柳汽m36.8米货车「柳汽新平台H5九米八载货车底盘报价22万快递快运又有新选择」

【卡车之家 原创】在去年921新政策施行后，9米6的大单桥算是在快递快运行业火了起来，不少厂家也跟风推出了大单桥车型，但在实际的快递快运运输中，能见度更高的其实还是9米6的6X2车型，就像接下来要介绍的柳汽乘龙H5载货车。
柳汽乘龙H5是乘龙汽车进入产品“2.0时代”后推出的全新准重型车平台车型，主要面向港口牵引、6x4小马力牵引车、轿运车、轻量化自卸以及快递物流载货车等细分市场。可以说是柳汽乘龙汽车的又一拳头产品。
▎传承H7设计 造型威猛

【卡车之家 原创】在去年921新政策施行后，9米6的大单桥算是在快递快运行业火了起来，不少厂家也跟风推出了大单桥车型，但在实际的快递快运运输中，能见度更高的其实还是9米6的6X2车型，就像接下来要介绍的柳汽乘龙H5载货车。

柳汽乘龙H5是乘龙汽车进入产品“2.0时代”后推出的全新准重型车平台车型，主要面向港口牵引、6x4小马力牵引车、轿运车、轻量化自卸以及快递物流载货车等细分市场。可以说是柳汽乘龙汽车的又一拳头产品。

▎传承H7设计 造型威猛

虽然H5的定位比H7要低，但由于是直接传承了H7的设计语言，以及保留了H7上的特点，例如带LED的前大灯，因此H5几乎可以看成是H7的缩小版，外形同样漂亮。

▎中体驾驶室配准平地板 营造宽敞内部空间

H5采用四点机械悬浮驾驶室，配合气囊减震座椅，这也是目前主流载货车上常见的配置，相信舒适性能令人满意。

▎搭载定制黄金动力 配轻量化高强度大梁

动力部分方面，柳汽乘龙H5搭载了柳汽“黄金动力、乘龙定制”的玉柴发动机，同时匹配法士特超速挡带同步器变速箱和成熟的153后桥。

自柳汽乘龙汽车进入产品“2.0时代”后，不得不说乘龙汽车的产品规划做得非常优秀，几乎涵盖了大部分的细分市场，不仅如此，乘龙汽车的平台化理念也有助与新产品的开发并节约研发成本。对于用户而言，根据自己的需求就能轻易的选择到适合的车型，不再需要纠结选什么类型的驾驶室以及动力底盘配置。这款实拍的乘龙H5 6x2载货车底盘在经销商的报价为22万。