独家解读石家庄城市轨道交通重点发展区域2035版线网规划火热出炉

1.优先考虑轨道交通与火车站的高效对接

石家庄作为“火车拉来的城市”，铁路建设和火车站规模关系着城市发展的兴衰。2012年底，石家庄老火车站南迁至新客站，老火车站商圈也随之没落，东购—银座—京东的三次更替开业便是最好的见证。目前老火车站正在改造建设为石家庄新的解放纪念馆，必将成为展示石家庄光荣历史的网红打卡地。未来以石家庄解放纪念馆（解放广场）—正太饭店（正太广场）—中央商务区核心区—湾里庙步行街—新百广场—华润万象城—自强路金融街围合形成的区域，将成为石家庄传承历史、见证繁华、展望未来的文旅、商业和金融中心，前途光明值得期待。

石家庄主城区目前规划有5个大型火车站：石家庄站、石家庄北站、石家庄东站、乐乡站、正定东站，站房规模排序：石家庄站>石家庄北站≈正定东站>石家庄东站≈乐乡站，位于主城区的东西南北四个方位和跨河发展的正定新区，这也是根据石家庄新版国土空间规划“一主四辅两带”城市空间规划制定的，当然也是对之前“一河两岸三组团”城市规划的默认延续。

根据轨道交通规划，石家庄站，地铁2号、3号线相交，成为石家庄最大、全国前十的高铁枢纽站，而且石家庄站是高铁、普速融合火车站，旅行换乘非常方便。以高铁站为核心的高铁片区是石家庄城市更新的一号工程，石家庄第一座真正落地见效的300米超高层建筑指日可待，规划为高铁商务区、祥云国际文旅区、青年创业园功能三合一的超大片区，打造新时代石家庄的城市客厅。

石家庄北站，是规划地铁5号线，新北站、新片区、新形象；石家庄东站，是地铁1号线；乐乡站，作为石雄城际高新区站，与地铁3号线乐乡站自由换乘；正定东站，石雄城际新建规模最大的火车站，目前没有看到地铁线路规划，未来可能规划石家庄动车所。

2.优先考虑轨道交通与石家庄正定国际机场的互联互通

石家庄正定国际机场，位于石家庄“一主四辅两带”城市空间规划中的空港区域。目前，石家庄正定国际机场早已迈进千万级吞吐量大型机场，未来向着2000万吞吐量级别胜利进军。

石家庄是地处太行山东麓的内陆城市，缺少沿海港口也是制约城市发展的短板之一。所以，石家庄对外开放的窗口只能依赖正定的空港园区和高邑的国际陆港，对标郑州国际机场的先进航空物流园，石家庄非常有必要围绕机场做好大文章。今年对正定国际机场迎宾大道进行了提升改造，然而石家庄市区通往正定机场只能通过三种途径：机场大巴（40元一次）、自驾车（复兴大街免费通行）、京广高铁（石家庄站到正定机场站），却没有地铁线路这是最大的遗憾。

目前石家庄地铁1号线已经到达正定新区福泽站，地铁1号线二期北段工程东上泽站至东洋站区间右线盾构，已顺利抵达位于隧道中部的区间风井。目前，该区间隧道主体工程已完成过半。最大的期待就是再往北建设轻轨直达正定机场，既造价相对低廉，又能实现主城区地铁直达机场。

3.优先考虑轨道交通支撑滹沱河经济带发展

沱河经济带石家庄拥河发展的主战场，目前有已经跨河到达正定新区的地铁1号线二期北段；规划到达滹沱河经济带/太平河片区的地铁还有：地铁2号线北延两站两区间共3.5公里，站名柳林铺站、农科院站，投资15亿，全面启动、尽快开工，工期为3年，将来还要穿越正定古城到达正定新区与地铁一号线相交换乘；地铁4号线，规划建设东垣古城遗址公园站。

4.优先考虑轨道交通带动龙泉湖片区高质量发展

地铁地铁1号线三期工程为石家庄市轨道交通二期建设项目。项目西起槐安路站，沿京赞线上庄大街、中山西路敷设，东至一期工程西王站，1号线三期工程线路全长3.77km，共设站2座：槐安路站、上庄站。目前，市轨道集团正在积极开展地铁1号线三期工程前期手续的跑办工作，争取2023年开工建设。

