红绿灯为什么要改,正良新版红绿灯
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“新版红绿灯”引发热议。九宫格样式的信号灯，加上左转和右转指示灯可能不亮，形成多种组合结果，公众认为增加了理解难度。（如下图）
所谓的“新版红绿灯”，指的是按照国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）设置安装的交通信号灯。
实际上，该国家标准自2017年7月1日起就已经生效。由于该标准为国家强制标准，所以理论上在2017年7月1日之后新安装的信号灯，都必须满足相应要求。
“新版红绿灯”引起公众关注，可能是因为8月21日的一
记者 | 唐俊
“新版红绿灯”引发热议。九宫格样式的信号灯，加上左转和右转指示灯可能不亮，形成多种组合结果，公众认为增加了理解难度。（如下图）
所谓的“新版红绿灯”，指的是按照国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）设置安装的交通信号灯。
实际上，该国家标准自2017年7月1日起就已经生效。由于该标准为国家强制标准，所以理论上在2017年7月1日之后新安装的信号灯，都必须满足相应要求。
“新版红绿灯”引起公众关注，可能是因为8月21日的一场直播。一位被网友们认为是“新版红绿灯设计师”的人，在直播中对路口通行规则进行了介绍，但招致观看直播网友批评，认为这样的设计不符合常理。不过据上游新闻报道，该直播账号身份未认证，目前已搜索不到，疑似已销号。
另外，不少公众以为所有的红绿灯都会换成九宫格信号灯，实际情况并非如此。多地交管部门表示，最近没有接到要更换红绿灯的通知。
根据上述国家标准，常规路口一般只安装三个圆饼灯，或再加装三个左转箭头灯。
只有极其复杂的路口才需要九宫格信号灯，其条件为设有左转专用导向车道、且左转车流较大需单独设置左转信号灯，同时设有右转专用导向车道、需通过控制右转车辆来减少对被放行的车辆和行人的影响。国家标准提到，这种九宫格信号灯较少使用。
该标准由公安部提出并归口，负责起草单位是公安部交通管理科学研究所（下称交科所），参与起草单位包括北京市公安局公安交通管理局、深圳市公安局交通警察局，主要起草人一共有13人，排在第一位的是孙正良，也是网友们认为的主要设计师。
据其官网介绍，交科所是公安部直属的公益性科研机构，地点位于江苏无锡，主要从事道路交通管理工程技术研究，内设全国道路交通管理标准化技术委员会、博士后工作站，以及一些研究中心和实验室。
交科所在1993年设立了无锡华通智能交通技术开发有限公司，主要从事交通信号控制系统研发应用、交通管理信息化软件开发、交通类工程规划咨询和设计等业务。“研制的软硬件产品已覆盖至全国地级市，在国内交通管理领域已居领先地位，与各地交通管理机关保持着良好的合作关系”，官网介绍。
孙正良从2016年5月起，开始担任交科所党委书记，2020年4月任所长，主要从事智能交通管控、交通管理信息和车联网安全等方面的技术研究。信息显示，孙正良先后负责编制了15项国家/行业标准，享受2002年国务院政府特殊津贴，入选2014年国家百千万人才工程并获“有突出贡献中青年专家”称号。
8月22日下午，界面新闻记者致电交科所下属的道路交通管理标准化技术委员会，其秘书处工作人员表示无法回答为何要如此设置红绿灯，目前委员会没有官方声明，建议找具体起草人了解情况。
2016年底该标准刚公开时，交科所曾发布一则新闻稿，阐述了标准出台的原因。
交科所称，公安部于2012年底在全国部署开展交通信号灯设置和使用情况集中排查工作，发现各地存在未按条件设置信号灯、信号灯组合使用不规范、信号通行权指示混乱、信号灯视认性不佳、信号灯灯色转换不统一、信号控制机智能化程度低及配时不合理等突出问题，影响交通信号对交通行为的规范、引导和约束作用，存在较大安全隐患。
交科所当时表示，随着道路智能交通和车联网技术快速发展，交通信号控制相关标准已不能完全满足新型路口渠化配时、潮汐车道、行人二次过街等新情况和新需求，外部环境倒逼相关标准变革要求。
关于信号灯样式的改变，交科所特地提到，是为了规范信号灯组合方式，严格明确各类组合形式的通行规则和使用条件，防止各地滥用、错用方向指示灯。
