保山快运物流「快递物流整合云南保山在行动」

2019年1月3日，全国邮政管理工作会议在北京召开。会议显示，2018年我国快递业务量完成505亿件，同比增长25.8%；业务收入完成6010亿元，同比增长21.2%；支撑网上零售额6.9万亿元，支撑跨境电子商务贸易超过3500亿元。自2014年开始，我国快递业务量5年连续稳居世界第一，超过美、日、欧等发达国家经济体总和。

中国快递行业的发展势头十足，但快递末端配送目前却存在着服务水平低、管理混乱、安全设施不到位、资源浪费、专业化程度低等问题，各种快递服务投诉源源不断，其中投诉缘由大多来自于末端派送。如何突破快递派送“最后一公里”障碍，有效实现末端网点的优化整合，让快递企业摆脱窘境呢？近日，记者走访调查了保山市乡镇快递存在的一些困境和乡镇快递资源整合的最新情况——

腾冲固东：商超结合正当时

一大早，记者走进位于腾冲市固东客运站的保山快递物流电商腾冲固东综合服务中心。中心负责人赵子岩告诉记者，他2003年进入邮政系统工作，2015年在固东成立中通快递点，一直干了13年；2013年固东先后已有中通、申通、圆通、百世汇通、韵达共六家快递上，可以说家家都各自为阵，艰难经营，有时还出现价格恶性竞争。为适应快递电商物流发展需求，在保山市邮政管理局、腾冲市交通局及市国家安全局的支持下，2018年4月1日成立了保山快递物流电商腾冲固东综合服务中心。

中心3.2万元一年租用固东客运站200平米闲置的场地，共有16名员工（不含村级派送），原六家快递公司各驻守有一名合伙人。目前，每天进港1300－1400票，出港1000票，进港物服装、电子产品、水果占大头，出港物以食品为主。到村固定快递线路已有一条，覆盖较大的和平、顺利2个行政村。

记者了解到，近10年来，腾冲乡镇快递点多面广，分散经营，各行其是，导致车配、设备、人员分配等资源造成极大浪费，整合后，可以有效的固定班车路线，人员分配，设施投入等，极大的提高资源利用率，大大降低网点运营成本。

以固东综合服务中心为例，整合前各网点年房租共4.8万元，合并后为3.2万元，同比减少30%；整合前办公场地共计约100平米，整合后约200平米，同比增加100%；整合前六家网点网络车5辆，年支出合计21.9万元，整合后网络车一辆，年支出14.4万元，同比减少34.2%，且保证了网点到件时间，及时有效处理快件；整合前六家网点员工共13人，年均工资合计46.8万元，整合后员工16人，年均工资合计48万元，同比增长0.2%； 整合前进港快件约365000票/年，整合并后约547500票/年，同比增加50%。

更为重要的是，整合后中心更便于管理与培养人才，原来13人只完成365000票/年，现16人可完成547500票/年，效益大大增加；整合前网点分散，快件不快，造成客户投诉，整合后可合理安排人员及时完成日益增多寄件，达到每日收件每日清仓，节约人员成本，降低投诉损失，避免网点间恶性竞争，严格遵守执行实名认证、开箱验货、安检机制等国家对快递行业的相关要求，市国家安全局、市邮政管理局、市公安局还在固东综合服务中心成立了邮路安全监管领导小组办公室。

赵子岩经理告诉记者，快件收入利润低、运输成本高、人员工资等各种费用逐年上涨，公司运营压力很大。目前，固东中心进港票不断增加，出港票基本平衡。中心正在尝试进行“商超”结合，在租赁的沿街场地内增加一个经营地方土特产品、日用百货、烟酒为主的购物超市，让取件、寄件顺便购买回家或寄出，以此扩大经营范围，增加营业收益。商场货架已订制，预算投入30万元，每家快递投入3万元已到位。

为有效降低网点派件压力，固东综合服务中心已在顺江中心小学门口设立一级村组代理店，归属范围内客户可由代理店代客户到公司取件带回交给收件人，其余村组代理店正在筹建之中，不久就可实现村村通快递，有效降低网点派件压力。到村快递将依托村村通客运车辆（微型车），实现快递村村通。

边境猴桥：快递向境外延伸

“出关的快件由第三方缅甸货运公司负责中转，我们积攒到一定数量的快件集中运往口岸就行，通关手续由缅方办理，中转费由客户承担。”保山快递物流电商腾冲猴桥综合服务中心负责人史小红说。

史小红原籍云南丽江，在猴桥经营过多年木材，开过大车，2014年开始做代购网购、开淘宝网店。2018年4月，在保山市邮政管理局的支持下，史小红在腾冲猴桥集镇成立了综合服务中心，每年给每家2－3万元买断了六家当地快递网点的经营权，集中承包经营猴桥申通、中通、圆通、韵达、百世通、天天六家快递网点，吸收原六家快递网点员工10余人，自筹出资12万元租了500平米场地，与其中4家网点共同入股50万元建设了一个土特商场。