地铁1号线全线开通后，将连通鹿泉区、主城区及正定新区，成为连接石家庄东西乃至南北方向的交通大动脉。地铁1号线的西延，将对鹿泉上庄板块带来极富价值的区域发展，上庄龙泉湖片区成为名副其实的省会后花园。石家庄一中西山校区、省二院分院、省人民医院龙泉院区、龙泉湖公园、龙泉古镇等教育、医疗、休闲、旅游等配套一应俱全，不仅给人们带来更佳的便捷与生活，同时更加拉近了与主城区的联系。

5.优先考虑轨道交通覆盖五大产业园区，连接鹿泉区、栾城区、藁城区、空港区域“四辅”实现融合发展

石家庄五大产业园区分别是：石家庄国际生物医药园（石家庄高新区）、石家庄新一代电子信息产业园（鹿泉经开区）、石家庄装备制造产业园（栾城）、石家庄现代食品产业园（藁城）、石家庄现代物流产业园（藁城），规划范围符合石家庄“一主四辅两带”国土空间规划1200平方公里的大市区定位，让石家庄经济总量在2025年突破万亿成为可能。

这个2035中远期规划与轨道交通二期建设有机结合起来，不断提升城市综合承载力。然而实现这个中远期规划至少需要沉淀15年，借鉴其他先进城市，未来极有可能建设造价相对低廉的轻轨，加强与4个卫星城的联系，而且通过规划建设TOD，拉开城市发展框架，建设以地铁车位为中心的卫星小城。根据“十四五”规划，从地铁3号线乐乡站东延藁城的轻轨落地最为容易最有可能，藁城区域是一马平川的平原地区，藁城工业经济发达，居住人口众多，更能发挥轻轨的经济社会功能。

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石家庄"十四五"交通建设： 规划图出炉 地铁4号线等要报批

  3月18日，凤凰网房产从石家庄市政府获悉，石家庄发布了《石家庄市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。纲要依据《中共石家庄市委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》编制，主要阐明全市发展战略，明确政府工作重点，激发市场主体活力，是经济社会发展的宏伟蓝图，是全市人民共同的行动纲领，是政府履行职能的重要依据。规划期为2021—2025年，展望到2035年。

关于交通发展：加快推进交通一体化

加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交 通运输体系，建成以石家庄为中心、连接京津冀主要城市及相 邻省会城市“1.5 小时交通圈”。加快航空枢纽建设，积极参与 京津冀世界级机场群分工协作，全面提高正定国际机场的客货

运输功能。加快公路、铁路、轨道交通建设，完善公路交通路 网，强化与京津冀主要城市之间铁路通道功能，加快推进石雄 城际、石衡沧港城际铁路建设，谋划建设津石铁路。构建统一 开放的运输市场，提升一体化运输服务管理水平，建立与京津 对接的区域综合交通信息共享平台，推动各种运输方式之间“联 程联运”和货物“一票到底”，普及“燕赵通”，实现全国一 卡畅行、一码畅行。

关于完善现代交通网络方面提到，加快建设以高速铁路、城际铁路、高速公路和航空为主体的现代化综合交通网络，建成国家重要的交通枢纽，完善都市圈内部轨道交通体系，实现交通枢纽与城市功能更好耦合。

打造轨道上的石家庄

加快都市圈外向城际铁路建设，推进石家庄到雄安新区城际铁路建设，打造石家庄与雄安新区快捷通道。加快石衡沧港城际铁路建设，畅通石家庄与渤海湾便捷通道。谋划实施石邯城际项目，畅通石家庄与冀中南以及中原经济区便捷通道。推动高速铁路、城际铁路、市域（郊）快速轨道交通、城市轨道交通“四网融合”，构建石家庄与邢台、辛集、定州、阳泉1小时轨道通勤网。

