为什么赛车手都用手动挡,f1赛车手开手动挡汽车

来源 | 微信公众号：擎风车铺

每次在等红灯时，绿灯一亮冲在最前面的大多是手动挡车。而且同样动力参数的汽车，手动版本会比自动版本的动力要更好，因为手动变速箱属于硬连接，传动轴和离合器是纯机械连接，没有电子系统的干扰，都是由人工加挡。

而且，手动挡的变速箱比自动挡的重量要小，手动挡车基本比自动档整车轻50kg左右。物理质量影响加速度，所以手动挡的车开起来也比自动挡稍快1.5秒左右。

所以，我们在赛车比赛中看到赛车手们开的都是手动挡汽车，只有手动挡的提速可以满足速度上的要求。这也是开手动挡车的一大乐趣，它能够满足我们的驾驶乐趣。无论我们要进哪个档，都我们自己来操作完成，这并不像自动变速箱那样，一脚油门还要去等它给你反应。

现在市面上的变速箱大概分为这几种：手动变速箱（MT）、双离合变速箱（DCT）、传统自动变速箱（AT），以及无级变速箱（CVT）。

而在这几种变速箱里面，手动变速箱的传动效率是最高的。从发动机到差速器并不需要经过太多的桥接，因此手动变速箱可以减少很多的动力损失。

为什么赛车都是手动挡

1.手动挡更容易操作，效率高。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的。其实手动挡最能体现一个赛车手的驾驶技术。从专业的角度来说，其实自动变速器换挡效率低，动力损失大。

2.手动挡起步速度更快。同样排量的发动机，100km/h的加速时间比自动挡要短很多。另外赛车的手动挡多为手动顺序变速器，换挡方便。手动挡可以在换挡加速过程中保持速度恒定。让加速更快，爆发力更强。当然，在很多赛车比赛中，比如WRC和FIA GT的手动挡都不是普通的手动挡，而是都有电子离合控制。

3.手动挡的维护更简单。汽车起步时，所有的挡位都配有机械传动，也就是今天所说的手动挡。所以这个优势一直存在，维护简单，变速灵活性高。

为什么赛车都是手动挡

1.手动挡更容易操作，效率高。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的。其实手动挡最能体现一个赛车手的驾驶技术。从专业的角度来说，其实自动变速器换挡效率低，动力损失大。2.手动挡起步速度更快。同样排量的发动机，100km/h的加速时间比
为什么赛车都是手动挡
1.手动挡更容易操作，效率高。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的。其实手动挡最能体现一个赛车手的驾驶技术。从专业的角度来说，其实自动变速器换挡效率低，动力损失大。

2.手动挡起步速度更快。同样排量的发动机，100km/h的加速时间比自动挡要短很多。另外赛车的手动挡多为手动顺序变速器，换挡方便。手动挡可以在换挡加速过程中保持速度恒定。让加速更快，爆发力更强。当然，在很多赛车比赛中，比如WRC和FIA GT的手动挡都不是普通的手动挡，而是都有电子离合控制。

3.手动挡的维护更简单。汽车起步时，所有的挡位都配有机械传动，也就是今天所说的手动挡。所以这个优势一直存在，维护简单，变速灵活性高。

为什么赛车都使用负倾角

汽车在过弯的时候，会有探出弯道的倾向。使用负倾角可以增加汽车转弯时 轮胎 与地面的接触面积，可以获得更好的转弯能力。

负倾角可以保持最大的轮胎抓地面积，所以无论是加速还是刹车都会有更大的摩擦支撑，汽车在行驶过程中自然会更加平稳。

根据不同轮胎状态的分析，转弯时负倾角轮胎的受力面积最大，说明负倾角轮胎的受力角度和接触面积最好，所以很多赛车都会使用负倾角轮胎。

虽然设置负倾角在赛道上有很好的表现，但是汽车在直线行驶的过程中会受到一定的影响，因为直线行驶的汽车倾斜的车轮无法提供最大的抓地面积，汽车在直线行驶的过程中加速性能和制动性能都会降低，最明显的表现就是驱动轮会打滑，制动距离也会增大。

倾角过大还会导致车轮磨损成锥形，降低轮胎的使用寿命，所以不要设置过大的倾角，以免影响汽车的性能。

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