中国的空姐为什么要漂亮的,大妈变空姐

如果你乘坐过美国航空公司的航班，你一定会对飞机上的空乘工作人员印象颇深。

在中国以及大多数国家，空姐的形象是这样的：

年轻、优雅、知性、美丽，几乎就是空姐的代名词。

然而，在美国的很多航班上，空乘的形象却是这样的：

虽然依然优雅且自信，但年龄却普遍偏大，这些空大爷和空大妈，让你分分钟出戏。

不是说空姐都是吃青春饭的吗？难道美国的人口老龄化问题已经如此严重了？

非也非也，其实，在50年前，美国航班上也都是年轻漂亮的女性，甚至她们的要求更严格——谈恋爱结婚、长胖或长残了，就会被强制退休！

在那个飞机还没这么普遍的年代，有钱买机票的非富即贵，他们花了高昂的费用，自然想要享受到更好的服务，那么，让年轻漂亮的小姑娘来端茶送水，似乎显得理所应当了。

在当时，名流、高官和富商们在飞机上不但能享受美味的糕点和舒适的床铺，甚至还有现场钢琴演奏，那架势那奢华程度不逊于星级酒店。

那时，能被选中做空姐的年轻女孩，必须漂亮，必须时髦，她们被称为“完美的天空女孩”。

这份工作让无数人趋之若鹜——毕竟对普通家庭的女孩来说，这是最好的接近上流社会的机会，试问谁不想鲤鱼跃龙门呢？

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当时，女权运动虽已蓬勃开展起来，但社会上女性的地位依然没有得到平等对待，大多数的女孩子，都只能接受长大、嫁人，在锅碗瓢盆的炊歌之中过一生的生活。

而航空公司却打出了这样一条招聘广告：结婚很好，但你不想先看一看世界吗？

世界那么大，谁不想去看看呢？谁不想早上穿梭在纽约的咖啡厅里，中午去曼哈顿的十字街头，晚上到洛杉矶的小酒馆点上一杯血腥玛丽？

无数的女孩子加入了空姐报名大军，热度可比现在的创造101火多了。

对富商名流们来说，这些青春洋溢的女孩子们，也是他们身份地位的象征，只有卓越的男人才配拥有优秀的空姐服务，所以各大航空公司的票价水涨船高，甚至出现了对个别空姐服务的单独叫价现象。

而航空公司就像是女孩子们的经纪公司，他们根据富商们不同的喜好，开辟了各种特别的航线，去英国的航班上需要精致且有气质的空姐，去巴黎的航班上需要性感小妞…

女孩子们就像选秀明星一样被包装起来了，甚至还给她们安排了“人设”，而她们，也的确受到了明星般的追捧，穿着米兰的时装，戴着巴黎的珠宝，有的还拥有了香车与人肉提款机。

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名流富商们得到了视觉的享受，女孩子们得到了各种礼物和奢侈品，航空公司则赚得盆满钵满，似乎一切都皆大欢喜。

直到60年代，美国刮过了一阵又一阵的女性“觉醒”浪潮。

空姐们终于发现，这种“讨好顾客”早已变了味。

西南航空公司一向以“性感精致”作为空姐的选拔准则，她们被要求保持完美体重，化最漂亮的妆说最撩人的话，制服的裙子越来越短，胸线越拉越低，方方面面都透露着旖旎的性暗示。

甚至连招聘海报，都成了这样子：

空姐们被要求不准结婚、不准谈恋爱，连工作之余的时间都不得不去应酬那些顾客，否则，她们就会被强令退休，只得到一份根本不能温饱的退休金。

甚至在退休以后，也不得不面临“老顾客”们找上门来的羞辱，很多人因此婚姻破裂。

即使你没有谈恋爱，也没有体重超标或者颜值受损，你也不得不在30岁以前退休，因为“公司是不需要年华老去的女人”的。

女人的青春如此短暂，而她们将最好的年华献给了天空，却要在年华稍逝时惨遭抛弃！

空姐们愤怒了。她们向法院递交了请愿书。

事情随着女权运动的兴起很快就被闹大了。

女孩子们自发地上街贴传单、游行，找来报社的记者控诉航空公司的惨无人道。

她们要求自己能穿合体的衣服，加长裙子的下摆，脱掉奇怪的马丁靴，更重要的是，她们要求延长退休的时间。

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1972年，航空女性权利组织正式挂牌成立，空姐们开始有组织地抗议和争取权利。

平权运动一旦开始，很快就成为“政治正确”，70年代初，美国联邦法院正式通过法律，禁止公司因员工的年龄而强令退休。

另外，法律还规定了任何工作，都不能以性别为由拒绝求职者。

这也就意味着从前被认为只有男人能做的工作，现在女性也可以参与了，比如卡车司机、医生、律师、飞行员等行业，都开始出现女性的身影。

这是女性平权运动的巨大胜利，男性也受益良多。

随着法令的出台，以前被认为只有女性能做的工作，现在男性也可以参与了，于是医院里出现了男护士，飞机上出现了空少。

与此同时，随着妇女的解放，女性不再需要依靠做空乘，也能自由地走出家门，拥抱世界了。

在飞机上，女性乘客的比例越来越高，很多家庭主妇也开始带着小孩出门旅行。

这样一来，性感路线的空姐就显得有些“少儿不宜”了。

制服回到最初庄重且优雅的样子，连昂贵的鸡尾酒和淫靡的机上演出服务都被叫停，成本降低了，各大航空公司的票价也相应降低，越来越多的普通家庭也能消费得起乘飞机去旅行，逐渐形成了良性循环。

