就会影响发动机进气，这是第一个。

第二，这些颗粒物直接带到发动机里，一是，磨损缸体。二是，机油在上下的过程当中也会刮到这些东西，所以说机油的磨料也会增加，机油会脏得更快。三是，发动机的声音会越来越大，动力会越来越差。

所有车的标准都是欧美人定的，为什么呢？因为这东西是人家发明的。欧美设计的空滤容尘量数值，在欧美可以用2万公里，但是在我们这里不到5000公里，尘土过滤的量都已经比它大了。为什么？因为空气质量差，空气中的颗粒物数量比欧美地区高。所以特别建议大家，爱车的车友们，在换机油机滤连时连空气滤芯一起换了，我自己的车就这么干的，所以我把我自己的经验分享给大家。

把空滤拆下来之后拿高压气吹干净了再用，这个是不行的，为什么？空气滤芯的滤纸，除了容尘量这个数值以外，还有击穿值。就是那样的高压气一吹，它的纤维缝隙就被击穿了，意思就是什么？你本来戴着口罩，变成了渔网，肉眼看着看不出来，其实已经无法正常过滤尘埃了。

不是表面看着干净就干净了，土是照样吸进去的。凡是爱车的人，我基本上都觉得有一个特点，有一定的动手能力。换空滤相对来说是最简单的，基本不用工具，最多一把改锥就行了。所以说如果你觉得去4S店换太贵，不妨真的自己动手换一下，对你的车有好处。

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空气滤芯是怎样的？

空滤就是空气滤芯的简写
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气
按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种
在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。

汽车空气滤芯哪些材质好？

滤清器的过滤材质有抄许多，如纤维素、毛毡、棉纱、无纺布、金属丝及玻璃纤丝等，基本为树脂浸渍的纸质滤芯所替代，随着世界汽车工业的高速发展，以滤纸作为过滤材质已被世界汽车滤清器行业广泛接受采用。
　　纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：
　　一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%；
　　二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；
　　三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；
　　四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。