2021年运输行情「2022年9月份中国公路物流运价指数为1034点」

中国物流与采购联合会

中国物流信息中心

2022年9月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为103.4点，比上月回升0.4%，比去年同期增长3.9%。从周指数看，第四周运价指数环比较快回升，第一、二、三、五周运价指数环比小幅震荡。

图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1 2022年9月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比走势分化，同比去年较快增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为103.1点，比上月回落0.06%，比上年同期增长3%。零担指数中，零担轻货指数为105.1点，比上月回升2.36%，比上年同期增长7.7%；零担重货指数为103点，比上月回落0.07%，比上年同期增长3%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，本月国内经济运行保持稳中向好恢复态势，企业生产经营有所扩张，市场供需两端进一步改善，从PMI数据看，9月份制造业PMI指数为50.1%，比上月回升0.7个百分点，重回50%以上，新订单指数连续两个月回升。从供给看，运力供给总体较为充足，但国内多地疫情多发散发，较为频繁，部分地区运输线路和时效受到一定限制和延后。综合来看，随着我国经济恢复态势不断增强，市场总体需求有回暖走势，运价水平受供需改善带动下小幅回升，并呈现两点变化。一是随着今年以来油价持续震荡上行以及疫情防控影响下，运输价格持续处于历史高位水平，8-9月运价指数已达近两年以来最高水平。二是在疫情多发散发常态下，企业经营成本攀升，运输线路和时效受阻，企业运输方式有所转变、趋于灵活。零担运输中，零担轻货指数本月环比较快回升，是自2017年以来，指数第二次回升至较高水平，成为拉动运价指数总体水平回升的主要因素。分区域看，九大区域运价指数中山东半岛、西北、西南区域运价指数环比小幅回落，其余区域运价指数环比均有所回升。

从后期走势看，三季度国内经济恢复势头稳步增强，四季度仍具备较好运行基础，四季度是传统生产运输旺季，随着党中央、国务院稳经济大盘政策措施的逐步落实，运价指数仍有望高位维稳，或将小幅震荡回升。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。