活性炭空调滤芯有用吗「45元买的活性碳空调滤芯能用吗看完测试你就知道了」

作者：撸车师兄

有粉丝说空调滤芯买最便宜的活性炭滤芯就行，只要几块钱还包邮，没必要买很贵的大品牌。

但老话说便宜没好货，好货不便宜，所以我特地在网上买了一个最便宜的本田十代思域空调滤芯，4.5元一个，然后测试一下看看这种便宜的空调滤芯到底好不好用！

空调滤芯到了后，从外包装上看也没什么特别的，就是个普通的塑料密封袋包装。

但仔细看，就会发现包装内部里有一些黑色的粉末，给人的第一感觉就是从空调滤上掉下来的活性炭粉。如果仅仅只是在运输环节，空调滤里面的这个活性炭粉就会掉出来，那要是把它安装到车上，岂不是有很大可能性这个活性炭粉会被空调直接吹出来。

而且这个炭粉非常细小，吹到车内后有没有可能会被人吸到身体里呢？我觉得这个还是要打一个问号的。毕竟这种情况在之前的空调滤芯测评节目里，我买的几款大品牌活性炭层的空调滤芯里是没有出现过的，它们的包装都比较干净。

而且既然是活性炭空调滤芯，那么活性炭的品质也是非常重要的，所以我从买到的便宜滤芯里刮出一些活性炭来简单测试一下。

因为大家只要上网查一下，就会知道活性炭这个东西的原材料价格相差非常大，原因就是在于其品质原料的差异，所以我特别好奇便宜的滤芯里所用的活性炭品质到底如何？

我查询到可以用检测活性炭吸附能力的脱色试验法来检测刮下来的这些活性炭，因为活性炭是具有把有色液体变为浅色或者透明液体功能的。

所以我又用红墨水调了一杯水，把水平均分为两杯，其中一杯放从便宜空调滤芯里面刮下来的这活性炭来脱色，另一杯用上次测评节目里买的正品科德宝空调滤芯里刮出来的活性炭来脱色，当然测试的两种活性炭重量都是差不多的，然后来看看它们两个脱色效果有没有什么不同。

把两个活性炭同时倒进了两个杯子里后，等待15分钟后效果就出来了，虽然两边用的是相同质量的活性炭，但显然科德宝空调滤芯里的活性炭脱色效果要比4.5元买的空调滤芯里的活性炭脱色效果要好一些。

并且脱色实验继续一个小时之后，对比更加明显了，4.5元的空调滤芯活性炭的红墨水基本上没有任何脱色的情况发生，而科德宝空调滤芯活性炭这边已经完全把红墨水给脱成透明的水了。

所以我严重怀疑这个4.5元的空调滤芯，用的压根儿就不是活性炭。而且往往很便宜的活性炭空调滤芯，厚度都比较厚实，因为并不是厂家厚道，愿意多用料，而是因为它的活性炭本身吸附效果比较一般，所以只能从量上来弥补。

但是这样就造成了另一个问题，太厚的空调滤芯往往会导致空调出风量的大幅下降，从而影响到空调的制冷制热效果。

并且便宜的空调滤芯里的活性炭还有另外一个问题，但我没有找到准确的答案，所以只能在这里展示出来给大家看一下。

从4.5元的空调滤芯里刮出来一些活性炭放在白纸上后，用一个磁铁慢慢地靠近白纸上的活性炭，很明显就能看出，这个活性炭里居然有黑粉末被这个磁铁给直接吸起来。

当然我不确定这些东西是不是真的就是活性炭，所以为了给大家展示一个对比，我又把科德宝滤芯里的活性炭也刮了一些下来，同样用磁铁试了一下，但没有任何的吸附情况发生，即便把磁铁完全贴在活性炭上，也不会吸附任何一点活性炭上来，这种我觉得就是正常的。

那么为什么会出现这种活性炭被吸附的情况？

基本上我查到的结论就是有一种可能，它是磁性活性炭，因为磁性活性炭本身就是活性炭的一个非常重要的分支，简单来说就是活性炭在完成了过滤和吸附等工作之后，是需要定期更换的。

例如在过滤水的时候，就需要把它们从水中分离出来，而传统是采用滤网来过滤，那样非常容易堵塞，效率很低，所以给活性炭附上磁性，可以更加简单的完成这一项分离工作，回收变得方便，效率很高。

于是从上个世纪开始，磁化活性炭就是一项非常重要的研究，美国，日本和中国都有，但是从查询到的几种磁化活性炭的方式上来看，无论是浸渍法、吸附法、粘结法还是混合法，磁化活性炭都是比较昂贵的。

关键是空调滤芯厂家，也不需要去回收车主用过的空调滤芯，为什么还要花费大力气，花费更多钱去磁化活性炭呢？所以大概率这些活性炭本身就是磁化过的，但为什么用它们制造的这些空调滤芯还能这么便宜？按道理来说应该更贵才对。

而且大品牌的活性炭反而是没有磁性的，那么有没有一种可能，我是说可能，这些能被吸起来的到底是不是活性炭？如果是活性炭，那么它们为什么这么便宜？难道是...？

当然，希望我的猜测是错误的，所以如果有行业内的老哥看到这个视频，希望能够站出来说一下真正的原因，作为消费者还是有必要知道一些真相的，毕竟这个东西还是关乎到每一位车主的健康吧。

那么4.5元买的空调滤芯，对于车内的空气净化效果到底如何？

毕竟作为空调滤芯，无论是贵的还是便宜的，最重要的还是它能不能有效过滤和净化车内的空气。测试方法很简单，先在密封的车内让一根香烟完全的燃烧殆尽，因为香烟燃烧时会产生甲醛和各种可挥发性的气体，以及燃烧所产生的细小颗粒物，也就是PM2.5，这些都是评价空气质量的关键指标。

所以当一根香烟燃烧完后，从空气检测仪上就能看出，车内的空气质量已经烂到爆表了，甲醛最高的读数在0.364，然后基本上浮动度数在0.3～0.350之间，PM2.5则是直接爆表了999，可挥发性气体也就是 TVOC最高读出了2.623。

然后把便宜的空调滤安装到了车上，接着打开内循环，看看五分钟的时间能够让这个车的空气质量恢复多少。打开空调前再确认一遍空气质量的指数，甲醛的读数反而更高了，最高到了0.475，PM2.5略微有所下降，但是还是爆表了，显示了一个930的读数， TVOC在2.5~3.1之间徘徊。

最后打开空调，开内循环，把温度设定在这个18.5摄氏度，把的风力开到最大工作五分钟，在这五分钟的过程里，能肉眼的看到3个读数都在下降，特别是PM2.5下降很明显，但是甲醛和TVOC下降并不明显，甲醛读数是到了0.27左右，PM2.是370左右，TVOC在1.8左右。

为了让大家有一个参照，我把科德宝的空调滤芯装到车上，把这个实验又重新做了一遍，还是点燃香烟然后测空气质量，过程就不赘述了，直接说实验数据吧。

开空调前车内的甲醛是0.571左右，PM2.5依然是爆表的999，TVOC是3.6左右，打开空调5分钟后车内的空气读数看起来滴落很多，甲醛只有0.06了，PM2.5是20左右，并且拍的时候一直在下降最后下降到了9左右，TVOC是0.4左右。

所以3个数据里PM2.5的指数下降是非常可观的，基本上10以下就是这个特别优良的级别了。所以空调滤芯这个东西真的就是一分钱一分货，大家不要觉得都是活性炭的效果就差不多，从上面的实验来看，空气过滤效果可以说是天差地别了。