月入万元招快递员保底7千「双112万月薪抢人快递员依然紧缺」

→江苏连云港市海州区天马电商产业园，工人正在分拣快递包裹。 新华社发

双“11”付完款之后，压力来到了快递这边。和往年一样，双11之前，各快递公司也早就开始大规模招兵买马，开始了抢人大战。

58同城招聘研究院的数据显示，从8月开始，快递员的岗位招聘就已经登顶服务业招聘热度排行榜第一名，而从招聘薪资来看，快递员的平均月薪为10246元，处于行业较高水平，排名第二。

双11之前，快递公司“抢人”

最近一段时间，如果留意招聘平台的话，也很容易发现，许多快递行业招聘的帖子都被置顶，或者加上了一个“热”字；而一些快递员招聘公告更是夸张，标题一水儿的“急急急”“全城急招”“月薪过万”“配车包住”，更是透露出招人的急切。

从目前的行情来看，双11快递订单陡增，快递行业普遍面临着缺人配送的压力，为此，各快递公司也给出了高乎寻常的优厚待遇，进行抢人。

在某招聘平台10月招聘信息上，可以看到很多熟悉的快递公司：申通招聘快递员，薪资开在了8001～10000万，还有五险一金；德邦薪资8000～12000元；顺丰开到了7000～15000元；京东则更加大气，最高薪资可达20000元。

除了月薪上万，快递公司们还给出了各种花式福利，比如包吃包住宿，提供吃饭补助、通话补助、奖金补贴，有些公司甚至还给临时工开出每单2元的派费。

电商领域中出现了不少像抖音、快手这样的新玩家，还有许多大大小小的垂直电商。快递员处于快递业的终端，直接将快递送到用户手上，很大程度上决定了效率和用户体验。

为了备战双11，很多企业、网点从8月就开始招人，义乌的一位快递网点老板称，快递用工一直很紧张，今年8月底暑假工走了之后，就开始为下半年的高峰做准备，开始招人了。

提前数月招快递员，这在行业内不仅是惯例，更是经验之谈，有的快递网点老板双11人手不够，就会面临爆单，难以经营下去。

所以，为了生存与竞争，快递业抢人的大戏年年都要上演。

月薪虽高，但不少招聘是临时工

和平常相比，双11确实给快递小哥们带来了更多的收入，看起来也确实非常诱人。月薪上万、包吃包住、五险一金、各种补贴……不过，其实仔细注意一下这些“高薪”和“福利”，也能发现其中的“套路”。

很多快递网点招的都是临时工、兼职或者代派，为了弥补双11期间的人手不足；而有时候实在难以派完当天的快递，或者快递员个人任务量过重时，就会寻找代派。

无论是兼职还是代派，都属于临时短期工作，随时都能上岗，代派不仅需要有派送经验，对于网点或者快递员而言，其实也是迫不得已的选择，因为有时候代派一单的收入可能会达到2元，比快递员个人还要高，所以其中的差价还需要网点或者个人掏。

如果要做全职，想要拿到招聘信息中的薪资和福利，并不是一件容易的事。在快递行业中，派件员的薪资相对来说是较高的，有多位快递员曾表示，论绝对月薪，日常在1万元左右，11月确实能够达到1.5万～2万元。

大部分快递员是没有基本工资的，月薪上万，也是靠一单一单送快递所得，要达到这一水平，需要每天凌晨5点起床，晚上七八点下班，全年无休，此外还需要面对快递损坏丢失差评带来的赔偿和罚款。

原因

为何快递员难招？

在58同城招聘研究院发布的6月一线城市招聘需求旺盛职位TOP10中，分拣员、快递员、送餐员等物流从业人员在列；在2021年第二季度全国招聘多于求职的“最缺工”100个职业排行中，快递员位列前十。

业内人士分析，工资低、工作累、罚款多、福利差等是快递员用工紧缺的主要原因。

国家邮政局市场监管司相关负责人表示，快递业是劳动密集型产业，快递员是快递业的根基。保障收入相对稳定、实现多劳能够多得，是维护快递员权益最基础、最关键的因素。

物流行业专家杨达卿表示，快递人员短缺有多方面因素。快递员普遍来自农村，目前城市生活成本逐渐提高，快递员收益却未明显上涨；随着乡村振兴的推进，以及直播带货等新零售形态被带入农村，城市快递员吸引力减弱。此外，快递从业者比较辛苦，年轻人从业意愿不足。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对记者表示，快递员收入低、劳动强度大，背后也受到“价格战”影响。快递行业低价竞争、低价人工时代已难以为继。

纵深

自9月1日起，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔6家快递公司全网派费上调0.1元/票。这被视为提高“快递小哥”收入水平的一项务实举措。纳入最低工资制度保障，增加薪酬，维护社保权益，开展职业伤害保障试点……近段时间，“快递小哥”迎来多个利好。值得注意的是，2021年第二季度全国最缺工职位中，快递员仍位于前列。