正值中午，记者在综合服务中心商场看到，有人正在办理猴桥的土豆、药材等土特产品外寄。一个正在办理寄件的傈僳族妇女说，她男人在密支那打工，打要给他寄点吃的腌菜，两三天也就到了。

史小红介绍，腾冲城到猴桥55公里二级路，服务中心有一辆中型集装箱卡车每天跑两趟，基本可满足需求。目前猴桥镇每天进港快件1000票左右，出港900票左右，出关每天100票左右，出关的主要是一些生活用品、衣服等，办理出关手续还是比较复杂，只好把快件积存到一定数量，三至五天交给缅方办理一次出关手续，目前还没有从缅方进港的快递。猴桥各行政村都有接收快递的便利代理商店，代理人将快递从猴桥拿到便利店后，由收件人自己到店领取。

猴桥综合中心还设置了一个快件智能出库系统，取件人到专区自己选取快件后，经“扫码出库 底单拍照 人脸拍照自动保存”就可直接取走快件，大大节省了取件时间和成本。

记者了解到，腾桥中心存在的困难是，腾冲城各快递仓库比较分散，到货的时间也不一致，装货耽误的时间浪费大，油耗高。目前，邮政部门还没有一个具体的快递物流通向缅北的通关政策，通关快件要一件件清查，手续繁琐，每批快件在猴桥口岸过关要耽搁1－2天。

史小红说，下一步，他将在猴桥建一个对接缅北的物流市场，采用“快递＋商超＋互联网”的模式，以快递为龙头，做强做大商超，将猴桥特产土豆、灵芝、三七、重楼等变成更多的出港产品。

滇滩腊幸：村级分拨在运营

滇滩镇位于腾冲市最北端，距腾冲县城60公里，是腾冲通往缅的北大门，边民来往进出多，物流安全尤为重要。

2018年4月24日，滇滩镇积极响应国家政策，在镇农贸市场旁成立了保山市快递物流电商腾冲滇滩综合服务中心，整合了圆通、中通、申通、韵达、天天、百世六家快递网点。目前中心日均派件达1000多件，收件量100多件，每月业务收入达5万余元。

中心以精准扶贫、快递先行、村村通快递、人人得实惠为目标，下设了滇滩镇腊幸、云峰2个村级服务站，现共有工作人员8名，包括驾驶员1名，极大的节约了运营成本。根据地理人口优势，中心现将办公地点迁至腊幸村，成立了全保山市第一家村级快件分拨中心，滇滩镇的快件转由腊幸中心分拨，快递网络覆盖更加合理。村级快递服务站的开通缓解了镇中心的运营压力，老百姓取件寄件更加方便、快捷。村级服务站还依托电商平台，把当地酸腌菜、缅甸蜂蜜、荞面等土地产品向外推广和销售。

据记者了解，为乡村快递业可持续发展，中心每十五天对工作人员进行一次收寄件的安全常识和服务态度的培训，不带身份证或带别人身份证的、不清楚不了解的物品一律不收寄，杜绝任何违禁物品品流入快递渠道，确保快件和邮路安全。市国家安全局、市邮政管理局和市公安局已在滇滩中心成立了邮路安全监管领导小组办公室。中心以客户利益为重、以服务客户为本，落实百分百实名收寄、开箱验收和过机安检。认真处理好投诉，及时对客户做好解释或赔偿工作。

中心负责人余嘉鑫说，下一步腊幸分拨中心将有效利用当地地热资源及旅游资源，积极开拓“快递 旅游 预定餐住等服务项目”，让中心和村级服务站发展得更好。

卡斯漭水：快递整合满周岁

保山快递物流电商昌宁卡斯综合服务中心成立于2018年5月，之前卡斯镇共有4家人经营申通、中通、圆通、韵达、天天、百世6个快递网点，各自为营，利润微薄。

中心负责人段志瑜说，原来他在卡斯经营中通网点2年，中心成立后4家人各平占25%股份，风险共当，利润平分。昌宁卡斯、柯街两镇是保山最早试行区间公交的乡镇，卡斯现有5个行政村通了公交车，这5个村的快递都通过公交发送，从中心到这5个村1元/票，到村后由收件人自己领取，岚山、客邑、广邑3个村已有固定收件员。综合服务中心租了卡斯客运站沿街的8格铺面。场地宽余，他们正在筹资建一个购物超市，将联合电商把热区农特产品不断销向外地。

