创新联配联送农村物流服务模式降成本惠民生蒙阴县快递快达激活物流产业链

“你也跑空车，我也跑空车，快递费没有油钱多……”这句顺口溜真切地道出了当前农村快递物流业的尴尬境况。如今，乡村快递投递难“到头”的难题，在蒙阴县找到了答案。该县系统性整合快递投送渠道和运力资源，精心打造现代物流平台，夯实供应链条，全面激活物流“大回环”体系，将快递业“聚零为整”，实现了抱团取暖，有效降低了快递成本，提高了效率。

整合资源：“联配联送”打通物流“神经末梢”

以前，蒙阴县域内的快递公司各送各的件，有时只有几件货也要跑一趟，公司运营成本高，快件也难以及时到达村居“终端末梢”。为了彻底解决这一难题，蒙阴县推出了“联配联送”物流模式，将交通、快递、邮政、供销等部门建立的配送渠道、运力等进一步整合，统一归入县级物流服务中心和乡镇级物流服务站，配备了专用散件运输车。依托农村的商店、村邮站、客运点、三农站等，设立各个村的物流配送点，实体商店与电商、快递等物流配送网络实现了资源协同共享。

政府“作媒”，蒙阴县的“快快合作、邮快合作”迅速“联姻”。该县各快递公司“扎口”成立“快递e站”，把县里部分快递公司的快递、快运业务进行了整合，继而与邮政开展合作，将邮政报刊、包件等配送整合到快递配送网络，在县级物流服务中心统一分拨后分批派送。县城内的快件直接送达各小区、社区设立的“快宝驿站”；发往乡镇服务站的下行件，快递公司在县分拨中心统一分拣后由专车直送乡镇物流服务站，实现了“一个区域、一批货、一辆车、一站到达”。蒙阴县喜鸟配送中心新上的自动化分拣流水线，平均每天可分拣10万单快件，两个小时即可完成，比人工分拣节省了3个小时。

为进一步解决打通乡镇至村庄间的配送问题，蒙阴县发挥城乡客运通达全县所有行政村的优势，开展了“交快合作”。具体来说，就是县级物流服务中心的快件下行至乡镇物流服务站后，按照城乡公交线路途经的村再次进行分拣，之后由发往各条线路的城乡公交车“捎带”至村级物流服务点，返回时再将各个村级物流服务点的上行件“捎带”回乡镇物流服务站。如此一来，物流配送网络成功覆盖城乡公交线路沿线的行政村，实现了农村物流“村村通”，节约了成本，方便了群众。

据蒙阴县物流发展服务中心主任于汉营介绍，按照“多站合一、资源共享”的模式，蒙阴县完善了“3 N”的物流配送网络，整合完善县、乡、村3级物流站场设施，目前已经建成县级物流服务中心1处、乡镇级物流服务站12处、村级物流服务点350处，初步形成了县中心、镇站、村点三级三位一体的农村物流实体网络，设立了66个“快宝驿站”。

打造平台：“商、仓、流”一体“大物流”园区

着眼规模化、数字化、智慧化发展方向，以发展“大物流”为目标，蒙阴县着手打造、仓、流”一体化电商平台。今年4月18日，蒙阴县在京沪高速即将开通的新出口附近奠基启动了占地3000多亩的大型综合物流园区建设项目，建成后将有信息中心、冷链物流、产品加工、展示拍卖、城市配送、汽车服务、海关监管、农产品检测、农产品交易市场、电子商务产业园等功能区，打造一体化智慧物流系统，实现农村物流“统配统送”。

作为物流规模化的“硬件”配套，蒙阴县编制了《蒙阴县物流业发展规划》，形成了城西商贸聚集区、京沪高速公路蒙阴出口等5个较大的物流集散区，沂蒙商城成为临沂北部地区县级最大的商贸聚集区，旧寨、坦埠、孟良崮3个工业物流园区及县城果品物流园规模日益发展壮大。

激活源头：助推电商转型夯实供应链

近年来，蒙阴电商发展如雨后春笋，目前已达5000多家，直接或间接从业人员4.8万人，年交易额40亿元，成为当地特色农产品的销售主力军。对此，蒙阴县快速回应电商服务需求，建成了占地1.8万平方米的蒙阴县电子商务公共服务中心，入驻电商服务企业、电商企业37家，并针对农村妇女、待业青年、返乡青年、贫困户等群体开展电商从业知识普及和培训。

面对电商平台大宗货物的需求，大型的电商开始向供应链企业转型发展。桃之满满电商同盒马生鲜、山姆会员店等高端客户群体合作，一天供货5000公斤蒙阴蜜桃。他们购置的3条高端分拣设备，可以精准测量糖度，有利于蒙阴蜜桃打入中高端市场。目前，联城、桃墟、高都、野店4个电商供应链基地都已投入使用，平均每天发货5万多公斤。

“联配联送”的农村物流服务模式，为蒙阴县果品购销企业、电商微商、物流快递企业等提供了便利服务，降低了企业成本，促使电商、果业、物流三方融合发展。目前，蒙阴县已发展交通物流企业600多家，货运车辆超过6万辆，交通物流业从业人员6万余人。全县果品总产量达到12.75亿公斤，直接销售收入56.3亿元。

临报融媒记者 孙成思 丁立国 通讯员 张圣虎 李丰军