加快都市圈内部轨道交通建设，基本形成中心城区轨道交通骨干网络，2021年启动建设主城区至藁城区市域（郊）铁路，谋划连接主城区通往鹿泉区、栾城区、矿区及正定机场的快速轨道交通规划建设，加快形成主城联网、组团通线、市民500米见站、主要功能区高效连接的轨道交通网络，探索城市轨道交通与城市发展融合，统筹轨道交通站点周边土地开发利用，推进TOD城市综合体建设。

优先发展城市公共交通

强化公共交通优先战略，积极推进交通装备技术的清洁化、绿色化。深化“公交都市”创建成果，进一步优化公交线网和公交场站布设，实现地面公交与轨道交通两网深度融合，让公众出行更安全、更高效、更舒适、更便捷。积极推动城市公交车、出租车、汽车租赁等领域应用新能源及清洁能源车辆。

现代交通网络：

1、打造轨道上的石家庄。推进城市轨道交通二期建设项目4、5、6、7 号等线路的规划报批工作，争取“十四五”期间全部启动建设，推动主城区轨道交通尽快成网。

2.都市圈城市轨道网络。重点谋划覆盖全市的市域（郊）铁路网络，拉开城市发展框架，促进都市圈融合发展。研究利用国家和地方铁路富余能力开通市域（郊）铁路的可能性；积极探索“市区共建共享”的建设模式，2021 年启动主城区通往藁城区市域（郊）铁路，谋划鹿泉、栾城、矿区及正定机场的市域（郊）铁路交通项85目的前期研究及立项工作，争取在“十四五”期间部分启动建设。

3.TOD。将轨道交通建设与线路站点周边用地开发相结合，优化城市空间、助推经济发展，同时反哺轨道交通建设。“十四五”期间，结合城市轨道交通二期建设项目及新三区市域（郊）快速轨道交通项目建设，加快北乐区域建设，形成10 万人口规模，积极在线路场站周边规划TOD 新城中心，开工建设TOD 综合开发试点项目。

4.航空。加快石家庄正定国际机场改扩建工程建设，支持行唐通用机场加快建设，谋划建设赞皇通用机场、栾城机场改扩建项目、天空纵横石家庄通航运营基地、天宇航空工业无人机产研培一体化基地项目、行唐航空5S 文化产业园，推动空军石家庄机场搬迁。

5.铁路。提升石家庄全国性综合交通枢纽地位，建设石家庄西北部高铁专线、河北乾昊集团铁路线专用线扩能改造、河钢石钢环保搬迁产品升级改造项目配套井陉矿区铁路专用线、石家庄北站改造等一批项目。

6.高速公路。加快推进津石、衡昔高速规划建设，积极谋划推进石忻、清魏高速项目规划实施，谋划建设石家庄机场至五台山高速、西柏坡高速辅路工程。

7.加快建设市域快速路。石家庄绕城公路打捆项目、石环公路辅道SL91 良至西古城段、省道S234 易官线赵户村至东罗尚村段、省道S249 正南线贾村至灵寿县城段、省道S542 元赞线赞皇段、省道S248 正繁公路正定至行唐段、国道兴阳线（兴隆-阳江）沙河大桥及道路工程、国道G307 晋州城区段绕城、国道G308 赵县城区绕城、新城大道北延、太行大街北延、西二环北延、石炼路至藁城建设路、井陉县省道S339 西延至地都冀晋货运通道和大宗物流运输通道、石家庄正定国际机场至五台山公路。

8.公交枢纽场站。加快建设石家庄综合汽车客运站、高邑新区汽车站、正定公交停保场、正定新区西临济停车场、正定新区诸福屯始发站、白佛公交停保场、灵寿县综合交通枢纽中心等项目。

石家庄地铁到正定是怎么规划的？

看石家庄地铁规划图，未来2号线要北延，穿过滹沱河到正定县城，然后向东到正定新区，与目前已经向北穿过滹沱河，正在抓紧建设的地铁1号线在新区形成交叉换乘点。

应该说，这个规划还是比较合理的。既把正定与市区连接了起来，也把新区和县城连接了起来，还同时让正定拥有了东西两条进出石家庄市区的地铁通道。

至于1号线是不是会在将来继续向北延伸到机场，或者是修建机场专线与1号线接驳，现在还不清楚。根据一般城市轨道交通的惯例和经验，轨道交通继续向北修到机场应该是概率比较大的事情。那样就能把机场和城市火车站连接起来，实现交通的联网和效率的最大化。

