70万可以买保时捷卡宴吗,几万块钱的保时捷卡宴

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事！

昨天刷到一个消息，保时捷确定要独立上市了，不是新车上市哦，而是在股票市场上市。小鹏虽然不买股票，但也懂得这件事情的意义。平心而论，保时捷在超豪华品牌中已经是最好的了，销量一路高歌，每年保持增长，利润率也不低，确实有独立上市的底气。

而在保时捷的销量梯队里，卡宴一直是顶梁柱式的存在！去年国内卖出去的9万多台车中，有3万多台卡宴。为何国人这么钟爱卡宴呢？要知道它并不便宜，虽然名义上只是91.3万元起步价，但加上平均20来万的选装和常规的税费保险，实际落地要120万左右，2.9T和4.0T版本的价格只会更高。

小鹏觉得，卡宴的核心价值还是在所谓刚入门的豪车中相对便宜且实用，可以满足刚需，一个家庭有一辆就够用，而且是大品牌，既满足了炫富，又满足了低调稳重的形象，并且它的设计，男女都可以开，没有过强的男性特征。所以国内的有钱人选择卡宴的非常多。可以说，在100多万这个级别的SUV里，卡宴鲜有对手。

即便是二手车，人们也是趋之若鹜！这次小鹏就接到了一个卡宴的检测任务，客户是50来岁的大叔，看着身体还很硬朗，但他说自己快退休了，准备买辆有档次的SUV，退休之后带着老伴自驾旅行！卖家已经提前告知了大概车况，说前面换过前嘴一套，不影响正常用，诚心要的话可以小刀。

大叔有自己的想法，本来计划找自己熟识的修理厂师傅，给点儿劳务费一起去看，但那位师傅的孩子生病住院了，一时半会顾不上。不过师傅推荐了我们检车家，说自己的一个徒弟就在那上班，于是就有了这次的任务。

车型年款：2011款 Cayenne 3.0T

出厂时间：2010-08

表显里程：105325KM

厂商指导：92.20万

车商报价：25.80万

快十二个年头的车了，外观整体看起来还不错，但是局部细节还是能发现问题。这不，前保险杠和叶子板的缝隙错位严重，这是没安装好啊！前杠表面也有肉眼可见的飞漆，可以确定前杠是后更换的。

机盖一整个面都有喷漆，包括内侧，两边的铰链固定螺丝和前面的锁鼻也进行过拆装，所以机盖是后更换的。既然机盖都换了，车头肯定有碰撞。

两侧叶子板没问题，漆面厚度在正常范围，叶子板螺丝也没动过，里侧的叶子板梁也是完好的，前面的碰撞并没有波及到这里。

前面水箱框架的螺丝明显拆过，水箱散热器风扇等部件虽然看不见制造日期，但是成色比较新，跟周围差距明显，所以也都是后更换的。

两个大灯虽然拆下来过，但制造日期是对的，跟整车出厂日期吻合，而且标签没有后粘贴撕扯的痕迹，说明大灯还是原厂的，那前面这个事故就有意思了，只伤到了车头中间，难道撞的电线杆？

两个前纵梁看起来没问题，除了有一些小支架变形，梁体本身并没有弯曲变形钣金焊接修复的情况，焊点还是原厂的模样，不过发动机舱空间有限，检查的并不全面完整，稍后看底盘的时候还要再排查一遍。

顺着发动机侧面往下看，能明显看见发动机机脚有过拆装，虽然上面没有制造日期，但是成色很新，而且上面贴了配件标签，原厂是不可能有这种东西的。

气门室盖螺丝也拆过，估计是处理渗油漏油拆的，对于一台十来年的德系车来说，更换气门室盖密封垫是家常便饭。

进气歧管和排气歧管也拆了，再看压缩机等周边附件，也都存在拆装的情况，这拆的有点儿多啊！这发动机该不是吊装维修了吧！从目前的情况来说，概率很高，但还不能百分百下结论，还要看底盘下面的螺丝。

