国内快递疫情情况「多国快递停发中国大陆上海疫情影响全球运输天价运费要再涨」

//前言//

疫情期间由于航空运输陷入停滞，

国际物流也是受影响最大的行业之一，

不仅速度变慢价格也大幅上涨。

不过最近国内疫情爆发严重，

不少物流公司已经发布声明，

寄回国内的快递被暂时叫停了…

对于全球运输

以及各个相关行业来说，

又是一次雪上加霜…

#01：

国内多地爆发疫情，

发往中国快递暂停

近期上海疫情严峻，国际航班也受到影响。部分国内航司航班被分流到国内其他机场，外国航司入沪航班则被限制上座率。

不少外国航司因为上座率下调，决定暂时停飞上海航线，导致航班数量大幅下降。

还有国内除上海的其他部分地区也出现疫情，进行了小范围封控。

而这一情况也影响到了物流运输行业。

最近不少快递公司都发布声明称，

暂时停止发往中国大陆的快递业务。

（图片来源：微博）

根据日本邮政公司在官网发布消息显示，受新冠疫情影响，决定从4月22日起，暂停发往中国（港澳台地区除外）的EMS服务、航空及海运包裹服务。

另外，寄往中国的书信类仍将继续正常受理；但需要注意的是，关于ems等服务的恢复时间，官方暂未公布。

关于停止受理的理由，日本邮政表示，

停止接收包裹是因为发往中国的航班及船只减少，以及上海近期航班大幅度减少，无法确保正常运输；

北京机场接收部分包裹，但由于疫情防控要求静置消杀，分拣人手不足，货物大量堆积。

此外，FedEx也在4月21日在官网更新了一份关于疫情期间服务变更的声明。

（图片来源：FedEx）

从声明附带的表格中可以看到，全球发往国内各地的快递，有许多地区显示临时服务临停，恢复时间还要等待另行通知。

（图片来源：FedEx）

另一份通知中也显示，暂停所有进入上海、江苏、浙江、安徽和江西的入境服务。

此外，USPS暂停了至中国的部分寄递业务。其官网在4月19日发布的通知显示，已暂停接受寄往中国的全球快递保函 （GXG） 的国际邮件。

（图片来源：USPS）

早在4月4日，USPS同步了中国邮政关于上海、长春和延吉邮件处理中心的入站邮件处理暂时受到影响的通知。

Canada Post也在4月21日发出通知，由于缺乏可用的航空运输，4月21日起，该公司空运至中国的包裹和小包服务暂停，直至另行通知。

不过，Canada Post将继续提供平邮寄递服务，寄递时间可能长达12天之久。

（图片来源：Canada Post）

还有在捷克的华人表示，当地邮局也停发寄往中国国内的快递。

除此之外，这名华人还更新称，除了捷克，目前还有奥地利、匈牙利、加拿大、新加坡、日本、韩国、德国、美国以及荷兰，也都暂停了发往国内的快递。

预计未来所有国家都可能停运发往中国大陆地区的快递。

（图片来源：小红书）

如果到时候快递真的全部停运，对于海外代购、各个企业以及国内民众来说，都将受到巨大影响。

#02：

上海疫情影响全球物流，

成本上涨供应链断裂

其实早在上海传出要进行封控的消息之初，就已经有人提出了对于全球物流受到影响的担忧。

疫情下，上海的供应链和物流链能否保持稳定备受关注。

此前有消息传出，上海港有几百艘集装箱船等待靠岸出现堵塞。

不过上海集团随后澄清说，封城以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，强调码头生产运营正常，未见拥堵。

但根据专业人士指出，上海封控将“严重影响”全球的货物运输，去年已增加了 13 %的物流成本，尤其是海运成本，仍有可能继续攀升。

（图片来源：RFI）

世界第二大集装箱运输公司的丹麦马士基集团，在一份给客户的信息文件中表示：

“由于上海浦东和浦西地区在 4 月 5 日之前全面关闭，进出上海的道路运输服务将受到 30% 业务的冲击。”

文件还指出，该集团在上海市的仓库也将暂时关闭。

此外，还有专业人士指出，上海、江苏、浙江是全世界最重要的产地。虽然只有上海封城，由于它的货出不去，江苏、浙江都会受到影响。

“一个全世界最重要国家的最重要产地出问题，这是全世界产业的大灾难。”

可见，上海因疫情爆发进入封控，对于全球运输链还是产生了不小的影响，波及的范围包括了运输成本以及全球供应链。

而这一次的快递停发，可能让已经备受打击的全球运输再一次雪上加霜。

#03：

国内报告疑似物传人病例，

收取快递要做好消杀工作

不过在疫情这样的特殊时期，不可忽视的是，接收快递确实也存在风险。此前出现的疑似“物传人”病例，也让相关部门以及居民们对于快递的消杀越来越谨慎。

今年1月，北京、深圳两地首次发现本土奥密克戎确诊病例。通过溯源发现，两地病例均接触过国际快递，不排除两病例经境外输入物品感染的可能。

此后，北京邮政对国际邮件处理和投递环节、邮件和场地消杀、核酸检测、疫苗接种等工作进行强化。

（图片来源：央视新闻）

此外，国内部分地区还曾先后出现新冠病毒在低温下长时间存活并经冷链传播的案例。

梳理公开报道中的“物传人”情况，可以发现基本是市场、物流等第一接触点的人员感染。其中一个重要原因，是“物传人”的限定条件较多，并非新冠病毒主要传播方式。

南方医科大学公共卫生学院教授 赵卫：我们看到的报道都是说的物品核酸阳性，这个“核酸阳性”并不代表着在物品的表面一定有活的病毒。

因为当病毒存在于物体表面，如果存放一段时间，它就会失去活力。

但是这个病毒的核酸依然存在，所以这就出现了物品表面核酸检测阳性的现象。而阳性物品的病毒如果要传染给人，造成人出现临床症状，要至少满足三个条件：

1、要有传染源，也就是说物体表面的病毒一定是活的病毒，而不是病毒的尸体。

2、要有合适的传播途径。病毒应该通过正确的传播途径进入人体，对新冠病毒来说就是通过呼吸道进入人体。

3、要有易感人群，也就是接触的人要没有免疫力

只有同时满足这三个条件才会造成这次接触导致人的感染。

不过在拆收包裹时，还是应该注意做好防护和消毒工作，疑犯万一。

最后

疫情已经对全球物流造成了巨大打击，

等待时间长产品缺货严重，

似乎已经是疫情期间的常态了。

而作为一个国际金融中心，

上海疫情的爆发

又一次对运输行业造成了连锁反应。

这一次的物流暂停，

或需要让许多原本就遥遥无期的包裹，

经历更长时间的等待了…