各个铁路局工资待遇排名,铁路局收入排行榜

铁路局工作一直是人们茶余饭后的热议话题，是大家心中排名靠前的好工作，无论是父母长辈还是我们自己都想进入铁路局。似乎沉寂了好几个月的总铁听见了大家的呼声，在这短短的一周时间里，铁路局蹭蹭蹭地进行招聘，小编激动的心也是砰砰砰地跳呀啊，今年和以往都不一样，招聘流程简化了不少，最近八大铁路局招聘近万人，建议到咱们公务员考试吧这个微信公众号下载职位表报名参加考试，部分岗位不需要笔试，直接进入面试。我们接下来一起看看各省铁路局工资排行榜汇总吧！

铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。目前全国共有18个铁路局，下辖32个客运段，具体情况如下：

7个客运段：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段管辖范围：广州铁路(集团)公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路。营业里程：总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，高日发送货物35.1万吨。基本工资：1500-4500 平均2615奖金：400-2800 平均1756现金红利：平均1500补助平均：400总计：6271

4个客运段：沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段；管辖范围：以沈阳枢纽为中心，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜民主主义人民共和国铁路相接。管辖线路：跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部及河北省东北部分地区，经济吸引区占地面积60多万平方千米，辐射四省一区的32个地级市、盟、自治州。营业里程：截至2015年12月，全局营业里程 9321公里，占全国铁路营业里程的14.8%。共有干支线124条，线路正线延展长度12323公里，其中双线里程2809公里，局间分界口10个、口岸站3个。共有运输单位90家、运输辅助单位38家、非运输企业35家、合资铁路公司(筹备组)18家，车站723个，职工总数25.6万人。基本工资：1500-3800 平均2435奖金：300-1200平均860现金红利：平均780补助平均：400总计：4476

4个客运段：上海客运段、南京客运段、杭州客运段、合肥客运段；管辖范围：跨江浙沪皖三省一市，有主要运输单位71家、合资铁路公司24家。营业里程：上海铁路局铁路营业里程达7655.6公里，其中时速200公里及以上线路2359.5公里，有京沪、沪宁、沪杭、沿海、合宁、合武、合蚌等7条高速铁路，是目前全国高铁运营里程长的铁路局。网络覆盖：构建了以9大地区货运中心为枢纽、以48个货运经营部为网络、268个货运站为基点的新型铁路货运营销和物流服务体系。基本工资：1600-5000 平均2817奖金：600-3300 平均1933现金红利：平均2013补助平均：433总计：7196

(四)哈尔滨铁路局

3个客运段：哈尔滨客运段、牡丹江客运段、齐齐哈尔客运段；管辖范围：位于全国路网的东北端。地理坐标北纬43°53′(斗沟子站外)至北纬52°58′(漠河县站，全路北的车站)，东经117°40′(满洲里站外国境线)至东经133°6′(前进镇站，全路东端的车站)。管辖线路：覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程：哈尔滨铁路局管辖线路总延展长度12478.0公里，其中正线延展长度8923.2公里。机车配属1086台，其中内燃机车1046台，电力机车40台，动车组61辆。客车配属年末实有数3310辆。路局管辖车站446个，其中特等站5个、一等站20个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。基本工资：1000-2200 平均1733奖金：700-2000 平均1350现金红利：平均1250补助平均：200总计：4533

3个客运段：北京客运段、天津客运段、石家庄客运段；管辖范围：所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。营业里程：发展到今天，全局线路营业里程已达到6246.4公里，其中时速200公里以上高速铁路1148.8公里，包括京津城际、石太客专、京沪高铁和京广高铁的部分区段。此外，还有京哈、京广、京沪、京九等多条铁路干线，共同构成以北京为中心，辅以天津、石家庄两个枢纽为支点的网状布局。基本工资：2000-5970 平均2806奖金：200-2000平均976现金红利：平均781补助平均：358总计：4921

3个客运段：成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段；管辖范围：管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国家铁路干线和10条国铁支线，以及达成、达万、广巴、成灌、黄织5条合资铁路。营业里程：6183公里。基本工资：1000-5000 平均2635奖金：120-3000 平均920现金红利：平均1080补助平均：120总计：4755

