你知道赛车的真正起源么,赛车的由来

2018的夏休期就这样随着几个车手明年动态的变化而变得不那么冷清，就在这个充满惊喜的夏休期，我也准备和大家聊聊，究竟赛车的起源要从何说起呢。

内燃机的发明其实算得上赛车运动的萌芽，随着不同品牌汽车诞生，各类杂志报纸的报道相继变多了，但是如何能让这个报道变得有趣呢？

聪明的法国人想了个有趣的事情，将这些车集结到一起，看谁跑的快，而这也成为了赛车运动的雏型，1887年4月20日，法国的《汽车》杂志社在巴黎举行了第一场并不能称得上是比赛的汽车运动，为什么这么说呢，因为参赛的只有一个人，乔尔基·布顿，也是由他驾驶当时的四人座蒸汽汽车从巴黎塞纳河畔跑到了努伊伊。当然，杂志社也没有放弃这个优良的传统，在第二年，杂志社再次举办了车赛，路程从努伊伊到贝尔塞，全长20km，结果只有两个人参加，由一名叫布顿的人驾驶者迪温牌三轮汽车获得冠军。

但那个时候的车赛还不能称之为比赛，因为不论是从汽车的角度来说，还是从赛道路线的选择来看，没有一条公平的规则对整个比赛有约束，这样的车赛更像是媒体的一项报道活动，但也是这样的活动，让赛车的萌芽在法国这片土壤生了根。

1894年，法国《Le Petit Journal报》组织了一场汽车比赛，线路从巴黎到鲁昂，总行程不到130km。这场比赛，最终被世人定义为汽车运动史上第一场比赛，为什么呢？因为这场比赛不仅有限定的路程与规则，还有观众，而且每位观众需购买门票观看比赛，据说当时的门票还不便宜，每张都到了10法郎，以当时的物价，这可以说是一场富豪的运动了，就这样，当时还有一百多名观众到场观摩了比赛。这场比赛的规模也是空前之大，有近百辆赛车报名参赛，其中包括蒸汽汽车、汽油车、酒精车等不同车型，但最终完赛的只有9辆，蒸汽汽车最终拿下冠军。

当然在这里插播一段当时延用至今的词，“Grand Prix”，这是个在赛车领域经常会看到的词，翻译过来很简单，是大奖赛的意思，比如英国大奖赛，就叫做British Grand Prix，但是这个词从何而来呢？这就要说到当时在欧洲，包括法国很受欢迎的一场运动，赛马。在当时的赛马比赛中，拔得头筹的骑手将会获得丰厚的奖励，而这笔丰厚的奖励用法语来说就是“Grand Prix”，而后来，赛车运动在法国盛行，“Grand Prix”被法国人应用到赛车领域，随后英国人也随着法国佬延用了这种说法，最终形成了现在的Grand Prix大奖赛说法。

回归到那个时代，1895年6月11日，法国汽车俱乐部与《普·鲁奇·杰鲁瓦尔》报社联手，举办了第一场只使用汽油车的长距离汽车公路赛，路程为从巴黎到波尔多的往返，全程达1178km。当时共有20多辆汽车参赛，共用时48小时45分，平均车速为24.55km/h。而且，当时，又有个现在都会常用到的新鲜词出现，Pit，一般来说，Pit是指赛车比赛中的维修站，比赛过程中的进站换胎被称作Pit Stop，而维修区通道被称作Pit Lane，那这个Pit又是从哪里来的呢？Pit这个词含义其实很简单，一个字，坑。在当时的赛车运动中，并没有缓冲区，当车辆开到换乘点的时候，路边的工作人员很有可能会有安全隐患。为了避免人员伤亡，会在路边挖一个坑，如果人来不及躲闪，就跳到坑里，还能挽救回一条性命，这就是Pit最早了来源。

然而随着汽车比赛的种类越来越多，赛车的速度越来越快，Pit并不能减少这项运动的安全隐患，越来越多的人员伤亡出现在这项运动中，把赛车运动的不安全性逐渐放大在大众眼前。在当时的英国，赛车运动甚至是被禁止的，政府还推出了非常出名的法律来限制机动车的行驶——红旗法，其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里(每小时6.4公里)。

无论当时的政策现在听起来有多荒谬，但无可厚非的是，赛车这项运动还是非常受大家的欢迎的，为了维持这项运动的发展，比赛逐渐改为在封闭的道路赛场和跑道上进行，1896年，美国的的普罗维登斯正式举行了封闭赛道的比赛。

当然这也可以说到，为什么椭圆赛道在美国那么流行，这也是因为当年，封闭的赛道不好找，所以美国人常常把椭圆型的赛马场用做赛道，进行比赛，虽然这一传统在欧洲也收到欢迎，但由于欧洲战乱爆发，赛道维护成本太贵，这项传统就被搁置了，但在美国，这成为了nascar最早的雏形。

1904年，赛车运动开始发现，不能再单一的由当地的汽车俱乐部组织赛车运动，这样对规则的把控可能会不够统一，在这样的想法之下，一些影响力最大的汽车俱乐部决定在法国成立一个国际组织，由它指定通行的规则，适用于全世界的汽车比赛。国际汽车联合会（Fe’e’deration Internationale de I’Automobile，缩写为FIA，简称国际汽联）由此应运而生。由它来服务于汽车和摩托车驾驶员，解决其相关事宜，制定赛车规则，并尽量保证车手及观众的安全。在这个规则之下，1906年6月26日，法国的勒芒算是正式举办了第一次真正意义上的世界场地大奖赛，当时的比赛分两天完成，沿着勒芒的三角形路线，总共跑12圈，全程770km。而这个比赛也收到了很多人的关注，共有13个国家的32辆汽车参赛，最终由匈牙利车手夺得冠军。从此，勒芒小城也成为了赛车界殿堂级的圣地。