2018年4月20日挂牌成立的保山快递物流电商昌宁漭水综合服务中心买断了漭水镇集市原有的中通、圆通、韵达、百世、天天六家快递网点经营权，是一家名符其实的夫妻店。负责人王德豹和妻子2016年开始在漭水街开设中通、圆通、百世三家快递网点，积累了一定经验。他们夫妻俩的综合服务中心就开在漭水客运站大门口，每年1万元租用了客运站2格铺面，中心隔壁就是漭水镇电子商务服务站。

39岁的王德豹说，通过一年多努力，现在的效益比以前好多了，服务中心快递目前还没有辐射的行政村，都是收件人直接来取来寄；漭水离县城10多公里，每天有数趟公交车，好多人进城顺便就去办理快递了；他的中心每天进港只有300－400票，出港每天只有60－70票，他每天到县城接送快递一趟，都是自己找车。今年春茶上市时节，茶叶出港共计30吨，整个漭水镇快递出港以茶叶为主。下一步，他将把快递业务向大点、离漭水镇远－点的明德、联福两个行政村发展。

据圆通昌宁负责人王子明介绍，2008年他就开始在昌宁加盟圆通，通过10年多努力，圆通在昌宁13个乡镇实现全覆盖，每天进港2500票、出港150票左右。中通昌宁负责人张志华说，中通在昌宁县已实现13个乡镇全覆盖，面对快递投资越来越大，运输成本、人员工资和客户要求越来越高，市场竞争越来越激烈，服务标准越来越高的实际，下一步要以“快递＋各种商品”的模式，建成多个物流驿站，整合所有乡镇快递资源和优质农特产品资源，实现快递与电商协同发展。

好邻居：城镇快递整合新尝试

保山乡镇快递资源整合在进行，城镇快递资源又如何实现进一步优化呢？腾冲“快递驿站”也许将给我们一个新的答案。

若你有时间到腾冲城逛逛街，或加入一个微信平台“腾冲好邻居”，你会发现腾冲城里你收到的快递在派送上正在发生着一些新的变化，而推动这个变化的人，就是一个叫做黄本硕的土生土长的腾冲小伙。

现年29岁的黄本硕是腾冲五合镇打柴河人，曾就读成都一所专科高校学营销策划专业，后在成都一家电信公司打工3年多，学到了创建网络平台的一些技能，看到家乡腾冲近年的发展变化后，开始回家乡创业。

在腾冲市邮政、商务部门的支持下，2019年1月，黄本硕先后在腾冲成立了爱达商贸有限公司和腾冲好邻居商贸有限公司。好邻居公司主要在腾冲县城小区末端进行快递网点建设，现已建成18个快递驿站(好邻居服务站），承接各小区所有快递业务；通过快递驿站收集客户信息，建立起18个微信社群，打造出18个微信客服号，每个客服号现有4000以上好友，创建了腾冲最全周边服务平台“腾冲好邻居”，以快递驿站为龙头，已孵化出好邻居家政公司、跑腿公司、传媒公司、优选商城等，搭建信息平台，承揽各项业务，扩大经营范围，增加效益。

爱达公司成立之初，黄本硕便以家族筹资近百万元方式收购了新华、蒲川两乡原有中通、申通、圆通、韵达、百世、天天共6家快递网点，在当地集镇租赁场地，在“保山快递物流电商腾冲新华、蒲川综合服务中心”旗下加挂新华、蒲川“AIDA爱达服务站”，聘请当地青年收寄快递，公司购买了中型一个集装箱卡车，每天从腾冲－新华－蒲川取送快递一趟，里程为150公里。

简单说，腾冲好邻居平台做的是县城所有各小区的快递汇集和分发，爱达平台做的是收取乡村快递发往城市，致力于农村土特产品推向城市销售。除腾冲爱达商贸有限公司已获执照，“滇西爱达”和“腾冲好邻居”商标均已注册外，黄本硕还注册了“打柴河”茶叶、“打柴河”石头商标。

黄本硕说，新华、蒲川两个“爱达服务站”光靠快递生存很困难，除融资难外，新华、蒲川两站现在场地狭窄，想做成“快递＋商超”还存在大的困难。下一步的目标是在新华、蒲川所有行政村设立“便利夫妻店”收发快递，统一供货经营日常用品、当地农特色产品和外来特产。爱达服务站将向更多乡镇（村）发展，以“乡镇（村）快递＋商超＋商城＋综合服务”的形式，打通三级物流，把服务站建成农特色产品走向城市，先进技术、服务和产品流向广大农村的快捷平台，增加营销收入和广告等服务性收入，促进乡镇（村）快递综合健康发展。而腾冲好邻居公司的目标是用最快的时间再打造50－60个“好邻居服务站”，实现腾冲城所有小区“快递驿站”全履盖。

交邮融合：打通“最后一公里”

