驻车空调怎么供电「4800元改装驻车空调哪种供电方式最好听说发电1小时只要2元」

【卡车之家】在此次改装过程中，安装师傅聊到一个非常无奈的话题。在今年入夏以来的2个月时间里，在他的门店中2000元级别左右的空调销售了接近80台左右？难道是物美价廉吗？并不是，因为现阶段运价普遍偏低是不争的事实，选择低价的空调也是无奈的现状。

改个驻车空调多少钱？麻不麻烦？进入到夏天，这样的声音也越来越多。那么，改驻车空调到底方不方便呢？我们将借着下面这个驻车空调改装案例和大家聊一聊这些重点话题。

改装顶置空调 4800可以下手吗？

钱，改装费用，一定是大家最为关心的话题。为此，我们对成都地区的主流的驻车空调全套改装价格进行了一个走访。诸如博格思众、多美达、歌谷一类的驻车空调普遍价格在4800--5000元左右，价格比较透明，相互品牌之间的差异在于质量与能耗方面，相对来说品牌越好的越省电一些。

至于4800元值得下手车载顶置空调吗？哪种价格的空调最受欢迎，文末我们一起讨论。

外置空调 柴油发电

言归正传？现目前哪种改装方式比较常见呢？在过去，不少卡友采用的是家用小型空调 外置式挂机的改装方案，另外外挂柴油发电机，这种改装方式的好处在于省钱，但缺点是噪音比较大，而且各地也曾出现了不少交警查车，被认定为涉嫌改型的情况。

原车驻车空调

当然，有卡友会说，压缩机安装在原车上那种不好吗？既不涉及切割车顶，更不会涉嫌车辆改型，并且使用原车空调风道即可。这种方式，多出现于车企前期预装之上，如果是后期改装相对麻烦不少，不仅要考虑车架安装位置，另外还会涉及部分电子分散及电路的改装。

正因如此，从目前市面来看，顶置车载空调是相对较好的改装方案。一般，顶置车载空调只需安装在驾驶室即可，自带独立的风道，并不需要进行过多的改装。

驻车空调怎么改？ 省成本别省电路

现阶段，市面上接受程度最高的无疑是车载顶置空调，基本大多数驾驶室车顶都预留有天窗位置，并不会因为改装导致驾驶室的框架结构受到影响。在驾驶室车顶装驻车空调，最核心的莫过于密封条的安装，这一点需要稍微注意一些，不然容易出现雨天漏水的情况。

第二步，则是电路的改装，驻车空调的电路虽然相对简单，但同样非常重要。因为在压缩机工作的状态下，线路需要承受相对较大的电流，因此线路的质量必须要好一些。

对此，我们现场也咨询了安装师傅，在过去的维修案例中，经常出故障的也是电路，因为很多改装甚至是前期预装，为了节约成本，电路接线并没有直接连接至电瓶，随便找一处搭铁即可，带来的问题就是车辆在长期颠簸的情况下，电路出现松动的问题。

另外，一种比较夸张的做法是，将空调电路直接连接在灯光一类的电气线路之上。在夜间行车状态下，开启驻车空调，会直接引起电路阻值及负荷发生变化，除了容易烧线路之外，也极其容易引起其他电路故障。

第三步，在接电之前，安装对应电流的保险丝是必不可少的步骤。这一点无论是通过发电机供电还是电瓶供电都必须安装保险丝，这一点就不过多赘述了。

电瓶供电VS发动机供电 哪种更好？

目前市面上驻车空调供电方式主要有两种，一种是原车电瓶供电，另外一种则是汽油发电机供电。那么，驻车空调通过哪种方式供电你认为更好呢？

电瓶供电：现目前，有不少卡友采用的是这种改装方案，直接将电路连接在原车电瓶之上，好处在于整体支出成本较低，不需要过多的电路改装。

弊端在于，现阶段车企原装的基本是普通的蓄电池，本身电池容量也有限，超过300安时的毕竟是少数。长期深度放电，必定会导致电瓶寿命提前衰减，如果是支持AGM深度放电的电瓶，价格基本小2000了，厂家也基本不可能预装。据了解，AGM蓄电池的使用寿命是普通蓄电池的3—4倍左右。

据安装师傅介绍，如果是原车新电瓶，夏季高温情况下制冷时间大约在2-3个小时左右，如果是夜间停车使用基本5-6个小时基本没有太大的问题。当然，不用担心电瓶亏电，驻车空调基本都带低电压保护装置。

发电机供电：据现场安装师傅介绍，现目前市面上的多数用于改装空调的汽油发电机差不多均价在1200-1600元左右。其好处自然是可支持空调运行时间更长，但会带来额外一些燃油成本。

那么，这种发电机油耗如何呢？品牌差异在哪？据了解，目前市面上这种一千元级的发电机油耗差异并不是十分明显，其安装位置，线路的选择，电能的损耗对燃油成本有一定的影响。在夏季最炎热的情况下，基本上开一个小时驻车空调的费用在4-5元左右，在夜间用电功率较小的情况下，一个小时的燃油成本差不多在2元出头。

结语：

回头开始的话题，4800多块钱值得下手驻车空调吗？长期来看一定是值得的，如果能够找到不错的电工师傅，通过更加安全的安装方式，选择发电机供电其实也是一种比较划算的方式。虽然，会额外增加一些燃油成本，但是带来的好处除了续航时间更长以外，它并不会影响到原车电瓶，毕竟原车电瓶的损耗其实也是一种成本。（文/图 苟祖胜）

驻车空调选择用发电机还是电池，使用电池，电池寿命的影响大吗？

驻车空调选用锂电池逆变供电最为合适。

首先非常不建议，用发电机给驻空调供电。因为目前市面上的发电机，无论怎么宣传静音，其噪音都是睡眠无法容忍的。不但干扰车内的自己，如果车停在市内还会扰民。发电机只能作为应急电源的补充来使用，而不能作为常用电的方式。这里说的发电机是指的普通燃油，发电机，分为便携式和固定式安装两种便携式的噪音相对的更大，市面上固定式安装的一般为底置静音发电机，其噪音依然能达到40到50分贝。

选用电池为驻车空调供电。一般需要用大容量的锂电池进行逆变供电。普通的铅酸电瓶，由于容量小，存储电量少，使用驻车空调时间会很短。如果需要大电量的话，普通的铅酸电瓶，这会占据很大的空间。所以锂电池可以解决这个问题在大电量的，同时体积不会太大。

至于电池的寿命，按照锂电池的特性，其满充放电次数可达到500次以上。如果不出现过放电等损坏电池的现象，正常使用的电池对其寿命是不会有太大的影响。

当然还是建议驻车空调选用变频空调。变频空调具备节电，静音的好处。根据我的使用经验，变频空调运转一晚上最多使用两度电，按照820安时的锂电池。可以不间断地使用两天以上。

首先你是柴油还是汽油车，用发动机带动的效果要好一些，用电的效果稍微差一点，用电可以节能减排，非常省油，造价成本也低，对电池影响也比较大，。

各位卡友,驻车空调是选发电机还是加装一组电瓶,哪个比较好[抱拳]

选用电池为驻车空调供电。一般需要用大容量的电池进行逆变供电更适合驻车空调。但是如果你需要加装一组电池的话建议加大发电机(原车发电机可能造成充不满)，如果使用加装发电机后续换机油等费用也不便宜，而且汽油发电机噪音大成本高，维护费用也不便宜，汽油发电机一般15天左右需要更换一次机油每次换机油大约需要4L左右，如果只是在开车时使用驻车空调完全没有必要加装一组电池。你可以根据自己实际情况合理选择。

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