空压机壳体产生裂纹的原因「空压机壳体产生裂纹的原因」
1.空气压缩机外壳质量的原因
这基本不可能。因为空压机出厂前已经做过水压和气密性测试。 2.当空气压缩机启动时,丙烷液体进入 空压机启动时,大量丙烷液进入,造成阴阳转子间的强烈冲击。冲击能量通过轴和轴承传递到空气压缩机外壳,造成裂纹。 3.操作不当 如果操作人员在空压机运行前没有严格按照操作规程进行检查,启动空压机时排气阀没有打开,或者在空压机启动前有大量丙烷液进入空压机,没有液体排出,造成阴极和阳极转子之间的强烈冲击,载荷超过外壳的承载能力。 4.维护质量差 (1)维修时空气
这基本不可能。因为空压机出厂前已经做过水压和气密性测试。 2.当空气压缩机启动时,丙烷液体进入 空压机启动时,大量丙烷液进入,造成阴阳转子间的强烈冲击。冲击能量通过轴和轴承传递到空气压缩机外壳,造成裂纹。 3.操作不当 如果操作人员在空压机运行前没有严格按照操作规程进行检查,启动空压机时排气阀没有打开,或者在空压机启动前有大量丙烷液进入空压机,没有液体排出,造成阴极和阳极转子之间的强烈冲击,载荷超过外壳的承载能力。 4.维护质量差 (1)维修时空气
1.空气压缩机外壳质量的原因
这基本不可能。因为空压机出厂前已经做过水压和气密性测试。 2.当空气压缩机启动时,丙烷液体进入 空压机启动时,大量丙烷液进入,造成阴阳转子间的强烈冲击。冲击能量通过轴和轴承传递到空气压缩机外壳,造成裂纹。 3.操作不当 如果操作人员在空压机运行前没有严格按照操作规程进行检查,启动空压机时排气阀没有打开,或者在空压机启动前有大量丙烷液进入空压机,没有液体排出,造成阴极和阳极转子之间的强烈冲击,载荷超过外壳的承载能力。 4.维护质量差 (1)维修时空气压缩机外壳受到外力时,采用不正确的解决方法。 (2)修复空压机时,阴、阳转子转动后轴承拆卸,装配质量差,导致阴、阳转子相互压制,产生的载荷超过壳体的承载能力。
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