快递员怎么了「快递小哥你怎么了」

随着这几年经济的发展，电商平台也越来越多，从刚开始的亚马逊到淘宝、天猫、京东商城、现在异军突起的拼多多，这也就是缔造中国强大物流网的基础。从国内七天到达，到四天、到三天最后京东商城自建物流仓实现211时效。这里简单解释下什么事211时效，上午十一点前下单下午收到货，晚上十一点前下单次日上午收到货。物流时间越来越精准，我们似乎可以选择我想什么时间收货了。天猫商城也不甘落后开始在各地建仓天猫超市的很多商品也可以做到当日达、隔日达。这些从一方面说明了我们电商发展的高度繁荣，也衍生出了一个重要的末端环节，就是快递的配送。

客户从各平台下单到客户收到货，这里经过了哪些环节呢？简单和大家说下，仓储、分拣、打包、运输、配送。可能对于消费者来说接触最多的就是配送环节，这也是今天我们聊的主题。每天都有很多的快递员骑车电三轮穿梭于大街小巷，看到更多的都是不修边幅的、衣服裤子可能几个月没洗了，一度怀疑是不是他们的洗脸洗头是按月来的，一个月几次。不然他们郁郁葱葱的胡子茬怎么会出现在头发凌乱的形象里。可能很多人更关心的是我的快递什么时候到，我的快递放哪里了，所以忽视了他们的形象问题。接下来我从几个方面来和大家介绍一下快递员

一：什么人会选择从事快递员这个行业

我不是资深的快递员，也算是在这个行业里摸爬滚打11年了，说一下我为什么选择这个行业呢，当时2011年快递行业飞速发展，总想着在新的行业里会有更多的机会，所以选择了这个行业，所以我算是一个个例。现在选择从事这个行业更多是什么人呢？

1. 退伍军人，当兵退役后想快递的融入这个社会，快递员这个行业起点很低，有无经

验均可，只要你肯下苦，寒来暑往风吹日晒能抗住，就可以。真正的靠实力赚钱。酐铁的意志，钢铁的汉，这些人真的能做到践行合一，在汗水中仰望梦想。

2. 职业院校或者专科院校的应届往届毕业生，很多职业学校毕业的学生对本专业不感

兴趣且内卷严重，工作不好找，最后看向了起点低还可以很快在生存的城市里站稳脚跟的快递行业。针对那些往届毕业生是因为毕业后出去闯荡了几年，各行各业接触过最后发现一分耕耘一分收获的快递行业。不拖欠工资，不收取额外的押金，没有那么多的套路，纯凭实力说话，也许和上学时的理想差距甚远，但是活下来才是硬道理。

3. 高中及以下学历从业者，在整个行业里人数最多的应该就是这些了，自身学历等的

限制，可选择的行业不多。比起电子厂这个行业自由度更高一些，每天跑在街上能接触到形形色色的人，也算是人生一种经历了。他们往往会有更大的压力，面临结婚、盖房子、买车子等等，但是习惯了用汗水浇筑生活的他们，快乐的享受着。

我这里用学历为基础划分的，并不是有分别心，而是一个切入点，还请大家不要见怪。这里还有一类人我没有说明，就是农民工的转化，因为近年来因为各种原因农民工的工作并不稳定，并不是一天工钱300元，一个月就能赚9000元，.那要看有没有那么多的活，有活了上班有钱，没活了就休息，那就没钱。多么直接的工作准则。他们认为当快递员没有那么大的风险，多劳多得，还很稳定，全力做收入还勉强可以养活家里，所以选择了这个行业。还有一些曾经的小老板因为经营不善导致企业倒闭，欠了一些钱，家里还有房贷车贷要还，父母、老婆、孩子要照顾，不管曾经有过什么样的梦想，现在只能拼命地工作赚钱，抽着最廉价的香烟、骑着装满压力的电三轮，不停地打着电话，还要态度很好的小心询问：“您好我是快递员，您的快递到了，方便取么？还是我给你放在那里？”

