印度贸易运费创下新低的原因,印度运费最新消息

在西行的印欧贸易中，从西印度(Jawaharlal Nehru港口(JNPT)/Nhava Sheva或Mundra港口)到Felixstowe/London Gateway(英国)或鹿特丹(荷兰)的平均合同价格从10月最后一周的每20英尺集装箱的3500美元和每40英尺集装箱的2450美元分别下降到2300美元和2450美元。

对于西印度-热那亚(西地中海)的货物，承运商接受的订单价格为2200美元/20英尺和2500美元/40英尺，而10月份的订单价格为3750美元/20英尺和4100美元/40英尺。

然而，这些港口的东行货运费率环比没有变化，从费利克斯斯托/鹿特丹出发的东行货运费率继续徘徊在1400美元/20英尺集装箱和1500美元/40英尺集装箱之间，从西印度(纳瓦谢瓦/蒙德拉)出发的东行货运费率继续徘徊在1,150美元/20英尺集装箱和1,400美元/40英尺集装箱之间。

主要班轮公司为运往美国东海岸(纽约)的印度货物提供的平均短期合同价格也从10月份的水平大幅下跌——每20英尺箱降至4750美元，相比之下，每20英尺箱降至6350美元，每40英尺箱降至6350美元，从8350美元;运往美国西海岸(洛杉矶)的货物，每20英尺箱降至3650美元，从4500美元，每40英尺箱降至4850美元，从6050美元。

对于西印度-美国墨西哥湾沿岸的贸易，每20英尺集装箱的运费已降至4,750美元，每40英尺集装箱的运费已降至6,850美元，而在10月底时，每20英尺集装箱的运费分别为6,900美元和9,050美元。

在回归方向上，平均合同价格与上个月主要运营商维持的水平没有变化，USEC的价格为每20英尺箱1075美元，每40英尺箱1434美元;USWC的$2,484/20英尺盒子和$ 3,193/40英尺盒子;从墨西哥湾沿岸以1770美元/20英尺和1843美元/40英尺的价格进入西印度(Nhava Sheva/Mundra)。

本月，印度以外的亚洲内部交易较10月份的平均水平大幅下降，交易量低迷。

从西印度(Nhava Sheva/JNPT或Mundra)到上海(中国中部)，主要航空公司向固定客户提供的平均合同价格现在为每20英尺集装箱150美元，40英尺集装箱250美元，而一个月前分别为350美元和450美元。印度货物到天津(中国北方)的运费从10月份的350美元和400美元下降到200美元/20英尺和350美元/40英尺集装箱。

根据CN的分析，印度出口到香港的货物的平均运费在150美元/20英尺集装箱和200美元/40英尺集装箱之间徘徊，低于300美元和400美元。

西印度-新加坡货物的运费从上个月的150美元和250美元，暴跌至50/20英尺集装箱和100/40英尺箱子。

CN的分析显示，往返航线的合同价格水平逐月明显下降，从上海/天津到西印度的订单平均下降约30%。

集装箱航运协会(CSLA)执行董事苏尼尔·瓦斯瓦尼(Sunil Vaswani)说:“一方面，航运公司增加了运力，另一方面，美国、英国和欧洲的经济形势、利率上升和俄乌战争，都导致需求减少。”

他接着补充说，“尽管如此，航运公司将继续为贸易服务，尽管在不同的贸易路线内重新部署能力和出租吨位是一直发生的事情，预计这将继续，以优化能力和服务水平。”

货运代理也注意到，贸易航线上的需求日益放缓，迫使承运人向下调整费率。

数字货代公司Freightwalla的联合创始人兼首席执行官桑杰·巴蒂亚指出:“在经历了近两年的大流行之后，进出口贸易预计将在今年大幅增长，尤其是在节日期间。”

Bhatia指出:“然而，与这一分析相反，在全球商业波动中，包括电子产品、成衣等在内的各种消费品的需求显著下降。”

数字市场Shypmax的联合创始人兼首席执行官Nisschal Jaain表示:“由于地缘政治紧张局势、经济衰退和货币波动加剧，全球商品需求下降。需求下降主要体现在工业产品、纺织品、宝石和珠宝方面。”