空姐的艳丽光环褪去了，当年那群敢于反抗不公的空姐们也逐渐年华老去，而这一次，没有航空公司会辞退她们了。

由于没有退休时间限制，空姐们逐渐变成了空姨、空大妈，甚至空奶奶，最初的那一批空少也成了空大爷。

他们依然热爱自己的工作，坚守在自己的岗位上，即使不断有新鲜的血液补充进来，也没有人能替代他们的位置。

“空嫂”“空奶”经验更丰富

那么美国的飞机上真的都是“空嫂”“空奶”吗？

其实也还是有很多年轻漂亮的空姐的。但是这些年轻漂亮的空姐一般都在短程的支线航班上工作。

欧美的国际航班空乘配置，通常有老中青三代搭配，两个空奶搭四五个中年的空嫂，再加一两个年轻的空姐和空哥，而且为了语言沟通和政治正确，还常要混搭目的地国家种族的少数族裔空乘。

而当地地区性的支线航空，一般就是一个中年空嫂带一两个年轻空姐，见到年轻漂亮的妹子的机会就大多啦。

国际航班听起来苦，其实是肥差，因为福利好，航班之间休息时间长，可以在目的地游玩，购物，往回带东西，空乘人员在飞机上都有可以躺下睡觉的地方，只有有资历年头儿的空乘才能轮到，所以“空嫂”“空奶”特别多。这是很多欧美航空公司内的规定和潜在文化。

其实如果你很想看外航年轻漂亮的空乘妹子，那么坐短途廉价航线一般是可以遇上的。

为了降低开支，廉价航空专门招聘没有经验的姑娘，只提供最低层次的训练，开最低价的薪水，很多还是没有津贴没有养老保险的合同工。而且短途航班上，年轻人的活力是有地方发挥的，跳个舞唱个歌讲个段子，差不多就降落了。

越是票价贵的高级舱位，空乘的年龄越大。如果你乘坐的飞机上空乘年龄都偏大，你应该觉得庆幸，证明他们的经验都比年轻人更丰富，服务更为周到，面临各种突发状况的处理也更有经验。

毕竟空乘是空中乘务员，不是拿给乘客看的模特，前凸后翘，丰乳肥臀固然赏心悦目，但更重要的是她的服务态度，服务质量，经验，反应能力，细致程度，毕竟他们也是保护飞机上乘客安全的重要人员。

她们说，要一直飞翔到飞不动为止。

没有人能决定青春消逝的时限，只要心中还有热爱和为之奋斗的勇气，人就永远不会老去。

为什么美国航班上的空姐大多数是中年甚至老年人？

     相信很多人坐过飞机，对飞机最大的印象就是空姐了，我们中国人对空姐的认知就是年轻，身材好，长得好看。但是只要坐过美国航班的人应该都知道，美国航班上面的空姐大多数都是中年人甚至是老人的，那么这究竟是什么原因呢？

     其实是这样的，美国航空公司的航班的空姐是不会有什么特殊的规定的，就是美国的空姐不会有什么年龄以及相貌的区别对待，在美国不管是什么样年龄段，什么肤色的人都可以当空姐的，说白了就是，在美国当空姐就是一个再普通不过的职业了的，就像是在我们中国当服务员一样的。

     在美国有劳动法规定，在公司招收员工的过程中，不管是招收什么职业的岗位，都不能有特殊的规定，不能对年龄，样貌，还有性别上的歧视，甚至在美国的学校中，不会有和我们中国一样的有专门的空乘专业甚至是空乘学校来专门培养空姐这一职业的人的。

     在我们中国，空姐其实就是一个短暂的职业，而且是有性别规定的，在中国的空姐，其实只有在年轻的时候才是做空姐的最好时候，而且对于做空姐的女孩子对子身材身高的样貌的要求其实是很高的，所以这个职业就有点特殊化的要求了，但是这就是美国和我们国家的不同了，在美国空姐是一个普通的不能再普通的职业了，而且他的入职要求也没有中国的这么严格。

为什么美国航班上的空姐大多数是中年甚至老年人？

在许多人的印象中，空姐是一个非常高大上的职业，因为在中国我们经常看到空姐都是年轻貌美的女性，但事实上出过国的人却不会有这种印象，因为美国的空姐大部分没有我们想象中的那样年轻貌美。

其实在美国空姐并不是一个非常受人尊重的职业，她们的薪水也不会像中国一样高，作为服务行业其地位和美国餐饮服务员是差不多的，因此在美国航班上的空姐大部分都是中年人，甚至老年人。

此外，美国由于航空业比较发达，因此他们开出的薪水也比较低，年轻貌美的女性不会选择在普通的航空公司工作，平时人们出行大多乘坐的都是普通的航空公司，只有少数的顶级航空公司，或者一些VIP客机，才会配上年轻貌美的空姐来增加乘客的体验，这也是美国航空公司的一种标准配备但是在中国空姐这个职业就比较吃香，因为现在是中国航空业蓬勃发展的年代，对于空乘人员的需求是相当高的，航空公司也给她们开出了很高的价格，但美国的航空业早已成熟，因此现在美国的空乘人员薪资一般不高，只需要达到服务行业的标准水平即可，然而在上个世纪航空业刚刚兴起时，美国的航空业为了发展和吸引乘客，空乘人员质量也和中国现在的工程人员质量一样好，如果说未来我国航空业成熟，估计空姐也会和美国一样吧。