当然到了这，大家也知道赛车的基本起源了，随着当时监管部门的成立，对参赛的车辆、车手、路线和比赛方法相应规则都有了相应的调整与规范，并且当时也涌现出方程式比赛、原型车比赛、拉力比赛等不同赛车模式。虽然，中途经历了战争的洗礼，但最后，欧洲人的执着让这项运动变得更为有趣和繁荣，而这也成为了当初赛车运动最早的模样。

赛车的由来

自从由人类发明出汽车这项发明以来，人类天生的与生俱来的冒险本领便不断冲破现实世界的极限；由以前的丛林探险到现在的极限运动都是人类突破极限的体验。而在18世纪后半叶，由一名德国人发明出汽车这项划时代的发明之后，各种各样利用汽车通过挑战现实环境的实验就不断地如雨后春顺般出现。据历史记载最早的汽车比赛是1900年的巴黎至达卡之间的越野比以及巴黎至北京的半官方性质的汽车环游世界活动。

赛车的起源在什么时候?

要找F1的源头，就要从赛车运动的开始说起。 几乎是随着汽车被发明制造出来，一种用汽车比赛的狂热也随之出世了。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只有不到十年的时间。1894年，Le PetitJournal报纸的Pierre Gifard组织世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen）, 中间停车还吃了一顿午饭，共80英里。当然，那次比赛远不及今天大奖赛的这种扣人心弦了，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!” 必须要指出的是，虽是当时德国人发明了内燃机, 而英国在工业革命，但这两个国家对汽车却都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。这种情况下法国人表现不同，重视汽车，并一举建立了当时世界上最大的汽车工业。而赛车运动的第一时代，也在这时产生了。当时Peugeot和Panhard等是很有名的赛车，法国人就是靠着它们开始统治赛车车坛，一直到19世纪末。这时候1894年的那种开慢慢车、开安全车的理念很快转向了一种"快速制胜理念"（fastest wins philosophy）,其实也就是大家现在熟悉的你争我夺的比赛。 观念虽同，但当时的赛车和现在可是有天壤之别。早期的Panhard车通过一个控制杆（lever）来操控方向，就类似船头的舵柄（tiller），而Peugeout车用一种手动棒（ handlebar）完成赛车的转向。不久，方向盘取代了它们。但是由固体轮胎（solidtyres）“进化”为现在的空气胎（pneumatic tyres）则漫长的多。 早期的赛事采取城镇到城镇（town-to-town）的比赛形式，和现在的拉力赛一样，赛车依次等时间距发车，根据总用时排出成绩，分出胜负。1896年，法国汽车俱乐部（ACF，Automobile Club de France）组织了一次从巴黎到马赛再返回的比赛。在1897年的这项赛事上，赛车的一些有别于家用车的特征开始出现了。赛车去掉了不必要的挡泥板,车座不再采用舒适的软结构,而制造商也开发大马力的引擎。 随着这些改装，车的性能自然有了提高。但也随之有了一种安全的担心。当时的比赛，赛道两旁有很多围观的人，而那时候不是每个人都清楚这些铁家伙能干什么。这种担心在1898年变成了现实，赛车史上第一次出现了死亡。1898年的从巴黎到尼斯（Nice）的公路赛上，发车不久，站在路边的Benz车手M de Montariol向正在驾驶赛车的朋友Marquis de Montaignac挥手致意，而Marquis de Montaignac竟手脱方向控制杆也向Montariol招手。结果汽车跑偏，撞飞 了Montariol的赛车，翻了的赛车伤到了Montariol的技师，是致命的脑损伤。DeMontaignac后来接受了指责。 事后，巴黎警长曾试图阻止当年后来的巴黎-阿姆斯特丹的比赛，但他失败了，车手用火车把赛车运到了比赛地点，超出了他的管辖范围。而他本人后来也觉得有些欠考虑，因为与庆祝冠军Fernand Charron胜利的人山人海的车迷相比，他确实有些势单力孤。 在19-20世纪之交，一家英国报纸的要人John Gordon Bennett 提出由国家代表队取代代表制造商的车队的比赛形式。法国人对此持反对意见，因为每个国家的参赛赛车是有限的，对法国不公平。自1904年德国人第一次主持Gordon Bennett race后，这项赛事得到空前的发展。但1906年轮到法国时，法国拒绝承办，赛事终止。法国汽车俱乐部不能容忍这项比赛和法国举办的“大奖赛”（Grand Prix de l ACF）并列。 在赛车运动的第一时代中，摇篮中的赛车运动还有过两次危机。一次是1901年的巴黎-柏林公路赛，一名男孩跨入赛道去看一辆开过去的车，被后来一辆车撞到，死亡。法国政府随后禁止了比赛，但最终在汽车业的强大压力下，恢复了比赛。1903年的一次事故更为严重。法国汽车俱乐部举办的巴黎-波尔多-马德里的比赛中，有近300万观众列赛道两旁观看比赛。结果赛车在丛林行进中，扬起的尘土阻挡了车手的视线，赛车撞向观众，很多人被撞。（当时Louis Renault的平均车速可达65mph）,比赛随后被法国、西班牙政府终止。 后来，法国政府再一次向压力妥协，恢复了比赛。但也为赛车运动设立了一些规矩以后赛道两旁将围上护拦（barriers），而且比赛要选人口稀少的地方举行。这件事是封闭赛道（closed roads）开始的标志。