东航数字机坪人均保障旅客增8优化排班让跳槽少1/3

近年来，东航积极推进机坪运行数字化转型，探索建立与机坪实际运行场景“数字孪生”的“数字机坪”，打造枢纽港精细化地面服务管理能力。截至目前，“数字机坪”在东航机坪生产运行管理中，已经能覆盖97%的任务分配和超过70%的工时利用。

尤其值得一提的是，通过数字化转型后的班组排班优化，东航机坪作业人员的人均保障旅客增加8.1%，但疲劳度却得到纾解，机坪上的部分现场工种甚至实现了由“做一休一”到“做二休一”的巨大转变，成功避免了人员在岗时不能有效对接保障任务的情况；如是优化之下，东航地面服务关键岗位的年度流失人数较之“数字机坪”改革落地前，已经大幅下降33.56%。

东航“数字机坪”各种功能（东航信息部供图）

呼唤转型，破解航班地面保障痛点

“数字机坪”项目，意在通过梳理机坪现场运行情况、厘清涉及航班保障的服务链、打通背后的数据接口，为各机坪运行单位探索打造数字化、信息化的管理模式，取代传统的纸质单据和语音通话，更加高效安全地完成机坪运行管理。

多年来，与东航快速发展相对应，机坪地面保障服务的规模越来越庞大：仅在主基地上海浦东国际机场，东航在高峰期每天就要保障航班超过600架次，涉及机坪上的外场员工3000人以上，涉及工种超过20个，车辆超过1400台。面对机坪上大量的人员、车辆和时刻变化的任务，传统的“纸质单据 电话 对讲机”工作方式在日益提升的安全、效益、精细化管理要求下，明显力不从心。

拿着对讲机，在没有窗户的航站楼内指挥调度生产运行，是“数字机坪”的转型实现前，东航机坪保障一线班组长的常态。当时，地面保障业务按相互独立的纵向模式运行，各工种垂直管理，构成“金字塔”式指挥调度体系。航班起降高峰时，指挥间里对讲机声音此起彼伏，工种调度员一边给生产人员电话派任务，一边向其他部门协调进度，同时还要向上级管控汇报实况，处理雪片般的调度工单，不仅保障效率遇到瓶颈，而且现场人员容易疲劳，非数字化指挥模式也容易引发运行差错。

为破解痛点，由东航信息部和涉及机坪运行的各单位联手，东航“数字机坪”项目于2018年启动，着手构建面向航班保障业务全流程的机坪资源动态管理体系，着力实现地面服务链的精细化，并打通东航集团内各保障单位的数据链，以此落实东航的“数字机坪”转型构建。

流程重塑，6大功能体系实现数字化运行管理

从项目启动伊始，东航“数字机坪”项目团队规划了“流程梳理优先、场景画像明确、核心能力构建”三步走战略，找准了基础数据数字化、排班派工智能化、生产执行移动化、管控调度可视化、协同沟通群组化五个破局点。

项目团队首先梳理航班服务保障流程，优化并定义了航班落地到出港全流程的31个关键数字化节点，包含装卸、配餐、加油、登机、放行推出等各环节，建立了航班保障的全程闭环管控体系。

与此同时，东航项目团队明确管控场景画像，探索数字孪生可视化监控：针对员工、飞机、车辆、设备，构建物联网平台，实施实时定位与感知；依托移动应用，对航班保障节点建立动态反馈机制，实现对航班任务的动态画像；整合集成东航内、外部保障单位运行保障数据，在机坪建立跨单位的系统生态和生产数据链，实现“每个环节有跟踪，每个行为有记录”的运行全景可视化。

东航项目团队更将智能排班派工与实时群组沟通作为“数字机坪”建设中需要构建的两个核心数字化能力：组合优化保障人员的资质，借助运筹优化算法实现人员集约化利用；东航还在民航业内率先研发了内部使用的“东航MUC”即时通讯软件，并与各工种航班保障人员排班信息实时联动，能以航班为基本单元自动化组群，给力航班保障高效沟通。

截至目前，东航“数字机坪”项目已建成资源预测、排班考勤、派工监控、航班监控、移动应用、数据挖掘6大功能体系，并在东航所有枢纽站点投入使用。

数据说话，让机坪运行数据宝库激发生产力

“数据就是生产力”，东航地面保障各系统每天产生着海量数据，即使在因为疫情航班量锐减的2020年，排班与派工所涉及数据也超过2500万条；通过“数字机坪”用好数据宝库，有助于企业提升机坪运行中的一线人员效率、赋能生产管控、提升安全态势。

据统计，“数字机坪”项目实施以来，东航在上海两场机坪上的工作人员年人均保障架次提升了4.1%，年人均保障旅客人数提升8.3%，月工时投放率提升1%。

通过对人员排班和机坪保障资源投放的历史大数据挖掘分析，东航优化了保障资源投放测算和排班班制，部分工种更实现了由“做一休一”到“做二休一”的巨大转变，地面服务关键岗位流失人数得以下降了33.56%。

在自动派工方面，“数字机坪”能够根据各场站实际运行情况，对航班关键保障环节实现实时精准监控、及时干预，确保派工算法充分满足不同场景需求。

今后，东航还计划进一步拓展与局方、各地机场等的交流合作，打通民航不同主体间的底层数据，通过更大范围内的数据共享，进一步助力航班进出港优化决策，利用大数据、5G等技术提升对场内车辆、飞机和人员的跟踪调度水平，进一步完善“数字机坪”，赋能企业发展所需。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员范雪炜）