比亚迪海豚产能「比亚迪海豚出口巴西国内卖10万在巴西翻3倍31万起老外羡慕」

巴西的比亚迪海豚纯电动轿车，已经正在开始取代当地的燃油出租车。我们知道巴西和我国关系一直不错，也曾经是金砖五国之一，如今巴西经济发展，当地人也有很强烈的从油车换到电车的巨大需求。他们大多数买不起70多万的比亚迪汉EV、60多万的比亚迪唐EV，但是30多万人民币的比亚迪海豚纯电轿车，还是可以够得着的。

最近，比亚迪海豚出口到了澳大利亚之后，出口到第二个国家就是巴西！无奈比亚迪产能有限，并且第一时间需要交付国内市场，出口到巴西已经捉襟见肘，好在比亚迪产能逐步改善爬坡，未来每个月都会有数千台比亚迪海豚出口巴西市场，因为这款车非常完美解决了巴西超大城市圣保罗、里约热内卢等南美大都市的短途用车需求，并且保养费电费极低，任何一个国家包括美国百姓也想买这款车！

为什么比亚迪海豚在中国国内市场定价只10.28万-13.08万元，老款更便宜，9万多起步价！原因非常显而易见，因为巴西的最大的豪华汽车品牌经销商几乎垄断了这款车的销路！人家是卖豪车的经销商类似于我国利星行，一直经营贷是奔驰宝马保时捷奥迪这样的全球豪华品牌，比亚迪在他们心目中也成为了豪华品牌。

老外对比亚迪的态度竟然比国内某些舔合资车的人高百倍！却不知道事实上合资品牌有太多的热销车加价，割了他们的韭菜，例如曾经的大众途观、汉兰达、奥迪Q5、凯美瑞、思域、雷克萨斯RX和ES，都是加价神车，它们成本和利润不成正比，利润极高，赚走了国人钱，国人还说他很优秀。如今比亚迪新能源技术车型一个接一个飞速诞生，海豚在国内市场被视为一台和本田飞度、大众高尔夫、丰田致炫类似的两厢轿车，国人不认为海豹有多么高大上，但在巴西却卖到了三倍车价，最低31万起步，最支持自主品牌的反而是外人，相当讽刺。

据传，比亚迪未来有可能和奇瑞一样，在巴西当地设立合资公司，或者建设组装厂，来彻底依靠技术层面的领先世界来拓展南美市场。当然是在当地打造一个主机厂省事，还可以节约大笔运费和关税。比亚迪海豚在海外版抖音，也就是TIKTOK上和油管上越来越火爆，海外订单量爆棚。

这款2021年诞生的现象级小型轿车海豚赢得众多海外车主羡慕，羡慕中国人可以用一年工资买到这样的纯电神车，开20万公里只需要总开支2.3万元人民币左右。令人惊叹的超低用车成本以及冷车启动之际的0顿挫，一秒钟就可以爆发几千转速的超大低扭矩，足够在油车最害怕的低速起步阶段完胜他们。

比亚迪海豚在中国内地市场上市短短半年就斩获了7万＋总销量，与此同时订单量爆棚。海外最大的视频分享网站YOUTUBE油管上这款车也分外吸引眼球，因为该车小巧、美观可爱、物美廉价、可靠性一流、女性用户极为喜爱。实际续航里程和官方宣传的301-405km非常接近，几乎不打折扣，和某些纯电品牌形成鲜明对比。

海豚在油管上爆红之后，目前只是出口到了两个国家，一个是澳大利亚，另一个是巴西，接着就是东南亚泰国！

据悉，比亚迪各大车型唯独在巴西卖得最贵，海豚更是如此！卖价比澳大利亚版本海豚还贵大几万元。

国人真的很幸福，可以13万以内的价格买到老外极为羡慕的纯电精品小车，在大城市通勤极为方便。