快递业拼价格更要拼服务费吗「快递业拼价格更要拼服务」

备受人们关注的快递行业再起波澜。近日，重庆多家快递公司因涉嫌操纵市场被当地物价局叫停。与此同时，湖南省湘潭市也有多家快递公司因为涨价被投诉，目前当地物价局已介入调查。

记者采访了解到，近期我市快递市场并未出现涨价现象。

快递行业从以前“谁也不敢先涨价”到现在“联合起来统一涨价”，暴露出该行业低价竞争的恶果，不少快递公司已无法承受价格战，行业低水平发展模式难以为继。快递行业必须从价格竞争向服务竞争转变。

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多家快递企业统一涨价

据重庆市物价局通报：此次统一涨价涉及的快递公司包括重庆圆通快递有限公司、重庆申通速递有限公司（申通）、重庆信雅达快递服务有限公司（中通）、重庆迈崎快递有限公司（汇通）、重庆畅韵装卸搬运有限公司（韵达）、重庆渝昌快递服务有限公司（天天）等。上述6家快递公司调价前多次共同召开价格协调会议，并于8月1日起统一提高快递收费标准，存在相互串通、操纵市场价格的行为。

重庆市物价局8月7日对上述6家快递公司下发责令整改通知书，要求立即停止违法行为，否则将受到严厉的价格行政处罚。

近年来，快递企业间竞争激烈，纷纷选择杀价，陷入了低价竞争的怪圈，快递企业摆脱这一困境的欲望越来越强烈。对于这次涨价被查，重庆的快递企业表示“挺委屈”，称他们两年前就执行过这个价格，这次并不是涨价，只是恢复以前的价格。

据悉，尽管当地叫停了快递企业统一涨价行为，但各快递公司并没有停止涨价，也没有恢复原价的打算。全程参与价格协调会的韵达快递公司负责人表示，这次针对电商的涨价幅度至少在20%左右，他们统一取消了电商协议价的优惠，10公斤包裹以前价格是10元，调价后将涨到30元。

“现在什么都涨价，只有快递一直在降价。”淘宝卖家贺先生表示，他基本上是哪家快递公司运费便宜就选哪家，一旦他要换快递公司，原来那家就会派人上门，给他一个更低的价格。如今，贺先生等电商卖家的这一套不管用了。“光是物流成本每公斤就要1元钱，所以大家的价格肯定低于成本价，目的是为了争夺市场。”一家快递企业的负责人一语道破天机。

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我市快递价格并未上涨

那么，我市快递企业涨价了吗？近日，记者采访了几家快递公司，了解到近期价格并未调整。“金华到杭州的运费是12元，江浙沪还是12元，一直就是这个价格，没变过。”申通快递一名快递员告诉记者。记者了解到，申通、中通的散客发件价格大多在12~15元，自去年下半年涨价后就没有明显提过价。

以金华邮寄1公斤包裹到杭州为例，在快递小帮手快递价格查询中，记者看到e邮宝快递公司金华市分公司的运费为10元，天天快递公司金华市分公司的运费为7元，宅急送快递公司金华市分公司、亚风快递公司金华市分公司的运费为10元，金华圆通快递公司的运费为6元，全一快递公司金华市分公司的运费为20元，金华市中通快递公司的运费为15元，申通快递、汇通快递、韵达快递、长宇快递给出的价格为15~20元。

“重庆快递公司集体涨价的事我们有所耳闻，但我们公司没参与。”某快递公司金华分公司工作人员告诉记者，他们实行全国统一收费标准，公司快递收取的费用如下：省内首重每公斤12元，续重每公斤2元；江苏、上海、北京、福建首重每公斤22元，续重每公斤13元；天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南首重每公斤22元，续重每公斤14元；甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆首重每公斤22元，续重每公斤18元；香港、澳门、台湾首重每公斤30元，续重每公斤20元。

“我们合作的快递公司价格没有变，虽然他们一直喊不赚钱，但目前还是执行老价格。”市区开淘宝店的刘女士对记者说，不同的网店拿到的快递发货价格是不一样的，有8元的，有10元的，但近期没有变化。

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涨价暴露快递业与电商之争

在重庆多家快递公司集体涨价事件发生前，快递行业并不是没有涨价的先例。今年4月，厦门市快递协会就曾向当地电商企业发出《厦门市快递市场价格自律公约》，规定了统一的寄件最低价格，试图用公约形式转变该市快递企业亏损的困境，但最终因涉嫌垄断被当地有关部门叫停。6月30日，湘潭市快递行业协会成立。不久，当地的申通、圆通、中通、韵达等快递公司对电商和散户的快递费用进行上调，结果被该市物价局以涉嫌串通涨价叫停。

不到半年时间，3个省市发生了快递公司联合涨价事件，虽然最终都被当地物价部门叫停，但快递企业在向外传达一个强烈信号———我们要涨价！“快递企业长期亏损，涨价愿望强烈。”一业内人士表示。

快递企业与电子商务已结成密不可分的利益共同体。快递服务规模扩张得益于近年来电子商务井喷式增长。统计数据显示，截至2013年底，中国电子商务市场交易规模达10.2万亿元，同比增长29.9%。其中，企业间电子商务市场交易额达8.2万亿元，同比增长31.2%；网络零售市场交易规模接近1.9万亿元，同比增长42.8%。《2013年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，目前我国70%以上网购业务依靠快递完成，快递行业50%以上营业收入来自电子商务。

快递公司与电商之间相互依存，但近几年也屡有摩擦，一些电商或网店利用自己的单量不断压榨快递公司。电商企业特别是一些网店不仅通过商品差价赚钱，而且通过快递差价挣钱，这一矛盾最终会选择一个爆发点。

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监管层明确快递企业不得操纵价格

国家邮政局已对目前快递行业低价无序竞争提出了看法。今年7月31日，国家邮政局下发《快递条例草案（征求意见稿）》。其中明确规定，经营快递业务的企业不得实施扰乱市场秩序的行为，包括“相互串通操纵快递市场价格，损害其他经营快递业务的企业或者用户的合法权益”。

去年，邮政普遍服务基金（俗称邮政“份子钱”）于年内征收的消息曾引起轩然大波。据《北京商报》当时报道，国家邮政局相关人士表示，《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》仍在征求意见中，国家邮政局与财政部已经调研多次，考虑到快递企业的压力，可能会有所调整。根据该《办法》，凡经营快递业务的企业应缴纳该基金。缴纳标准为：国内同城快递业务每件0.1元；国内异地快递业务每件0.2元；港澳台快递业务每件1元；国际快递业务每件2元。

照此征收“份子钱”，就相当于收取了快递企业利润的25%～40%，因此快递企业决定利用快递涨价来平衡。国家邮政局近日发布统计数据，今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成59亿件，同比增长53.7%。有关人士认为，快递行业正常的增长速度应在35%~40%之间，如今超过五成，主要源于行业低价恶性竞争，这必然使快递行业整体服务质量难有保证。

每年都有新的快递公司加入行业竞争中来，也有不少快递公司因为难以为继而倒闭。很多快递公司一开始都是采取低价竞争的方式把其他同行挤出去，等到自己规模扩大占有了市场之后再涨价。显然，快递行业亟待规范，全面洗牌势在必行。