石家庄地铁1号线2期工程规划至正定。2018年2月，石家庄地铁建设传来最新进展。1号线二期工程的双线盾构正在进行跨河掘进。1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。其中，会展中心站至东庄站区间长约3.4公里，为当前所有在建工程中最长区间，工程难度大，建设周期长，技术要求高。

会展中心站紧邻新城大道，为地下双层岛式车站。车站总长253米，标准段宽度21米。车站两端的区间隧道采用盾构法施工，两端均设盾构端头井。会展中心站至东庄站区间盾构下穿滹沱河施工在河北省同类工程中尚属首次。本工程自2017年9月15日开工至今，已累计完成掘进1380米，根据目前施工进度，区间两台盾构机预计将在5月先后开始下穿滹沱河施工，并在7月完成穿河段掘进，区间隧道预计将在9月30日实现洞通。

目前，石家庄地铁50公里在建工程整体进展顺利，正按照工期筹划科学快速推进。3号线一期两边段车站完成主体工程量的61%，区间完成工程量的30.5%，11座车站全部封顶；2号线一期车站完成主体工程量的50%，区间完成工程量的17%，全线13座车站有10座已封顶；1号线二期位于正定新区的四站三区间土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已实现双线盾构始发；3号线二期工程正在全速推进围挡事宜。

根据2018年在建工程年内要实现的计划节点目标，1号线二期要实现全线“洞通”，附属结构完成工程总量的50%以上，轨道工程及站后专业完成30%以上。天元湖站-会展中心站范围内双线长轨通。

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2号线可以到正定：

北端可以到西古城站，南端为嘉华站，预计2020年完工，估计2021年可以全线运行。如果想要直达正定景区附近的话，估计要2020年以后了

以上。

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石家庄地铁1号线是通正定新区，像会展中心、园博园都有站点，估计，今年有可能会通车！网上说，地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线。

车站有8座，分别为西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。

地铁2号线目前正在施工，站点到西古城站，估计未来也会通到正定，小伙伴们有没有很期待！

自从有了地铁，石家庄的小伙伴们出行方式正在悄然发生变化，整洁敞亮的环境，秩序井然的风气，无不为“国际范儿”的石家庄增光添彩！

不能去正定，地铁穿过滹沱河会进水。

为什么不到鹿泉不到栾城而偏偏到正定？深思。

正定共规划两条线路

一号线，一期已经通车，西起西王站顺中山路一直向东转向北，到开发区洨河大道，二期正在建，从洨河大道向北下穿滹沱河进入正定新区至正定县东洋村。三期规划至机场，目前尚未批复。

二号线，一期正在施工，顺建设大街，一直向北到西古城。二期规划，继续向北顺107国道进入正定，到正无路(小商品市场)转向东穿过正定新区。

二号线不能直接向北，因为胜利大街是国道

先来看一张石家庄地铁目前的运营路线以及未来2025年后的规划。 下面这张图是运营路线图 ，是截止到现在也就是2020年12月的运营路线。目前石家庄地铁开通了3条线路，1号线主要是通向正定，目前可以到达福泽站。去年，参加在正定会展中心的数字博览会，就是乘坐地铁抵达的，还是是十分方便的。

下边的这张图是未来石家庄地铁的交通的规划建设图。 未来将要建设1 号线三期、4号线、5号线一期和6号线一期。其中，1 号线三期建设时间为2020 年 7 月 2024 年 7 月，最后一站是东洋站，将进一步拉近正定与石家庄的距离。另外，地铁4 号线建设时间为2022 年 1 月 2026 年 12 月；5 号线一期的建设时间为2021 年 1 月 2025 年 12 月；6 号线一期的建设时间为2023 年 1 月 2027 年 12 月。

最后，据河北省阳光理政平台上的官方答复说，未来地铁1号线或许会与机场快线接轨，实现1号线列车直达机场，该方案将纳入新版《轨道交通线网规划》及2035年《国土空间总体规划》中。虽然只是列入了2035年的规划，但也算是列入了日程，期待20年后可以实现。