为什么快递员送的快递是一元一件?,快递员哭诉送一个快递五毛钱

当你收到系统发出的短信，打开单位或家楼下的智能快递柜收取包裹时，你有没有想过，这么方便的设施，是谁在为它们买单呢？是你自己，还是快递员，或是快递公司?

日前，有关智能快递柜的一则新闻揭开了这一领域的隐秘之争。继中通快递退出丰巢快递柜的股份后，韵达和申通同时宣布转让持有的“丰巢科技”的全部股权，这意味着“通达系”快递彻底退出了由顺丰牵头成立的丰巢快递柜体系。

那么，快递柜的江湖究竟是怎样的，记者做了一番调查。

Q1

谁在为快递柜买单？

快递小哥甚至愿意花钱占柜

根据记者的调查，目前市面上的智能快递柜主要向快递员收费，单次投递费用从0.2－0.5元不等。中国邮政旗下的E邮柜无论格位大小均收取0.2元的费用，丰巢快递柜则根据大、中、小三种格位，收取0.3－0.5元的费用。而菜鸟驿站推出的智能快递柜目前暂时不收取费用。

快递员的手机上一般下载有各个快递柜的App，注册账号之后，往自己的账户里充钱；如果选择包月或包年的话，费用会有一定的优惠。快递柜的使用费由快递员自己承担，快递公司一般不予报销，有少数公司会提供一定的补贴。

快递员送一个包裹能拿到0.8-1元钱的劳务费，使用快递柜投递的话，劳务费将大打折扣。但即便如此，快递员还是非常乐意使用快递柜。

中通快递员小肖算了一笔账：如果不使用快递柜，他一天只能送50个快递,只能赚50块钱；用上快递柜，他就能送150个，就算用最贵的柜子，去掉五毛钱一个包裹的投柜费，一天还能赚75块钱；所以肯定是用柜子划算。

顺丰快递员小康则告诉记者，他本人使用快递柜的次数并不多，因为大多数买家都会要求送货上门，如果直接投柜有时会收到用户投诉；除非买家主动提出将包裹放至快递柜，他才会选择投柜。

申通快递的资深快递员王武汉则认为，虽然当前阶段不少买家仍希望快递员送货上门，但快递柜必然是末端物流未来发展的大趋势。“虽然暂时会让那些希望送货上门的买家感到不满，但快递柜能提升整体的投递效率，让所有人都能更快地收到自己的包裹。”据他透露，他们目前大概有50%的包裹投递到了快递柜，未来这个比例有可能会增长到70%-80%。

针对快递柜的收费标准，王武汉认为不能一刀切，应该因地制宜进行定价。“难送的地方价格高一点我们也能接受，比如在人口密集、楼宇分布松散、又没有电梯的老小区，可以增加快递柜的投放数量，提高快递柜的使用价格；在好送的、需求不大的地方，比如有传达室的企事业单位、中小学等等，那里有大量闲置的快递柜，完全可以把柜子撤掉一些，把价格降下来。”他说，在柜子特别紧俏的地方，甚至有快递员宁愿花钱占柜。

Q2

快递柜运营方能赚钱吗？

行业亏损成常态

根据智能快递柜品牌丰巢最新的财务数据，截至2018年5月31日，丰巢科技的资产总额为63.11亿元，负债总额为17.32亿元；2018年1-5月的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。而菜鸟旗下的浙江驿栈在2017年度净亏损达2.9亿元，2018年一季度净亏损为1.14亿元。

据业内人士透露，一台智能快递柜的成本大约在4万-5万元，空间场地的租赁费大概在7000－8000元，另外还有安装成本、运营维护成本等。而快递柜的收入来源却极为单一，即向快递员收取投递费，这甚至无法覆盖快递柜的日常运维成本。

记者了解到，目前杭州市场占有率领先的快递柜品牌，主要是丰巢、E邮柜与中邮速递易。其中丰巢的柜机数近6000套，E邮柜近2000套，中邮速递易约1700套。由于菜鸟驿站刚刚开始铺设自己的智能快递柜，目前尚没有准确的数据。

丰巢科技相关负责人透露，丰巢在杭州地区的日均派件量达50万件，日均周转率约为70%。面对持续亏损的情况，丰巢方的回应非常乐观：“快递柜作为物流末端的基础设施建设，其变现盈利与设施建设的完善性、合理性相关，只要不断提升组合式运营效率，就能不断放大其价值。”

据E邮柜运营主任陈宝辉透露，基于为用户提供公共服务的初衷，E邮柜不对用户收取任何超时费用，仅仅只是对快递员收取投柜费，且在行业内定价是最低的。这样的定价甚至无法覆盖向用户发送短信提醒的话费，项目至今仍处于亏损状态。今年1－6月，E邮柜的累积投件量达到501.6万件，平均日投件量达2.93万件，满格率在65%左右；在刚刚过去的“6·18”期间，日投件量达3.28万件。

陈宝辉表示，E邮柜的运营团队一直在试图拓展增值业务，比如在E邮柜的系统中内嵌缴纳水电费、购买车票、话费充值等功能，逐步应用到新机器上去。

Q3

快递柜向何处去?

运营商探索多元盈利模式

不少快递员反映，社区内的智能快递柜疏于管理，经常出现柜子发生故障却无人维修的情况。经常网购的沈女士向记者表态：“智能快递柜还是很实用的，如果运营商为了维持正常的运转，必须向用户收取合理的费用，我愿意为它付费。”

事实上，在众多快递柜平台中，丰巢的多元化运营走在最前面。用户不仅可以用丰巢取快递，还能用它寄快递；只要在丰巢APP或微信公众号上通过实名认证、填写电子面单并完成线上支付，再将自己的包裹投递到附近的丰巢快递柜，就会有快递员主动来打包寄送。同时，用户还能将物品暂存在丰巢，这个功能与超市门口的寄存柜类似，费用为2元一天。丰巢还建立了自己的线上商城，主营生鲜与美妆，通过柜机屏幕直接向用户推送产品信息。

丰巢方表示，丰巢已经拥有一整套硬件研发、软件服务、网点运力调配的行业解决方案，未来希望能形成以寄件佣金、软硬件服务费、广告收入为支撑的多元营收模式。

6月15日，中邮速递易正式宣布，全国大中小城市智能快递柜上线寄件功能。这意味着中邮速递易智能快递柜不仅是派件的重要力量，缓解最后一公里配送难问题，它还将在寄件端发挥能力，满足消费者快速的寄件需求。并且在寄件端中邮速递易还有补充形态小黄筒。中邮速递易去年就推出了24小时自助寄件智能终端设备——小黄筒。不知是不是这个原因，中邮速递易在之前两年连续亏损的基础上，2017年终于盈利0.34亿元。

业内人士认为，快递智能柜领域的下一个争夺战场将是在寄件端。众所周知，快递行业的利润大头在于寄件端，收件的薄利不再能维持快递智能柜的发展，开通寄件端业务是企业成长发展的需要。另外，从行业发展角度看，快递智能柜开通寄件功能后，可以满足消费者随时随地寄件需求，最重要的是，还能有效降低“最后一公里”的收件成本。

来源：每日商报 记者 茹雪雯