看完机舱，沿着车身往后走！四个车门中有三个都喷漆了，不过都没有拆装的情况，门框和ABC柱也都没有伤，这么多年的车，喷点儿漆也没所谓了，车体骨架是好的就行。

车屁股也没什么异常，后尾盖没有喷漆，两边排水槽没有钣金切割，后围板也是原厂模样，这就排除了后面的追尾事故。

来到内饰，这卖相跟外观一样好，怪不得大叔会看中这台车。卖家坦白过里程有调表，不过调的不多，大概在12万到13万公里吧，比表显多了两三万而已！但是小鹏看内饰的磨损程度应该不止，到底是不是这样，等会儿咱们读一下OBD电脑看一看。

安全带的制造日期显示为2010年7月，符合原厂总装程序。主气囊也没动过，安装孔没有被捅破，说明车头事故并没有弹炸气囊锁死安全带，要么事故并不严重，要么碰撞的角度比较刁钻，触发不了碰撞传感器。

例行检查有无泡水，方向机管柱以及连接杆有少量浮锈，但这是正常的，不是泡水那种密度很厚的锈层。

主驾驶座椅螺丝拆过，不过底部的骨架滑轨等金属部件并没有生锈的现象，线束缝隙和电路插接件凹槽里面也没有泥沙残留。再看看地毯和其他部位。

地摊没有泡水之后产生的发霉发硬情况，扒开地毯能看见地板还是比较干净的，没有水渍泥沙残留，再结合点烟器、仪表台等其它部位，可以排除车辆泡水的嫌疑。

试一试车内的功能按键，除了左后玻璃升降有接触不良，偶发的无反应外，其它都可以有效工作。

OBD电脑上场，先读故障码，有几个历史故障码，电瓶亏电引起的，影响不大，清除即可。读取车辆运行时间，显示有5697个小时，保守一点，按平均时速25公里来算的话，那也有14万多公里了。

而且维保记录显示2016年底就已经跑了10万公里了，现在又过了四年多时间，平均一年一万公里，也是14万多公里。跟卖家说的还是有点儿出入。

最后来看底盘，直接上举升机。

四轮悬挂部分，减震器以及球头胶套倒是没有明显的渗漏，还比较干净。高端车的年份和里程数一上来，底盘零部件出现间隙异响的情况还是比较常见的，需要按时检查，以免影响行驶安全。

变速箱机脚螺丝有过拆装，变速箱与发动机连接螺丝同样拆过，但是检查变速箱壳体并未发现分解的情况，那么当时变速箱和发动机分离就不是修变速箱了，只能是修发动机了。

发动机与变速箱相邻处可以明显区别两者的新旧程度，而且发动机油底壳也有拆卸打胶的情况，综合此前的结果，可以断定发动机有过吊装分解维修。

重点来了，从下面对比两根前纵梁，可以看到明显的却别，左前纵梁梁头存在烧焊痕迹，而纵梁受损就是国标事故车了，所以我们做检测工作，不能有一点马虎，少看一眼就是另外一个结果了。也从侧面说明看底盘的重要性。

又到总结的时间了！

1.外观：更换前保险杠，前机盖，局部喷漆钣金；

2.机舱：更换水箱散热器风扇防撞梁，发动机吊装维修；

3.内饰：主驾驶座椅拆装，玻璃升降故障，公里数调表；

4.底盘：左前纵梁部分烧焊。

把检测结果告诉客户大叔，大叔觉得非常可惜，又有些舍不得放弃，在那里埋怨卖家，车况说是说了，都不往深里说，大梁焊了就不说，调表也说的轻飘飘的，这样做生意，不耿直！小鹏劝慰他说，卖家要是耿直了，这车还怎么卖！一听大梁有事，发动机大修，客户早就跑了！

但如果把价格定得低一些，这些问题也许会有人能接受，拿命换金钱的，大有人在。要是本身事故车，却定一个精品车的价格，这就没有行业道德了！当然，虽然可以讨价还价，但定高价的行为确实不安好心！如果遇到小白冒然买走，他就蒙混过关了！今天这台卡宴的定价一般，比行情稍低，跟卖家的行事风格一样，诚实中带着圆滑。

二手卡宴虽好，但一定要检测哦！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

嫌新车有甲醛，花10万去买二手五菱凯捷，结果座椅底下全是锈

开了八年的二手车也要买，奔驰A180真的有面子吗?