(七)济南铁路局

2个客运段：济南客运段、青岛客运段；管辖范围：济南铁路局东临沿海，西依中原，北与北京铁路局接轨，南与上海铁路局毗邻，管内京沪高铁、京沪、京九、蓝烟、胶新线纵贯南北，胶济客专、青荣城际、胶济、菏兖日、瓦日线横跨东西，覆盖山东省全境，辐射140个县、市。营业里程：目前全局营业里程4572km，其中高速铁路1045km。2015年，济南铁路局按照中国铁路总公司盈亏总额考核机制要求，确定了完成运输总收入336.1亿元。基本工资：800-3100 平均1897奖金：300-1600 平均820现金红利：平均640补助平均：450总计：3807

2个客运段：武汉客运段；襄阳客运段；管辖范围：管辖湖北省全境和河南、安徽省的部分地区，与南昌、上海、郑州、西安、成都局和广铁集团六个铁路局相接，主要担负京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、武九、宜万、汉宜、宁西线和武广高铁、合武客专等铁路运输任务。在全国路网中，武汉铁路局起到了畅通南北、承接东西的铁路枢纽作用。营业里程：4265.1公里，湖北铁路复线率和电化率达到81.3%和91.6%，分别高于全国平均水平34.9和51.5个百分点，全局时速200公里以上的铁路延展里程达2392公里，占全国的13.7%。基本工资：548-3500 平均2202奖金：500-1500 平均917现金红利：平均883补助平均：200总计：4202

2个客运段：南昌客运段、福州客运段；管辖范围：主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。营业里程：截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。基本工资：1700-4800 平均2612奖金：300-1100 平均617现金红利：平均517补助平均：200总计：3946

2个客运段：兰州客运段；银川客运段地理位置：地处西北路网枢纽，处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。管辖线路：跨越甘肃、宁夏两省(区)，连接甘、宁、陕、青、新、蒙6个省(区)，经济吸引区达160万平方公里。管内支线：有陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和嘉镜、石汝等5条支线，以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路，主要承担煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、化工产品等物资的运输任务，是西北交通运输和经济建设的大动脉。基本工资：2000-3200 平均2833奖金：平均800现金红利：平均400总计：4033

(十一)呼和浩特铁路局

1个：包头客运段；地理位置：地处祖国北部的少数民族边疆地区——内蒙古自治区中西部。管辖范围：管内大部分线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。管辖线路：目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，乌吉、包石、包环3条国铁支线，集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、东乌、郭白3条参股合资铁路，坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线。营业里程：总营业里程4461.8公里(其中电气化铁路1604.8公里，复线铁路1283.4公里)。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100公里。配属机车542台(其中电力机车266台)，客车1312辆(其中空调客车944辆)。基本工资：250-3500 平均2010奖金：800-2000平均1650现金红利：平均610补助平均：80总计：4832

1个：太原客运段；管辖范围：南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中(银)、京原、京包、迁曹、石太客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线。营业里程：路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH5型动车组6组48辆、客车2005辆。是全国18个铁路局中货运量大、重载技术先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。基本工资：1500-3000 平均2250奖金：1000-3000平均1667现金红利和补助没有数据总计：3917

1个：郑州客运段；地理位置：地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大铁路干线，京广、郑西高铁在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交织，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。管辖范围：陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西和京广、郑西高铁等线。营业里程：全局线路营业里程3183.8公里，现有职工约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35个、非运输站段33个。基本工资：1500-2000 平均1740奖金：600-1500平均1050现金红利：平均800补助平均：500总计：4090

1个：西安客运段；管辖范围：覆盖陕西全省，辐射周边8个省区市，是进出西北、西南地区的咽喉要道，在全国路网中具有承东启西、连接南北的重要作用。管辖线路：路局管内共有郑西客专、陇海等20条营业线。营业里程：4179.3公里，其中山区铁路占线路总长的66%，桥隧比达30.7%，特别是宝成线秦岭高坡区段坡度达30‰，目前共配属机车1009台，客车2087辆，动车组24列32标准组，开行旅客列车184对。下辖基层单位55个，其中运输站段37个，车站338个。全局货运营业办理站137个，其中：集装箱办理站12个，零担办理站3个，货场93个,办理货运运输专用线(专用铁路) 356条，涉及117个车站。基本工资：1000-3500 平均2323奖金：500-2100 平均1214现金红利：平均1145补助平均：150总计：4832

