摩托 死亡摇摆,机车死亡摇摆讲解
认证作者
安全驾驶，对于摩托车甚至一切交通工具都是永恒的主体，之前聊了那么多关于摩托车的特性，我感觉总体感觉会让各位觉得摩托车不那么危险。今天我认为应该吓一吓各位，聊聊摩托车魔鬼的一面。当摩托车戴上这副面具，举着镰刀哪怕只闪现一秒钟，不能说所有驾驶者，绝大多数驾驶者可能就会因此离开这个世界了，这就是令人谈之色变的“死亡摇摆”。
这个死亡，并不是什么文学渲染，真的就是“丢命
各位都知道我写关于摩托车文章的初衷就是想还各位一个真实的摩托车运动和生活状况。这个世界上不可能有完美的东西，摩托车也不例外。
安全驾驶，对于摩托车甚至一切交通工具都是永恒的主体，之前聊了那么多关于摩托车的特性，我感觉总体感觉会让各位觉得摩托车不那么危险。今天我认为应该吓一吓各位，聊聊摩托车魔鬼的一面。当摩托车戴上这副面具，举着镰刀哪怕只闪现一秒钟，不能说所有驾驶者，绝大多数驾驶者可能就会因此离开这个世界了，这就是令人谈之色变的“死亡摇摆”。
这个死亡，并不是什么文学渲染，真的就是“丢命”的意思。今天这话题绝不是危言耸听，而是提醒你任何时候请务必做到安全驾驶。各位只要稍微关注摩托车，哪怕你没实际见到过，但一定从各个渠道或多或少听说过这个词对吧？来段视频。
●摩托车超越大型车辆时，如果冲进大车两侧的乱流区，等待着你的很有可能就是死亡摇摆。●高速情况下，轮胎对地面附着力过小，出现极其轻微的侧滑。
●各位看赛车比赛肯定见过，有些车手一出弯车辆手把就开始狂甩，可能直接将车手抛出。究其原因就是出弯的时候，油门开得太大导致摩托车翘头，出弯的瞬间车头落地又出现前轮指向和车辆实际行驶轨迹出现偏差的情况，于是就开始了死亡摇摆。但是赛车场有各种保护区和缓冲区，车手死亡概率并不大。说到这里，再次呼吁一下“要玩车，要速度，请去赛车场！”。
车辆异常情况
之前说过死亡摇摆就是车子左右不平衡，车子自己想修正方向，高速情况下震动幅度过大导致的将车手抛出。那么一切破坏车辆左右平衡的异常情况，比如风挡过大，车后三箱负重过大，转向轴磨损不对称，轮胎动平衡没做好，胎压不足，轮胎磨损部位异常，单侧避震筒损坏等。
了解了造成死亡摇摆的诱因，那么我们怎么避免爱车出现死亡摇摆呢？
重中之重，不要超速，不要超速，不要超速！慢！慢！慢！可以看到我上面所说的所有诱因的前提全部都是“摩托车在高速行驶的情况下”。正是因为速度足够快，死亡摇摆的幅度就会足够大，随便你有多大的力气，你是架不住被抛出车体的。你要知道，公共道路上的限速一定是有它的道理的，实在想放飞自我，要不去赛车场，要不在家玩赛车游戏，别给自己找不自在了，这种要命的刺激，不体验也罢。
然后还有一点很重要，就是高速的时候尽量别带太重的行李，特别是千万不要又是铝合金三箱又是防水捆包的。
最后当然就是车辆如果要长途出行一定要仔细保养，各个部件确保不能出现上文提到的零部件异常情况。
小幅度的死亡摇摆怎么应对呢？
●加装方向阻尼器，也就是我们平时说的“钛尺”。如果你想追风，那么请别和自己的生命开玩笑，老老实实买最贵最好的。
●超大车时稳住油门，别加速加太猛了去超车。●之前我写摩托车驾驶姿势的时候就说过，任何时候都要学会用下半身感知车控制车并且固定你自己，出现小幅度死亡摇摆时，那一瞬间更是要上半身放松，下半身夹紧车体，千万不能碰前刹，可以松油门带一点点后刹，让车子自己去调整，利用两轮的特性使车子归于稳定，千万不能用使劲下压的方式企图使车把停止摆动，那样必摔无疑。最后，再次明确一点，如果死亡摇摆初期没有被有效控制住，一旦升级成剧幅死亡摇摆，那就不怎么可能救得回来了。
在平时多多关注和保养你的爱车吧，尤其是要注意胎压和前轮的磨损状况，转向一旦感觉不对劲一定要及时检查。该换就换，该修就修，我说了，你既然要骑车一定要考虑清楚可能需要付出的代价，如果这个代价是你的生命，要不就别骑车了，要不花再多钱也要处理好。毕竟生命只有一次，如果侥幸留了一条命，伤痛也是难以接受的。
【长按即关注】欢迎关注，让我们一起聊汽车摩托车和美好生活
