各铁路局运费调整始末及影响因素分析,历年铁路运费调整

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市场消息称，西安铁路局原来在象道、神木西、中鸡等站台的运费优惠政策全部减少到10%，之前为26%、24%不等，预计运费变相上调30-40元/吨。

CCTD中国煤炭市场网分析认为：由于此前运费优惠力度较大，相关路局发运并不盈利（甚至还会有所亏损），调整运费后路局发运盈利程度有所改善。 目前，西安局往北方港口发运5-6列/日，运费调整对发运量影响还需观察，预计影响有限。

而呼铁局发布通知称：自9月4日18点起，各站发往北京局的整车（煤），按上浮10%制票。

CCTD中国煤炭市场网分析认为：本次运费调整只涉及呼局至北京局小列直达，每日发往管外小列（C60、约3300吨）3-4列/日，并以东北方向为主，而往北京局方向发运小列较少，甚至基本没有，因此对运费上调10%，对呼局发往北京局发运量基本没有影响。

在此之前，各铁路局曾相继发布调整运费运价的通知。

CCTD独家整理如下：

【1】为提振货运量，中国铁路总公司通知部分路局和线路下调矿石和煤炭运价，各路局可自主确定的最高下调幅度达30%，并在4月18日召开会议。会议主要内容为增加瓦日线本线下浮到站梁山北、日照南的运费，增量部分享受日照南下浮25%，梁山北下浮20%的优惠。如果增量的运费下浮20%，运费就下降29.4元/吨。到日照南215元/吨，如果增量运费下浮25%，运费就下降53.75元/吨。

【2】从西安铁路局获悉，自2019年4月26日18时起，西安铁路局对管内各站发往除成都局、昆明局之外的其他到局整车煤炭运费价差系数原上浮10%的政策取消。经测算，运价调整后，榆林销售公司从神木西站发往济南局、郑州局运费平均每吨下降15-20元左右，发往武汉局、上海局运费平均每吨下降20-28元左右。

【3】此后西安铁路局对此政策进行了延展和升级。5月13日，西安铁路局对管内重点用户实施项目制煤炭运输价格激励政策。据了解，该政策通过路企双方签订协议，协议约定发站矿区和到站用户的具体运量、运价，铁路局月初先按70-80%收取煤炭企业运费，月末根据运量完成情况结算运费，鼓励合作企业做大铁路运量、享受运费优惠。经过综合测算，运价调整后陕煤集团铜川矿区发往省外郑州局、武汉局、广州局煤炭运费每吨下降7-25元不等；彬长矿区发往省外重点用户吨煤运费平均下降14.7元；陕北矿区发往济南局、郑州局、武汉局、北京局、上海局主要到站将较以往吨煤运费平均下降19.8元。

【4】中铁呼和浩特局发布通知，自2019年5月15日起，呼局管内呼和浩特南、万水泉、新街、乌兰陶勒盖、大牛地站经唐呼线发往曹妃甸港西站的煤炭，运价一口价下浮10%。据了解，运价下浮后，这五个站发至曹西运价为160-202元，降幅20-24元。

【5】继各局下调运价后，运价下调继续蔓延，呼准线发运也将推出相应政策。经呼准线外运，C80到站为呼和浩特南运价下浮10%，由0.165元/吨公里下浮至0.1485元/吨公里。并且其他铁路段也在筹备当中，到曹妃甸的铁路运费也将筹划下调政策，届时与到秦皇岛成本几乎持平。

【6】西安局对运费部分线路的运费做了调整，榆林部分站台发至曹妃甸西的运费大幅下调，调价情况如下：

曹家伙场至曹西：原224.2元/吨，改后161.43元/吨，降28%；

神木西至曹西：原214.42元/吨，改后162.96元/吨，降24%；

中鸡至曹西：原210.94元/吨，改后189.85元/吨，降10%。

上述标准自6月16日起执行。

据分析，西安局调整运费使得平均发运成本下降约45元左右，榆林部分到站发至曹妃甸西的运费大幅下降，缓解了榆林煤发至港口价格倒挂现象。

(若有遗漏，欢迎留言补充。)

以上一系列优惠，旨在增加煤炭运量，但目前看来，收效甚微。

2019年初，国家发展改革委、市场监管总局联合发布通知，要求进一步清理规范铁路货物运输相关收费，包括合理降低地方铁路运价水平等。显而易见， 铁路货运收费清理规范，是今年铁路价格改革的重要组成部分。据悉，增值税下调的政策落地后，2019年4月1日，铁路部门下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费，其中包括取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，年让利预计60亿元。此外，CCTD了解到，铁路价格改革还包括放开具体竞争条件的铁路货物运输价格； 指导铁路运输企业完善内部价格运行机制； 根据公路货运等替代运输方式价格波动情况，及时调整铁路基准运价等。

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