昌宁县是全国首批“四好农村路”建设示范县和“城乡交通运输一体化”建设示范县。面对日趋激烈的市竞争，中国邮政保山市公司昌宁分公司充分发挥信息流、资金流、实物流“三流合一”的资源优势，大胆突破传统商务模式，创新具有邮政特色的电子商务运营模式，努力探索“工业品下乡 农产品进城”双向互通农村电子商务新出路。

为打通农村电子商务“最初一公里”和“最后一公里”，昌宁分公司组建“一张网满足三个层次”的邮政快递物流网，依托昌宁“四好农村路”“城乡交通运输一体化”这两个平台，县分公司梳理整合资源、借助“私车公助”项目、市公司延伸邮政支撑，自2016年3月起先后组开了昌宁－漭水－苟街－珠街、昌宁－鸡飞－卡斯－湾甸两条专线邮路；2017年开通了大田坝－柯街、保山－昌宁－温泉两条专线邮路；2018年2月又组开了昌宁－翁堵－勐统－更戛一条专线邮路，率先在全市实现了县城到乡镇邮运网全覆盖，当天进口邮件当天到达12个乡镇，上行邮件提速从乡镇收寄一个标快2天就可达上海；县城包裹快递当日妥投率92%，农村及时妥投率达85%，邮政网点15个其中5个金融网点，全县有邮政综合便民服务站31个、村营点52个、机要服务网点1个、信报箱328个、县城到乡镇专线邮路5条，县城投递车辆9辆，45条乡－村邮路、服务人员达41人。

昌宁分公司还着力搭建快递、物流公共服务平台，建设“县-乡-村”三级快递物流网络渠道：县级建立了货物集散处理中心，乡镇建立了快递物流综合服务中心，村级建立综合邮政便民服务站；邮政承接“快递、物流下乡”工程， 实现乡乡有网点、村村通快递物流。运用邮政“线上 线下”平台服务好农村电商，充分发挥“工业品下乡、农产品进城”的邮政主渠道作用，发展农村电商物流，依托邮乐网、邮掌柜、便民服务站和分销渠道资源，利用线上线下一体化的邮政农村电商服务体系，把昌宁农村电商品牌推向全省、全国。

昌宁分公司负责人张乃翼告诉记者， 昌宁公司借力云南邮政开发“百团万人精准扶贫”电商脱贫微信平台－优帮帮，已实现从采购、品控、仓储、展示、下单、配送、结算、数据分析一体化。同时，不断完善“现代农业 快递”模式，推动形成“一县一品”、“一乡一品”。邮政与交通、烟草、商务等行业对接，逐步建立起农村电商供求信息共享机制，共同打通农村快递物流上下行渠道。

邮政如何给力农产品进城运行？昌宁分公司副经理徐莉丽介绍，自2014年开展农村电子商务业务以来，昌宁分公司线上基于邮乐网和邮掌柜系统，线下依托邮政农村窗口资源、农村邮乐店等实体渠道，致力打造集“网络代购＋平台批销＋农产品返城＋公共服务＋普惠金融 物流配送”于一体的邮政农村电子商务服务体系，为农村用户提供购物不出村、销售不出村、生活不出村、金融不出村、创业不出村的“五不出村”服务，近年成功运行了勐统紫薯、柯街联合椪柑、柯街玉地里油桃、卡斯景润江葡萄酒、翁堵阳旺田香橼、湾甸沃柑等农产品上线运行。

记者了解到，下一步，昌宁分公司将根据昌宁本地鲜果、生鲜等不同农产品的特性，设计不同的产品包装及销售渠道，优先使用邮政的标准快递，将原产地昌宁的优质农产品配送到全国各地，不断加快邮政农村投递网络，打通农产品进城的“最后一公里”。

采访结束时，保山市邮政管理局局长赵麟告诉记者，保山市目前驻有10余家快递企业，2018年，全市快递出港累计完成621万件，同比增长29.47%；全市快递业务收入首次突破1亿元大关，同比增长34.20%，快递投递量超过3300万件。市邮政局正在协同相关部门大力推进乡镇快递资源整合、交邮结合，全市已选择5个试点乡镇整合各快递品牌集中统一经营；针对目前县城、市区各家快递公司仓储分散、分拣派送时间不统一，给乡镇中心接送快件造成时间、运费成本增加的实际，保山正筹备在各县城建设大型电子商务仓储配送中心，正在建设中的腾冲大型电子商务仓储物流配送中心，现已入驻韵达、好邻居农村物流、菜鸟物流、天猫落地配等，近期可正式投入运营。

据悉，2019年5月31日，保山市人民政府在腾冲召开了全市交邮融合发展专题会议，标志着保山市将进一步有效融合物流快递资源，大力推进三级物流建设，逐步实现村村通快递。

（作者： 张国君，《中国交通报》特约通讯员，保山市交通运输局《保山交通》杂志记者，电话13577528199 QQ785149891 邮编678000）

编辑：李美兰

责任编辑：杨清宗

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