我在燕郊拼车上班可以吗,天津燕郊拼车

01

江湖传言，只要你在北京混，早晚都是廊坊人。

而且大概率，会成为一个廊坊·三河·燕郊人。

但通常情况，燕郊人并不喜欢加那么多前缀，一是读着拗口，二是容易暴露自己是河北的。

网购时，他们弹指间就将地默认地址选为北京东燕郊，自然得如同住在北京北昌平、北京南大兴的土著。

在这一点上，北京分拣中心的快递小哥或许已司空见惯，只不过瞧见“北京东”，就得提醒自己要认真审题，怕一不小心再去趟河北，听说那个地方去了出来就难了。

而一定是特别的缘分，才让五湖四海的翠花、秀兰、强子、伟仔……不约而同地成为燕郊人。

比如说手头特别紧。

据在国贸上班的Shirley（中文翻译秀兰）回忆，12年刚踏入帝都她就种草了三环附近的一套房，那里流淌着“北京塞纳河”之称的亮马河，左手蓝港，右手三里屯，没日没夜地奋斗了8年后，终于在燕郊付了首付。

这里离渤海更近，她时常打开百度地图安慰自己。

02

乐观，一直是燕郊人区别其他人的关键要素，在他们眼里，燕郊还有更多可挖掘的闪光点。

比如拼车上下班，还一口价。

在北京等一线城市，人们早晚通勤大多选择公交、地铁，住得离车站远的，还得拼命蹬上几里地的共享单车。人潮人海中，他们只有一个共同的心愿：有个空座儿。

但千金易得，空座难求，早已成为北京通勤第一定律。

打车、拼车不行吗？不不，这一般不是月入2W的打工人敢想的，一旦遇到堵车，心都在滴血，除非加班过了晚上9点半，单位给报销。

当北京通勤族还在为抢座费尽心思，燕郊人早已坐在大众、马自达的私家车里，一路狂奔。拼车，已成为当地民众喜闻乐见的出行方式，运气好的话还能拼到宝马、别克GL8、新款特斯拉。

人们不用再掰着手指，计算堵车与费用的增长函数问题，因为这里拼车的计费算法不按时长，一般只看你要去哪儿以及顺不顺路。

也就是说，以燕郊为圆心，无论坐标是隔壁的通利福尼亚，或是朝阳CBD国贸大厦，两点一线，距离至上，堵一个小时，堵一天也是这个价格。

但要不顺路，你即便再加50块钱，多转一个弯都不行，路线不是你想买，想买就能买，因为车主也着急打卡。

“这不和某滴、某嗒顺风车差不多吗？”大错特错，燕郊拼车没有中间商赚差价，也不用往手机里安装几百兆的App。

一句“6:00出发，燕郊xx-北京xx”，如同整齐的劳动号子，吹响了人们进京逐梦的集结号。

03

在燕郊，如果你手里没有几个拼车群，就算不上一个合格的通勤人。

拼车群，可谓是继公司工作群后，燕郊人日均打开率最高的社群。连家族群、名媛群、基友群都要甘居其后。

无他，就应了互联网公司常说的“用户需求驱动”。

有出车的、有坐车的，一个去中心化的、共享拼车群就应运而生了，并极大缓解了8字打头的公交车的载人压力，以及司机巨大的精神压力。

当然，也有人天没亮去挤通往帝都的公交车，到大望路后再辗转各种交通工具，奔赴到月薪2W的职场。但有时候望见车窗倒映出的垂得吓人的眼袋，就想为什么不对自己好一点呢？毕竟LANCOME、SK2眼霜也不便宜。

于是，有一部分人决定消费升级，先“拼”起来，又带动另一部分人“拼”起来。

十年修得同车坐，百年修得副驾卧，“拼车”文化开始在燕郊这片土地上盛行。年复一年，有的人拼成了最熟悉的陌生人，有的甚至拼成了熟人。

燕郊人坐在各式各样的私家车里，谈笑间，感叹股市如梦，忽涨暴跌太难测；哭诉中，大骂领导狗逼，画饼甩锅套路深；还有人睡着了，梦里举家搬到了亮马河边，坐着国际风情游船，沉醉于灯红酒绿的浪漫。

有人问，地铁那么快，你们燕郊人为啥不愿意坐地铁？

何不食肉糜？燕郊人带着二分脆弱，三分倔强地齐声骂道。

04

眼睛一睁一闭，半年又要过去了，对于“双城”生活的燕郊人，今年真的不容易。

尼采说过：那些杀不死你的，终将使你变得更强大。

燕郊只是近京的一个小镇，却又背负了无数北漂的梦想，混合着乡村和城市的双重身份，它也在努力“拉齐”自身的level：

紧锣密鼓修建的平谷22号线，年年翻新拓宽的各大路段，貌似日渐利好的通勤政策……

时光荏苒，疫情三年，我们不再是我们，我们依旧是我们，每天拼车上班的燕郊人。