感觉摩托车前后晃动，这是怎么回事？1.轮毂/轮胎变形2.后叉变形3.三星变形4.车架变形
谢谢邀请。
摩托车前后晃动对于车辆来说已经算是一种比较严重的问题了，如果是在试车的时候试出摩托车出现前后晃动那就是比较严重的问题，以我的经验一般来说摩托车前后晃动可能有以下几点原因造成的：
1.轮毂/轮胎变形这个是最直观的感受，如果轮毂因为受到撞击或者外力作用以后变成不是圆形的了，转动起来就会以车轮转动的速度为频率进行抖动，而且速度越快抖动的越快，速度快到一定的程度会有失控的风险，出现这种现象一定要尽快去更换轮毂。
如果是轮胎出现鼓包或者变形也会出现抖动，也是转一圈抖一下，这个可以直接用眼睛判断出来。
这个主要是后轮的抖动，后叉的作用是对车辆进行支撑以外，还有负责减震的功能，一般的后减震会连接在后叉和车架之间。如果后叉出现变形或者没安装到位，行驶起来就会出现晃动，需及时更换维修。
3.三星变形这个主要的成因是车头受到撞击或者摔车，造成三星变形，感官上的感受是车头歪，撒把会跑偏严重，如果速度过快也会出现抖动，甚至是死亡摇摆，对行车安全的影响非常大。
如果三星因为撞击或者摔车变形容易抖动，就要去更换了，不然这个我觉得比较影响安全。
这个是最严重的，造成车架变形一般也是事故或者摔车，车架变形以后前后轮可能就不在同一个平面空间上，这种变形会让车辆在行驶的过程中变的非常“不安分”，曾经开过一台大事故修复的小忍者，开到90的时候就已经要费力才能稳住车子了，稍不留神就会失控，所以才卖一万多的价格，但是这种车我宁愿不要。
因为没有看到车，也没有试过实车，所以只能把可能出现的可能性都告诉你，你可以对照我所说的用排除法一个一个判断，发现是哪方面的问题再进行维修更换。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创摩托车内容
感觉摩托车前后晃动，这是怎么回事？1.轮毂/轮胎变形2.后叉变形3.三星变形4.车架变形
谢谢邀请。
摩托车前后晃动对于车辆来说已经算是一种比较严重的问题了，如果是在试车的时候试出摩托车出现前后晃动那就是比较严重的问题，以我的经验一般来说摩托车前后晃动可能有以下几点原因造成的：
1.轮毂/轮胎变形这个是最直观的感受，如果轮毂因为受到撞击或者外力作用以后变成不是圆形的了，转动起来就会以车轮转动的速度为频率进行抖动，而且速度越快抖动的越快，速度快到一定的程度会有失控的风险，出现这种现象一定要尽快去更换轮毂。如果是轮胎出现鼓包或者变形也会出现抖动，也是转一圈抖一下，这个可以直接用眼睛判断出来。
这个主要是后轮的抖动，后叉的作用是对车辆进行支撑以外，还有负责减震的功能，一般的后减震会连接在后叉和车架之间。如果后叉出现变形或者没安装到位，行驶起来就会出现晃动，需及时更换维修。
3.三星变形这个主要的成因是车头受到撞击或者摔车，造成三星变形，感官上的感受是车头歪，撒把会跑偏严重，如果速度过快也会出现抖动，甚至是死亡摇摆，对行车安全的影响非常大。如果三星因为撞击或者摔车变形容易抖动，就要去更换了，不然这个我觉得比较影响安全。
这个是最严重的，造成车架变形一般也是事故或者摔车，车架变形以后前后轮可能就不在同一个平面空间上，这种变形会让车辆在行驶的过程中变的非常“不安分”，曾经开过一台大事故修复的小忍者，开到90的时候就已经要费力才能稳住车子了，稍不留神就会失控，所以才卖一万多的价格，但是这种车我宁愿不要。
因为没有看到车，也没有试过实车，所以只能把可能出现的可能性都告诉你，你可以对照我所说的用排除法一个一个判断，发现是哪方面的问题再进行维修更换。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创摩托车内容
感觉摩托车前后晃动，这是怎么回事？1.轮毂/轮胎变形2.后叉变形3.三星变形4.车架变形
谢谢邀请。
摩托车前后晃动对于车辆来说已经算是一种比较严重的问题了，如果是在试车的时候试出摩托车出现前后晃动那就是比较严重的问题，以我的经验一般来说摩托车前后晃动可能有以下几点原因造成的：