新一波增收利好 若每件派费涨0.1元，每月增500元

国家邮政局市场监管司负责人表示，派费适度调整、理性回归，有利于保障快递员群体的权益，有利于维护行业稳定、促进健康发展。

物流行业专家杨达卿在接受媒体采访时表示，“目前大型城市快递员派送日单量150至200件，如果每件派费涨0.1元，一个快递员月增收在500元左右”。

顺丰、京东物流等直营式物流企业也释放涨薪利好。京东集团宣布自2021年7月1日至2023年7月1日，用两年时间将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪，在2021年7月1日之前的基础上直接涨薪两个月。顺丰宣布从2021年8月1日至12月31日，在现有收派计提不变的基础上，投入2亿元以上用于快递员收入提升。

权益保障暖招齐发 推动企业为快递员购买人身意外保险

近段时间，“快递小哥”频迎权益保障暖招。7月，七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，在完善社会保障增强社会认同方面，鼓励快递企业直接用工；对用工灵活、流动性大的基层快递网点，可统筹按照地区全口径城镇单位就业人员平均工资水平或营业额比例计算缴纳工伤保险费，优先参加工伤保险；推动企业为快递员购买人身意外保险。

人社部表示，正在制定平台灵活就业人员职业伤害保障办法，拟先从社会各界关注度较高、职业伤害风险较大的出行、外卖、即时配送、同城货运等行业入手，选择部分工作基础较好的省市先行试点。

国家邮政局表示，在保障合理的劳动报酬方面，要制定《快递末端派费核算指引》和《快递员劳动定额标准》，建立行业工资集体协商机制。

疑问

快递派费上涨0.1元 小哥得实惠还是消费者出“羊毛”？

一毛钱可以改变什么？中通、韵达、圆通和申通等多家快递企业近期宣布，每件快递派费上涨0.1元。有人计算，此举可以为快递小哥带来人均每月500元的收入增长。那么，快递小哥真能得到实惠吗？上涨费用是否会转嫁到用户身上？记者对此展开调查。

01 快递小哥真的多挣500元了吗？

所谓派费，就是快递员送一件快递能拿到的钱。那么，派费上涨的好处能落到快递员头上吗？业内人士称，这要分情况。有的快递员派费是快递总部结算，有的是网点结算，不同的结算方式决定了不同的执行力度。

中通快递表示，2020年6月起，中通在行业内率先试行快递员派费直链，由总部通过快递员工作App直接结算派费，切实稳定和增加快递员收入，目前中通已有超过60%的快递员实现了派费直链。

圆通方面表示，本次上调的一毛钱派费，省区、网点不打折扣、不得截留、不搞统筹，必须落实到快递员手中。申通方面表示，网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠及快递员。

也有快递员告诉记者，自己的派费收入由总部和网点两部分构成。“现在的情况是，总部派费确实多了1毛钱，但网点又减了1毛钱，算下来还是原来的派费水平。”还有快递员表示，派费收入全部由网点支付，每个月月底结算，网点如何执行总部政策尚待观察。

02 派费上调是否会转嫁到消费者身上？

派费上调对快递员是好事，但也有消费者提出疑问，这部分上涨的费用到底谁出？会不会羊毛出在羊身上，转嫁给消费者导致快递价格上涨？记者走访中通、圆通、韵达的部分网点了解到，目前普通消费者寄快递的价格并未上涨，如上海到北京仍然是首重12元每千克。一些大客户比如电商公司的快递费均为协议价，暂时没有出现上涨情况。

“上调的派费，要么是快递公司和网点消化，要么是客户消化，具体要看市场博弈的情况。现在，有部分压力较大的网点可能对电商客户涨价，普通消费者不用担心。”快递行业专家、双壹咨询创始人龚福照说。

03 快递业如何加强“末端”建设？

乍一看，快递价格战对消费者似乎是好事，但事实并非如此。所谓“小哥心安、快递安心”，如果快递价格战持续传导，快递员的收入得不到增长，服务质量也难以跟上。部分网点关门，快递网络的稳定性还会受到影响。

“近年来，快递业在转运环节投资力度是非常大的，自动化水平大幅提升，目前比较脆弱的恰恰是末端网点这个环节。”龚福照说。

在龚福照看来，良性的快递业竞争是成本线以上的价格竞争，且服务质量必须得到保障，恶性的价格战只会导致行业生态的恶化。

国家邮政局方面也表示，要坚持高质量发展的基本方向，针对不正当市场竞争、区域差异化派费等问题提出相应措施，促进快递市场竞争秩序更加规范、行业发展更加稳健。