(十五)乌鲁木齐铁路局

1个：乌鲁木齐客运段；管辖线路：全局管辖铁路营业里程4914.2公里，共有十一条营业线构成：兰新线(安北站至与阿拉山口)、南疆线(吐鲁番至和田)、精伊霍线(精河站至与霍尔果斯)、奎北线(奎屯站至北屯站)、乌将线(乌北站至将军庙站)、准东线(准东站至准东北站)、库俄线(库车西站至俄霍布拉克站)、芦草沟线(乌鲁木齐西站至芦草沟站)、六道湾线(乌东站至六道湾站)、红岭线(鱼儿沟站至红岭站)、哈罗线(哈密至罗布泊)。货运情况：兰新线年输送能力9400万吨，南疆线年输送能力1250万吨，阿拉山口铁路口岸年过货能力突破1650万吨。

1个：南宁客运段；地理位置：南宁铁路局地处广西少数民族地区、边疆地区和革命老区，是西部铁路局中惟一既沿边又沿海的铁路局，是中国铁路面向东盟的重要枢纽、西部便捷的出海大通道、北部湾经济区的运输骨干力量管辖范围：南宁铁路局辖区内有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆、河茂、洛湛7条国家铁路干线，铁路线跨越广西、广东、贵州、湖南4省区20个市(州)。营业里程：现有营业里程3725公里(其中，国铁3237公里，控股合资铁路488公里)。基本工资：2000-2500 平均2200奖金：300-1000 平均825现金红利：平均822总计：3847

1个：昆明客运段；管辖线路：跨云南、四川、贵州三省，管辖沪昆、成昆、南昆、盘西、威红5条准轨电气化铁路；广大、大丽、水红、玉蒙4条合资铁路和昆玉线地方铁路；羊场、东川、昆阳、东王、安宁5条准轨支线；昆河、蒙宝、草官、昆石、昆小5条米轨铁路。营业里程：管内线路总延长4047.8公里，其中正线2929.1公里；线路营业里程2664.8公里，其中电气化铁路1572.3公里。有车站205个，其中国铁车站144个，合资及地方铁路车站61个。基本工资：1400-2400 平均1825奖金：1300-2600 平均1367现金红利：平均450补助平均：300总计：3942

1个：西宁客运段。管辖线路：管辖兰青铁路(海石湾至西宁),青藏铁路(西宁至拉萨)2条干线,茶卡、宁大、双湟3条支线和1条哈木合资铁路。营业里程：共2393公里。其中，甘肃境内7公里，青海境内1856公里，西藏自治区境内530公里。

18家铁路局集团家底曝光：成都哈尔滨沈阳局去年均亏逾百亿

近日，随着京沪高速铁路股份有限公司（下简称“京沪高铁”）首次公开发行股票招股说明书的发布，中国国家铁路集团有限公司旗下18家铁路局集团的盈亏情况也首次被披露。

去年国铁集团整体营收为1.1万亿，净利润20.45亿，18个铁路局集团公司（下称铁路局）是国铁集团最主要的收入来源，各铁路局资产总和也接近国铁集团总资产。界面新闻从京沪高铁招股书中，梳理出各铁路局去年以及今年上半年的盈利状况。去年，18个铁路局中有6家实现了盈利，其中太原铁路局表现最好，实现净利润95.58亿元。武汉、郑州两个铁路局的净利润都超过了50亿；作为总资产唯一一个超过万亿的铁路局，上海铁路局去年净利润为17.09亿元；西安、南昌两地铁路局净利润在14-16亿。除了上述六家铁路局，其他铁路局都处于亏损状态，亏损额多在50亿以下；成都、哈尔滨、沈阳三地的铁路局亏损超过百亿。​