1.轮毂/轮胎变形这个是最直观的感受，如果轮毂因为受到撞击或者外力作用以后变成不是圆形的了，转动起来就会以车轮转动的速度为频率进行抖动，而且速度越快抖动的越快，速度快到一定的程度会有失控的风险，出现这种现象一定要尽快去更换轮毂。如果是轮胎出现鼓包或者变形也会出现抖动，也是转一圈抖一下，这个可以直接用眼睛判断出来。
这个主要是后轮的抖动，后叉的作用是对车辆进行支撑以外，还有负责减震的功能，一般的后减震会连接在后叉和车架之间。如果后叉出现变形或者没安装到位，行驶起来就会出现晃动，需及时更换维修。
3.三星变形这个主要的成因是车头受到撞击或者摔车，造成三星变形，感官上的感受是车头歪，撒把会跑偏严重，如果速度过快也会出现抖动，甚至是死亡摇摆，对行车安全的影响非常大。如果三星因为撞击或者摔车变形容易抖动，就要去更换了，不然这个我觉得比较影响安全。
这个是最严重的，造成车架变形一般也是事故或者摔车，车架变形以后前后轮可能就不在同一个平面空间上，这种变形会让车辆在行驶的过程中变的非常“不安分”，曾经开过一台大事故修复的小忍者，开到90的时候就已经要费力才能稳住车子了，稍不留神就会失控，所以才卖一万多的价格，但是这种车我宁愿不要。
因为没有看到车，也没有试过实车，所以只能把可能出现的可能性都告诉你，你可以对照我所说的用排除法一个一个判断，发现是哪方面的问题再进行维修更换。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创摩托车内容
感觉摩托车前后晃动，这是怎么回事？1.轮毂/轮胎变形2.后叉变形3.三星变形4.车架变形
谢谢邀请。
摩托车前后晃动对于车辆来说已经算是一种比较严重的问题了，如果是在试车的时候试出摩托车出现前后晃动那就是比较严重的问题，以我的经验一般来说摩托车前后晃动可能有以下几点原因造成的：
1.轮毂/轮胎变形这个是最直观的感受，如果轮毂因为受到撞击或者外力作用以后变成不是圆形的了，转动起来就会以车轮转动的速度为频率进行抖动，而且速度越快抖动的越快，速度快到一定的程度会有失控的风险，出现这种现象一定要尽快去更换轮毂。如果是轮胎出现鼓包或者变形也会出现抖动，也是转一圈抖一下，这个可以直接用眼睛判断出来。
这个主要是后轮的抖动，后叉的作用是对车辆进行支撑以外，还有负责减震的功能，一般的后减震会连接在后叉和车架之间。如果后叉出现变形或者没安装到位，行驶起来就会出现晃动，需及时更换维修。
3.三星变形这个主要的成因是车头受到撞击或者摔车，造成三星变形，感官上的感受是车头歪，撒把会跑偏严重，如果速度过快也会出现抖动，甚至是死亡摇摆，对行车安全的影响非常大。如果三星因为撞击或者摔车变形容易抖动，就要去更换了，不然这个我觉得比较影响安全。
这个是最严重的，造成车架变形一般也是事故或者摔车，车架变形以后前后轮可能就不在同一个平面空间上，这种变形会让车辆在行驶的过程中变的非常“不安分”，曾经开过一台大事故修复的小忍者，开到90的时候就已经要费力才能稳住车子了，稍不留神就会失控，所以才卖一万多的价格，但是这种车我宁愿不要。
因为没有看到车，也没有试过实车，所以只能把可能出现的可能性都告诉你，你可以对照我所说的用排除法一个一个判断，发现是哪方面的问题再进行维修更换。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创摩托车内容
摩托车为什么会出现死亡摇摆？
死亡摇摆的原因一般是车子前后配重不合理车尾搭载了过多的东西导致头轻脚重当路面上出现一些坑洼或者是不稳定的因素的时候就会诱发摩托车出现死亡摇摆。以下关于死亡摇摆介绍：1、死亡摇摆的定义：当速度摇摆或油箱拍击的强度过大时驾驶人完全无法控制车身将人扔出车子摔倒就叫做Death-wobble也就是“死亡摇摆”。2、死亡摇摆的后果：死亡摇摆基本出现后就不可避免所以非常危险。
文章评论