二手保时捷卡宴有购买意义吗？

看个人意愿吧

1、保时捷卡宴一辆顶级豪车，有人喜欢却没有实力购买，所以可以考虑考虑二手的，其实二手车并没有大家想的那么不堪，二手车也是有自己优点的，它只不过是性能有所降低而已，有的二手车甚至比一手的价格低不了多少，所以二手保时捷卡宴如果是你个人喜欢，经济实力达到，还是可以考虑入手的，但是入手时一定要带一个懂车的伙伴，帮你参考参考，出出意见之内的，他甚至还可以为你砍价等等。

2、保时捷卡宴诞生于2017年的落地价高达99万，2017年的99万，对于一个普通家庭简直就是天文数字，这不是一般的贵，而是非常的贵，或许也只有家庭条件很好的才能买得起吧，而它对于我们来说，真的是可望而不可即啊。所以在你有经济条件实力下，对二手保时捷卡宴下手也是可以的，但前提条件是经济雄厚，对它真的是非常喜欢，百看不厌那种，千万不要因为想要去炫耀而购买它，那它到你手中的意义就没有多大啦，对于你来说它就是你的一个炫耀工具而已，毫无存在价值，这样去购买是没有意义的。

3、为什么有的人愿意买车而不买房，因为这是他们的梦想，这对他们来说有着非凡的意义，不管是多贵他们都会想方设法的去入手，让它成为自己的东西，他没钱时候就攒钱，当他攒够钱之后车子停产啦，这时他们就会去选择在二手市场淘一个回来。

4、车并不是让你拿来炫耀的，而是梦想与青春，这样购买回来的车才能真正的体现出它的存在意义与价值。梦想是不可以用钱来衡量的，每个人的梦想对于自己来说都是无价之宝，得到后，它便是你的唯一，它也成为啦你的家人。

保时捷卡宴新车，流线型外表价格超过两百万，性能到底有多好，你怎么看？

一直以来玛莎拉蒂全是很多人心中之中的奢华品牌，不但有着很时尚的造型设计，设计方案性能也尤其出色，许多 男生这一生较大的理想便是哪天可以有着一辆玛莎拉蒂的超级跑车就令人满意了，今日要详细介绍的的确在其中的一个系列称为卡宴。由于跑车的价格确实是太高了，绝大多数的人就委曲求全选购卡宴，近期她们可能发布一款高性能的turboGT，赶紧看一下这一款车和以往有哪些不一样？

最先，说起到的便是价钱难题，卡宴的这一款高性能的汽车标价在250万元左右，这一价钱并并不是任何人都可以买起的，可是没法，作为高档汽车知名品牌本来便是依靠价钱抬高身价。整辆汽车的造型设计充满了作战的气场，令人觉得坐着该辆汽车里边能够问鼎天下，一骑绝尘的飞奔下来，令人禁不住感叹一句，不愧是那么贵的汽车。

次之，车内饰。这款汽车的内部合理布局十分的简单明了，没有过多繁杂的东西，有一些高档汽车，最令人觉得无可奈何的地区便是驾驶室的东西太多了，又要再加上奢华的装饰物，又要再加上奢华的小表和折叠伞，那样就要买车人在第1次安全驾驶的情况下有点儿不知所措的觉得，但是卡宴就不一样，非常的简易，一目了然，一眼看以往就了解应该怎么做。

再度，性能。这款汽车一共有4个坐椅，保证了旅客的舒适度。在试驾的全过程之中发觉就算是忽然踩足了油门踏板，也不会有很晃动的觉得，只需把车窗玻璃所有都关起来以后，外边一切的响声都没法传递进去，驱动力也十分贴心，不愧是专业做跑车的牌子，要想做到每钟头100公里的速率，只必须 3.3秒就可以。那这儿大家也一瞬间懂了，为何玛莎拉蒂一直到今日，全是大家最爱的dreamcar。

最终，玛莎拉蒂卡宴turboGT不论是从外形的设计方案或是驱动力层面，都是有很非常好的主要表现性能十分的平衡不容易令人心寒，开出来很有脸面。可以说是以一切视角来剖析都是会令顾客令人满意，唯一令人觉得不满意的也许便是价钱了，用250万选购一辆SUV，也许并不是一般人可以担负起的，仅有尤其富有的家中才能够压力，可是也有些人表明假如必须 花到这一价钱她们宁愿去买宾利车，仿佛也是这一大道理。对你而言这新款车如何，会考虑到选购吗？