菜鸟快递柜投放合作「菜鸟驿站入局海南末端经济战场物流商超与无人快递柜如何共存」

今年7月，菜鸟驿站正式启动在海口的项目推广，截至10月，已有超过70家门店开业投用，其中不乏“物流 商超”的新社区商业模式，未来还将向三亚推广。在业内人士与专家看来，这一模式无疑将会刺激本地传统快递收发点的发展，其与目前已经遍布省内各小区的无人快递柜之间的博弈，则是另一大行业看点。对于居民而言，多功能场景的重合则无疑将创造更多便利，将生活更加方便。

入局

阿里系菜鸟驿站进驻海口

“我在‘双十一’预售时买的东西到了，我来取一下货，顺道买点日用品。”11月10日，在位于海甸岛胜景西路的珍珠裕苑门口，市民刘先生缓步走进了菜鸟驿站设置在小区外的快生活超市，向工作人员提供了自己的快递单号后便在超市内逛了起来。没过几分钟，工作人员便将刘先生的包裹交到了他手中。“体验起来还是很方便的，比起拿手机去快递柜前扫一扫，我更愿意和人打交道。”刘先生笑道。

据了解，这家在功能性上包含了零售和快递收发的菜鸟驿站门店于今年8月后才刚刚落成，店内一楼的超市部分各类生活产品一应俱全，二楼则是快递的存放点，货架上整齐的摆放着刚收到的包裹，使周边业主在前来购物或是拿包裹时，能顺便完成另一个行为，实现功能性场景的重合。

海口菜鸟驿站团队相关工作人员告诉记者，菜鸟驿站项目于今年7月中旬在海口正式启动，7月底时，海口第一家菜鸟驿站门店万福新村店投入使用；截至10月初，其在海口的门店已经超过70家，其中像珍珠裕苑超市店这样“快递 商超”结合的门店有15家以上。目前，该团队正在海口持续展开招商，在线上也开通了门店申请渠道，预计将在明年进一步开拓三亚市场，在海南逐步拓展菜鸟驿站的业务。

发展

“得末端者得天下”

有业内人士告诉记者，具备技术能力和创新运营模式的菜鸟驿站意在“末端”，其入局海南或对本地传统的快递网点乃至末端经济形成冲击。“海南目前末端的快递收发点很多是私人承包的，采用的仍然是非常原始的人工收发模式，效率难以提升不说，丢件等问题时有发生。但菜鸟方面有高效的设备和较为先进的管理体系，作为‘阿里系’旗下的品牌，其还能够承接淘宝、天猫等平台赋予其的巨大流量和服务等多方面优势，从运转效率和对用户的服务体验上都领先于岛内目前的传统收发点。”海口电商行业从业人士王长海认为。

记者注意到，通过多次招商，不少在海口承包快递收发点的个人老板也选择与菜鸟方面进行合作，在实现收发点效率、服务、盈利能力提升的同时，也加快了菜鸟驿站本地化推广的进程。

从末端经济的角度而言，逐步实现快递收发、消费乃至生活服务等多场景重合的菜鸟驿站也或将助力海口末端经济的发展。王长海表示，业内有句话叫‘得末端者得天下’，现阶段海口的末端经济模式还相对单一，而菜鸟则会通过位于最接近小区用户的末端门店中的快递包裹板块带动门店的初始流量，并通过消费、生活服务等其他板块进一步增加与人群的信任关系，增强用户黏性，反向再促进提升消费等板块转化率的提升。这一过程既使得菜鸟驿站自身能够长久生存，又持续地服务了社区的居民与消费者。

竞争

驿站与快递柜将“短兵相接”？

记者注意到，最令业内关注的，是在目前海口各个小区都有快递柜、不少业主“到柜取件”已经逐渐成为习惯的情况下，菜鸟驿站的收发业务能否争取到更多的用户流量。海口一小区业主孙女士就表示，毕竟相较临近小区而建的驿站而言，大多数位于小区内的快递柜从取货路程上都显得更为便利，所以即使在小区周边建起了驿站，她也并不感兴趣。

