石家庄送快递一月多少钱「石家庄快递车进小区每月需交60元方便安全怎样兼得」

4月18日，石家庄长安区自由港小区业主吴明（化名）致电说：“我们小区保安向快递车收费，每月每辆快递车收费60元，否则不让快递车进小区。业主还得到小区门口取件，实在不方便！”记者走访发现，在一些新建的中高档住宅小区，物业禁止快递车进出小区的现象并不少见。对此，市物协专家建议，好经验和模式还需不断尝试与探索。

快递车进出小区每月收费60元

吴明是自由港小区的业主，也是一名微商，每天都需要跟快递员打交道。前不久，有快递员送件时向他抱怨，他们小区开始管理快递车辆，凡是进出小区的快递车辆都需要到物业办理相关手续，每月还要交60元的费用，否则不让进出小区。

事后，他发现事实确实如此。快递车进出小区要办卡、交费，出入需要凭证，否则快递车就会吃“闭门羹”。

“对于知名的大型快递公司来说，一个小区一天就是数百的快件，交了费进出小区取件、送件方便，业主也满意。但对于小型快递公司来说，一天送不了几个件，还要办手续交费，多少会让他们吃不消，可不办卡业主就会抱怨，还要下楼到门口取件、发件，实在不方便。”吴明说这对于小区的微商来说，选择快递公司也会相应受限。

18日下午，记者就此事联系到了小区物业负责人于经理，他承认该小区确实对快递车辆出入小区实施了相应的管理举措。

他解释说，自由港小区位于南三条附近，有5栋高层住宅楼2000多住户。除了一部分回迁户外，商业办公的比较多。近年来，随着网购业的兴起，快递人员进出小区日渐频繁。有业主反映，快递人员素质参差不齐，在小区里出现了一些不文明行为，再加上小区公共区域较小，小区随意进出的快递车辆还带来了安全隐患。为此，从去年下半年开始，针对快递车辆，物业开始实行统一管理，规划了专门的快递车辆停放区域，要求进出小区的快递人员到物业办理相关手续，物业会审核快递人员的资质，“每月交纳的那60元是车辆占地费。”

针对该小区对快递车辆的管理举措，于经理也认为有不完善的地方。他们正在考虑引用快递柜、菜鸟驿站等方式，来满足小区业主的不同需求。

一些中高档小区严禁快递车辆进入

4月18日，记者走访了天滋嘉鲤、中山华府、中央悦城、汇龙湾、世奥湾西区、恒大雅苑等多个小区，发现在一些新建的中高档高层小区多明令禁止快递车随意进出小区。为方便业主取件，有的在大门口安装快递柜、有的则将附近的小超市或诊所等作为取件代理点、还有的设置“快递之家”“菜鸟驿站”等取件点，并有专人负责管理。可无论哪一种情况，快递人员都无一例外地无法将快递包裹直接交给业主，业主需自行下楼取件，而这种情况在老小区并不存在。

长安区汇龙湾小区是一个新建的高层小区，这里只允许京东和顺丰两家快递公司进小区。据业主张兵（化名）称，若是其它快递公司的快件，一般会放到附近的代收点，每次下班顺道收取。对于这种方式，她心存顾虑：“取件挺方便，可是否真的安全呢？”世奥湾西区在大门口就设有快递柜，也允许快递车辆进入小区，但快递人员往往为了“图省事”，但凡能塞入箱柜的物品均放入其中，然后以短信形式通知业主来取件，而一些大型物品则直接送货上门。

记者在中央悦城小区附近采访时，偶遇一位正在派送的快递员刘畅（化名）。他介绍说，目前石家庄多数中高档高层小区都严禁快递车辆进出，物业是为了加强安全管理但给快递工作以及业主带来诸多不便。“让业主下楼取件，势必会带来一些弊端，很显著的就是投诉率升高。快递本来就是提供一种面对面的服务，大多数消费者都希望我们能把货物送到家门口，如果送不到，就会有人不满而投诉。而有些小区可以将快件放到代理点，也会有一定的风险，我们最怕的就是丢件、拿错件。”他说，现如今选择网购的消费者越来越多，很多人会从网上购买洗衣机、电冰箱、空调等大件电器，如果物业不让快递车开进小区，送货上门就是个麻烦事儿。

刘畅说，此前他送件时也曾遭遇过交了“过门费”才能进出的情况，“不过物业解释说，纯属保安个人行为。”

居民认为“一限了之”有利有弊

采访时，居民对于快递车辆能否驶入小区持有不同意见。

中山华府的一位业主支持物业禁止快递车驶入小区，“有的快递员着急送货，车开得可快了，嗖一下从身边过去，小区里老人小孩又多，快递车穿梭在小区里不安全！”还有业主称，物业禁止快递车驶入小区是为了小区治安考虑，可以理解。

有一些业主则认为快递员无法上门派送“很不方便”。恒大雅苑的李女士说，此前她网购了大型物品，略沉，门口的快递柜放不下，而小区又不允许快递车进出，“网购的货物我搬不动，况且我还在家带孩子，后来只能让快递员放到附近代收点，等家人下班后去拿。”她说，物业不让快递车进小区，为了加强小区安全管理可以理解，“可能否送货上门，还要看网购货物而定，不能一限了之。”

快递员：“服务车辆”应与“闲杂车辆”区别对待

快递员刘畅直言，干快递最难的环节就是派送，如果交流沟通不当，很容易引发快递员与网购者之间的误会，从而产生不必要的矛盾。“比如物业不让我们进小区送件，我们只能给业主打电话让对方到门口取，遇到善解人意的还好，有些业主不理解让我们送上楼，解释物业有规定不让进去也没用，对方就让我们跟物业沟通，可物业哪里会听我们的？矛盾就这样产生了。”

刘畅提出了自己的观点，他认为诸如快递车、送水车等这类便民服务的车辆，应该与其他“闲杂车辆”区别对待。“这些车辆本来就是为了服务消费者而存在的，就应该让消费者感受到便利，像我们这种快递车，车身上都喷有‘石邮管’字样，还有公司的名称和每辆车的编码，我们上路也都要求必须持证的，所以从安全角度来说肯定是有保障。只不过，作为快递人员，我们也应该约束好自身，比如到小区里慢行，注意避让行人，尽量不制造噪音等等，不给业主生活添麻烦。”

物协：好经验和模式还需不断探索

石家庄市物业协会秘书长刘明认为，快递车辆进出小区有利有弊，对于收发件的业主来说，快递人员上门很方便；对于其他业主来说，快递人员随意进出小区就会存在一定的安全隐患；对于物业来说，无疑会增加管理成本。

如何权衡此事，是一限了之，还是放任不管？刘明认为都不合适。他说，加强小区管理，禁止陌生人随意进出小区，以提高小区安全系数，是物业的职责之一。在北京曾推广过一种快递车辆管理模式，就是物业与快递公司合作，快递车辆不允许进出小区，但物业会在小区门口或小区内设立一个快递接收点，由物业人员负责接收快递，快递公司则需要支付一定的费用，至于这种模式是否适用于本地，还需要物业进行尝试与探索。

那么，物业能否对快递车辆进行收费管理？他认为这属于市场行为，目前法律上并无明确规定，双方应该协商解决。（记者杜慧 卞静）