可能很多人就在想他们送快递到底能赚多少钱呢？

二：这个行业的收入现状

说到收入了就要分开说了，花开几朵各表一只。首先这个行业收入的天花板应该是顺丰快递员。前些年炒得很火，一个快递员一个月七八千，那是2010年左右。想想都很振奋，那个时候的七八千差不多就像现在的两万多了吧。那个时候以北京为例，租房子单间也就五百左右，吃得也很便宜一份盖饭11元，里面还有肉。现在的顺丰快递员工资据我了解也就六七千，平均下来六千五左右吧。反观一下现在是什么生活水平呢？一个月的生活成本需要多少呢？可能只能维持生活了。接下来就是京东快递员的工资了，刘强东曾经说过，京东快递员的工资要和县长持平。我很严肃地说他没有撒谎。一个大站点的站长每月工资一万五千以上，正常的站点站长工资五六千左右。京东快递员的工资呢持平大概在六千多。剩下的就是通达系的，他们的工资月平均能到六千左右是很高的了。

我和大家说一下他们的工资构成体系，通达系快递员一般没有底薪，送一件0.8元左右。放驿站的钱是快递员自己出的，放菜鸟驿站一单0.4元左右。也就是一单放到菜鸟驿站的快递快递员收入0.4元。正常人效果是200单一天，因为考虑到会有送货上楼的。但是送了200单他能赚多少钱呢？80元左右。这个工资养活不了人呀，那怎么办呢？只能从量上去做文章了，电三轮的就那么大，只能玩了命的来回跑，来回的放在驿站。这也就是为什么现在快递员给客户打电话的时候越来越少了，送货上楼的也越来越少了，他们需要生活，他们要赚到生存下去的成本。如果我说他们是我们社会的最底层你们可能会说我歧视他们，真的不是，我也是这样送货过来的。每天早上六七点到站点接货分货装车出发，还有妥投时效跟着，还要提防着丢件、破损的赔钱，再来个投诉两三天白了，说到这里我想表达一下，谁还不曾是父母的小宝贝呢？谁还不是要孝养双亲的子女呢？谁还不想为父母增光呢？所以只能这样坚定地拼搏着。

京东和顺丰的工资体系就比较简单，京东快递员有些底薪，派送一单1.5元，揽收一单3元左右。但是有售后取件，有时效订单。还有揽收比例。每个人的送货区域是固定的，一天能送个100单到150单。顺丰快递员派件1.2元到1.5元，时效很严格，揽收上门时效更严格。可能有些书有差异，但是大体不会差很多。

说了这么多，我想引出最终的主题，送货上门的问题。我看到网上很多人在说，我出了运费了你就要给我送上来，不送上来我就投诉你，针对这个说法我不想反驳，作为消费者你该享受到这样的服务。你看了我上面说的那些，能否有一些同情心，与人方便与己方便。大家都互相谅解一下，有何不可呢？一定要将这问题上升到职业操守上么？如果一个快递员每单都要送上楼，一天最高人效80单。现在快递费用越来越低，快递员能拿到的就更少，快递员要怎么生活呢？

前段时间有些呼声，说是要涨快递员的派费工资，有关部门已经关注到了。确实是涨价了，涨到哪里了呢？你看快递员工资有涨么？看到这里有些读者会不了解了，我发个快递快递费也很贵呀。确实是这样，我帮你们拆解一下快递费用，我们日常发货叫做C端发货，比如你付了18元的运费，里面包含：打包耗材、面单费用、货物送达分拣的费用、分拣的费用、中转的费用、中转后的运输费用、末端站点的费用、快递员的派送费。现在C端发货在整个体量里面占比很小，更多的是B端发货，也就是商家发货。比如说你在网上购买一件衣服重量三公斤以内，这个卖家就是快递的商家，发一件货不含内蒙新疆西藏的地址，成本在2.7元左右最高不到4元。作为快递揽收方每件利润0.1元就很可观，到了末端快递员哪里呢？能有多少呢？所以整个行业现在就是这样一个状态，末端快递员扛起了整个快递系统的末端。而他们的收入又直接和派件量挂钩，货量不断地增加，单件利润越来越低，为了维持不断增加的生活成本，只能是增加派件量，这也就直接导致服务细节慢慢的关注不到了。

最后我想说的是，和谐社会中，我们每个人都有不同的角色扮演，如果大家能多一些善心，少一些抱怨，多一些理解与宽容，我相信我们的身边都是充满笑脸的前行者。为每一个努力奋斗的人点赞！

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