回单4men「被回单坑了只能认栽当然不是老司机教你多留一个心眼儿」

【卡车之家 原创】伴随着这些年货运行业的发展与变化，行业里的新生事物也越来越多。这些年现金结账越来越少、用油卡抵运费的越来越多、要卸完货物发回单结账的货物也越来越多。

今天，我们就一起聊聊这个回单的问题吧，相信很多卡友对于回单这个问题都非常想吐槽吧。很多时候回单寄回去以后别人不打运费，我们又隔得老远干着急，特意过去要又感觉很不划算，那有什么好的解决办法呢？

选货物时要擦亮眼

在我们现在的货运行情里面，运价好的货物越来越难以发现，我们需要去适应这个情况。因为物流成本是很多企业经营中的主要成本之一，大家都希望在这方面下功夫，所以高运价真的是可遇而不可求的。

有时候忽然遇到一票运价很合适的货物，大家都会不问三七二十一就先定下。可是到装货的时候就会傻眼了，要么货物是超高的、超宽的、超长的，要么货物的运费很大一部分要拿油卡。

最狠的就是货物不好装是一说，装完为了稳住你先给你预付点现金，然后给你一张大大的回单。

这时候很多人都不会察觉什么，反而感觉还好只是一张回单不用拿油卡就很满足。一路上风雨兼程将货物送达目的地，卸完货满心欢喜的找了一个顺丰快递给他发回单。然后我们又开始定下一票货物，开始下一趟旅程。

大多数企业都非常讲诚信收到回单会付款，但是当我们遇到一些人收到回单就把我们加入黑名单，电话不接、微信不回。我们是不是只有认栽了？当然不可以就这样认输，所以我们在一开始选择货物就要防范这种问题的出现。

发现苗头及时处理

回单这个问题在我们的车辆运营里面是难免会遇到的，如果大家都要拿回单，而你选择不拿的话就会显得不明智。所以，回单这个问题我们不用刻意去回避它，该出手时就出手，要我拿我就拿。但是我们在拿回单以后要多留一个心眼，不能货主说啥就是啥，我们要有自己的思考。

我们要合理把握时机，当货物在我们车上的时候我们就掌握了主动权，一旦货物卸下车我们就失去和货主谈判的筹码。在路上我们可以尽量和货主谈运费结账的问题，尽量在货物到达目的地的时候就开始让货主给我们结款。

我们需要最大限度的减少回单压的运费，如果谈到这里货主一直在找借口、推脱的话，我们就要开始小心啦！如果他很痛快的为我们结掉运费的大头。我们可以给与他信任，安心卸完货发回单，结尾款就完事。如果相反的话，我们就要推迟一下卸货，免得带来麻烦。

问题发生后的补救措施

有一些卡友对于运费这个问题不是很上心，在货物卸完以后才开始要运费。这时候货主肯定说先把回单寄过来吧，到时候再说呗，这个时候货也卸了，也不能硬要这个钱了。

我们就心平气和的保留证据防止他不结运费吧，将这些运输单据都拍照保留、运输时产生的过路费票据、加油时开的单据都要留下来、在与货主通话时留下几段电话录音。

我发现很多卡友都没有保留这些运输单据的习惯，大家都要提高警惕，一旦有货主不给运费的情况这些单据就会是我们的证据。还要告诉大家这种问题自己无法合理解决时，一定要选择走法律途径。

我发现现在很多卡友还是觉得起诉这个问题非常麻烦、费时费力，但是你真正去使用过的话，就不会觉得它会非常麻烦的。

在起诉的时候，我们可以在当地寻找法律援助，会有免费的律师为你服务。我们在起诉时可以申请误工赔偿，就没有必要为了停车去处理这个问题而苦恼。相信大家用一次就会爱上法律援助的哟，对付老赖非常管用，绝对可以让他好好出一次血！

不熟悉的回单尽量不要

好啦！给大家讲了怎么处理寄了回单不结运费的问题，我希望大家还是要在源头来防止这类问题的出现。给大家总结几条建议：

（1）小信息部的回单货物多半扯皮，要避而远之。

（2）大企业和物流的回单还是很有保证的，我们可以信赖他们。

（3）第一次拉的货物要回单，我们要为自己留个心眼。

（4）“高价货”看着很爽，但是你不一定能吃到嘴里。

（5）货物是我们的筹码，在车上的时候问题都好解决。

（6）尽量的想办法降低回单压运费的金额。

（7）遇到处理不下来的问题不要冲动，法律援助很好用。

（8）在日常运营里，养成保留各类单据的好习惯。

编后语

常年的走南闯北，时常会遇到一些糟心事，回单是行业发展的一个必然产物。我们不必对它害怕和恐惧，要用正确的态度去看待它。当我们遇到寄了回单不结运费的情况时，我们不需要着急上火。

我们要运用我们的机智去让这些老赖服软，在我们自己无力解决的时候，我们大可以尝试停下车。去舒舒服服的体验一次法律援助，享受一下不用辛苦工作还有老赖给我们付工资的日子。

本文特约作者：长路漫漫

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