美联航额外托运行李,美联航为啥不增加航班飞中国赚钱

图：美国联合航空公司N29907号BOEING 787-8型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“与飞结缘”。浏览作者图库原帖《[原创]在PEK近进中并即将落地的的美联航Boeing 787-8.》。 摄影：与飞结缘

民航资源网2018年9月2日消息：美国联合航空公司成为北美地区另一家提升托运行李费用的航空公司。

本周五（8月31日），美联航宣布针对北美、加勒比海地区及中美地区的大部分航线，将第一件托运行李费提升至30美元，第二件提升至40美元。

美联航女发言人说，托运行李费的改变是即时的，对于本周五及之后购买的机票都开始生效。

这位女发言人说：“由于我们持续投资以优化客户旅行，我们决定对特定市场的托运行李费做出调整——这些市场在过去的8年间，大部分未曾有过什么变化。”

“有了这些变化，我们将在如今的市场环境中，持续投资并提升客户体验。”

就在本周一（8月27日），美国廉价航空捷蓝航空宣布，将首件托运行李费提升至30美元。美联航成为美国三大航空公司中，第一家紧随捷蓝航空步伐的航空公司。

另外有两家加拿大的航空公司——西捷航空和加拿大航空也在今年8月在行李费上有所提升。

航空业内常常在产品定价方面步调一致，所以其他北美地区的航空公司将很有可能加入这一阵营。但是，美国联邦竞争法禁止航企讨论将来的定价决策，因此旅客们并不知道哪些其他大型航企会复制美联航或捷蓝航空的模式，直到这些航空公司真正开始提升行李费用。

美航女发言人说：“我们无法就将来的定价做出探讨。”另一位达美航空发言人则拒绝就此做出评论。

由于燃油价格较去年同期上涨显著，航空公司纷纷提升其他费用以作出应对。本周五，纽约原油价格约为70美元，相比去年同期高出20美元。航空公司高管说过，最新原油价格有望维持高企状态。

航空公司也可以通过提高机票价格来弥补油价飙升，但是从航空业内的历史观点来看，当下市场无法立即吸收票价的大幅上涨。航空公司高管常说，若要机票平均价格同高油价匹配，通常需要花费长达1年时间。

美联航此次提升行李托运费，也可能是为寻求更多客户注册联名信用卡。这种信用卡对于航空公司来讲非常赚钱。美联航将要求空乘在飞机上兜售这种联名卡，尽最大努力获取更多客户申请。拥有美联航联名卡的旅客，将可以免费携带首件托运行李。