快递公司加班「你的快递正在飞快地朝你」

每年“双11”，不仅是电商的狂欢日，也是快递物流“拼命”的日子。小区里、写字楼、驿站、快递柜，这些地方的热闹程度肉眼可见，而在那些看不到的转运场、分拨中心，还有数量更为庞大的快递包裹马不停蹄地进行着流转作业。

今年宁波的快递企业为了备战“双11”又做了哪些工作呢，快递小哥的工作状态又是什么样的呢？近日，记者走访了市区的多家快递企业。

快递企业全力迎战

11月9日下午5点，机器的轰鸣声准时在3000多平方米的场地里响起，100多名员工正在各自岗位上忙碌——这是位于北仑的韵达强盛货物运输代理有限公司每天的日常。不过再过两天，这样的节奏将再次被打破。随着今年“双11”第二波高峰的到来，这个5000多平方米的场地将每天24小时连续运转。

在现场，记者看到工人们将货物从货车上卸到长长的传送带上。根据面单上的“身份信息”，包裹随着传送系统被自动带到相对应的集包袋中。全场共有200多个集包袋，每个集包袋都对应着一个目的地。

公司经理曹阳科告诉记者，平时站里每天处理的单量在5万-7万票，其中上流水线分拣的有三四万票，跨境件又占所有揽收件的八成。“双11”期间，件量能比平时多好几倍，11月1日当天光揽收件就处理了25万票。

“以跨境货品为例，从海关仓库出库开始，运到网点后进行分区域分拣集包，然后发车运往宁波分拨中心发往市区及全国各地，每车包裹一整套流程走下来在2小时左右。每年‘双11’期间的单量都会爆，货车和流水线也是一刻不停地工作。今年‘双11’期间，我们额外招了200多名临时工人帮忙，基本上能对付过去。”曹阳科说。

同样忙碌的景象也出现在中通快递。作为宁波业务量最大的快递品牌，今年“双11”第一波高峰，中通宁波分拨中心从下午2点至次日早上6点，加派了700多名分拣人员两班倒，配合着每小时可以处理近5万单包裹的交叉带自动分拣机，24小时运作，基本可以满足需求。

“11月1日当天，中心的揽收件量达到260万票，同比增加了18.2%。不过经历这么多年‘双11’，我们也提早做好了充分的准备，不仅在人手上加码，转运线路也从原来的34条增加到45条，并通过浙江总部调配了近百辆货车，顺利保障了260万票完成分拨转运至全国。”中通快递宁波中心负责人戚华君说。

此外，今年中通在宁波投建了40多个兔喜快递超市，在“双11”这样单量暴增的节点也开始发力。“我们预估11月12日至17日这一波，全市中通的派件量将达到650万单以上，驿站类的投递点在这期间将发挥很大作用。”戚华君说。

“双11”是行业测压仪

“双11”不仅是消费者和商家的狂欢，曾经也为快递物流行业带来了可观的营收。然而由于竞争日益激烈，成本不断增加，像“双11”这样业务量骤增的节点，也给行业带来了不小压力。

首先是运营成本。“现在的人工成本比起五年前至少要增加2倍，在‘双11’这样的节点还有临时增加的人工、车辆费用，而且比平时的要价都要高，因此即便是单量上去了，成本的增幅可能更大。”曹阳科给记者算了一笔账，加派的人手工资比平时要贵两三倍，车辆成本也要增加至少一倍，这样就会把本就不多的利润摊得更薄，有时候还要贴钱进去。

而对于总部自营的网点来说，尽管在成本控制上会比加盟商好些，但高强度的工作压力对末梢网点带来的“瞬时暴击”也是很让他们操心的问题。

“消费者的理念在改变，对我们的派件要求也在提高。以‘双11’的单量匹配每个小哥的投递服务质量，已然成为末梢网点最大的挑战。”戚华君说目前宁波有35个中通网点，“双11”期间每个网点都有超50%甚至一倍多的单量。以现在网点的派件能力，50%的增量基本在可控范围，小哥们都能按时派送，但是增量到80%左右，就会影响派件的时效甚至出现其他问题。因此解决末梢网点在这种瞬时压力下的运营能力，一直是包括中通在内的全行业思考的问题。

“可以说，‘双11’也是行业的‘测压仪’，解决问题需要一定时间，包括完善驿站建设和投递制度，提升从业人员业务素养等，这可能也需要全行业在一次次实战中不断改进。”戚华君说。