但是送货的快递员可不这么看。海口市一家物流企业负责秀英片区快递业务的“快递小哥”小林告诉记者，对于快递员而言，将快递投入快递柜的操作其实十分繁琐，花费时间；同时还要经常通知收件人取件，在如今快递柜普遍执行超时收费的情况下，还面临着被投诉的可能；但是在有了快递驿站后，快递员把快递放在驿站后基本就可以不用管了，剩下的服务基本都由驿站来完成：包括电话通知取件，短信微信通知，送货上门，签收、代签收等服务，甚至于投诉拦截等，能够给快递员节省极大的时间和精力成本。

“此外，快递柜的储物格毕竟是有限的，一个快递柜也就几十个格子，大小还不一致。就比如说目前的‘双十一’，很多小区的快递柜早已全都爆满，快递都放在物业办公室甚至空地上；而如果有了驿站，理论上可以放下更大量的快递，即使放不下也有专人看管，不用我们一直看着，等待客户取件。”小林直言。

在快递柜企业看来，二者虽然存在直接竞争，但并没有到“你死我活”的地步。有快递柜企业相关负责人直言，随着居民消费能力日益增长，日均快递量不断提升，快递存放的“蛋糕”还很大，即使一个小区同时有驿站与快递柜，二者也能同时吸纳相当数量的快递，不至于“短兵相接”。至于驿站额外的社区商业模式，该负责人则表示“会积极关注其动向”。

观点

新商业模式将更好地服务于消费者

原省委党校教授傅治平认为，主打快递服务的菜鸟驿站在海南落地新的社区商业模式，是一件惠民利民的好事。一方面，很多创业者投入社区服务，形成新的创业方式，拓展了就业空间。另一方面，一个个驿站在为百姓日常生活提供便，便民惠民。不过他也指出，要把这种商业模式真正长远地做好，还需要不断细化和完善后续保障措施，比如菜鸟驿站回收面向生活旧物和快递包装，回收的去向需要追踪，并做好环保处理。

作为市场经营主体，海南一站到家科技有限公司创始人刘士波也对菜鸟驿站打造的“物流 商超”新模式非常认可。“关于社区最后100米的商业空间，目前在全国依然没有成功案例，菜鸟驿站的这种全面升级，是探索抢占社区最后100米的潜力市场。”刘士波表示，如果能在股东构成、战略步骤和运营团队三方面做好精耕，这种模式大有可为。

刘士波从2015年开始打造“小菜一篮”百家社区连锁站点系统进驻工程，几年的创业摸索也让他在社区服务方面积累了丰富的经验。他认为，做社区服务，供应链后端的强大更加重要。“我们这几年投入大量精力在生鲜产品品质的把控上，期待菜鸟驿站、罗森、苏宁小店等各种社区店能不断完善商业模式，与他们共同耕耘社区市场。”他表示，菜鸟驿站增加了新鲜食材、日用百货等社区居民日常消费需求的服务，这种新模式的广泛落地也为其他企业的业务开拓提供新机遇、新空间。

海南省创新创业研究院院长、海南大学教授李伟铭几年前已经指导过海南省一个创业项目采用类似菜鸟驿站的商业模式来经营，在海南也开了好几家店。谈到驿站与快递柜之间的竞争格局，他认为，菜鸟驿站以这种新的形式在海南“攻城略地”，发挥了物流和商超的一些协同优势，对耕耘社区市场，吸引人流、宣传品牌都起到很好的支撑。

同时，李伟铭也指出，这一新的商业模式在经营社区市场时，也会面临空间、便利性、用户习惯等各方面的挑战，驿站改造成本、产品选取、客流量等也需要精心考虑。

“目前很多社区居民对无人快递柜还是比较熟悉和习惯的，因为距离比较近，它带来了很多便利性，现在驿站这种新模式，也有其独特优势。”李伟铭认为，二者可以探索适宜自身特点的服务场景来精耕市场，在互补中竞争，有助于企业发展的同时，也能够照顾到消费者的差异化需求，形成一种良性的互动。

新海南客户端、南海网、南国都市报记者 王子遥 汪慧