由此原有标准被修改，“新版红绿灯”规则出台。其实与上一版标准相比，2017版标准一共修改了22处，只是红绿灯组合形式改动较大，最近引起了关注。
另外，网友热议的红绿灯读秒被取消属于误读，“新国标”中并没有相关规定。红绿灯读秒是根据《道路交通信号倒计时显示器》标准执行，这是一个行业标准，并不是强制国标，各地根据路口实际情况自主选择安装。
对于新版红绿灯的热议，公安部交通管理科研所微信公号于8月22日晚发布《不存在“2022年红绿灯新国标”》一文，也明确了几点事实情况。首先，现行国标实施至今已5年；“九宫格”式信号灯是特殊组合，只适用于极少数复杂路口；该标准从未对“倒计时显示器”作出规定；网友反映“红绿同亮”情况，属于设备故障问题；孙正良同志未认证开设新媒体账号、未进行直播。
突然大热的“新版红绿灯”概念，还带火了一只股票，华体科技（603679.SH）今日涨停。不过据其年报内容，华体科技主要从事智慧路灯业务，跟交通信号灯并没有太大关系，去年其归母净利润亏损5481万元。8月22日下午，界面新闻多次致电华体科技证券事务代表，均无人接听。
新国标红绿灯谁设计的
新国标红绿灯谁设计的
新国标红绿灯谁设计的，新国标的红绿灯开始实施后，着实让老司机们一头雾水，不得不说，新国标的红绿灯不管是从学习的角度还是从实际驾驶过程中的体验来说，都对驾驶员充满了挑战。新国标红绿灯谁设计的。
新国标红绿灯谁设计的1新版红绿灯的主要设计者为孙正良，现任公安部交通管理科学研究所所长，党委书记。曾经担任上海信电数码有限公司董事长，该公司已于2021年5月20日被注销。
新国标红绿灯在各地正式上线启用，让一直备受吐槽的红绿灯再次被热议，而红绿灯总设计师孙正良，也许是太低估了大家的热情程度，竟然在某音开播给全民科普新红绿灯的使用方法，于是在开播不到十分钟的时间里，他就接受到了全国人民的热烈问候，最终收获满满的下了播。
对于这样的一款红绿灯，网友们的吐槽大多围绕在这些方面，第一个方面，那就是简单的事情复杂化，虽然不少人也能看得懂，但这和看得看不懂是两码事，开车的时候本来就精神高度集中，你在弄这样的一个灯让大家动脑子猜，这不是加大出事故的概率吗？
第二点，不少人质疑这款灯的设计初衷并不是为了精确化，只不过是把抢劫变成了文明罚款，正所谓流氓不可怕，就怕流氓有文化，而红绿灯的总设计师孙正良，他设计这款灯的用心到底是怎样的呢？不会真的是为了老百姓吧？
在众网友看来，新国标红绿灯规则看似繁多、难记外，红灯、绿灯还会同时亮起，无疑增加了判断的难度，不过简而言之就一句话：没有红灯就可以走。各车道看好各自的灯即可，只有红绿两种变化。
有网友建议，可以优化保留倒计时，可以让司机有所预判，并降低等待红绿灯的焦虑心态。
对于网友的热议和吐槽，孙正良也是公开回应称，大家能不能理性一点，并重申其实新的还是很好记的`，大家多看几遍就行了。
还有专家表示，为什么不再使用看起来更简单的传统红绿灯，其实原因也不复杂，因为左转、直行、右转车道无法彻底分开、独立控制，面对4.06亿辆的全国汽车保有量、4.6亿的机动车驾驶人数量，已经力不从心。
新国标红绿灯谁设计的2目前我国很多城市开始启用新国标红绿灯，对于熟悉了原来红绿灯的司机来说，面对这种改变有的一时难以接受，所以就会被拍被罚款。
在这里，简单梳理一下新的红绿灯的认识方法。
第一种，三个都红。左转，直行，右转，全部禁止通过。
第二种，中间为红灯。表示左转，直行，右转，均可正常通过。
第三种，左边箭头为红色，中间圆圈为绿色。表示禁止左转，直行，右转可通行。
第四种情况，中间圆圈为绿色，右边箭头为红色。表示禁止右转，左转，直行可通车。
第五种情况，左侧箭头绿色，中间圆圈红色，右侧箭头红色。表示可左转。
第六种情况，左边箭头为红色，中间圆圈为红色。表示左转，直行禁止通行，但可右转。
第七种情况，中间圆圈为绿色，两边箭头为红色。代表直行通行，禁止左转右转。
第八种情况，中间圆圈红色。表示左转，直行禁止通行，右转正常通行。（个人觉得这一种情况容易出错）
总之，我们在经过路口时一定要谨慎慢行，注意红绿灯的变化。相信熟悉一段时间，我们也就都接受了。
新国标红绿灯谁设计的3原来的红绿灯。在左转、直行和右转是用箭头灯表示的，而新国标下是用：直行圆饼灯+左右方向指示灯的组合表示。新国标的交通信号灯一共有8种组合方式，我把8种组合方式列出来，最后附上记忆口诀。建议大家收藏备用。
第一种：直行、右转可以通行，禁止左转。
第二种：左转、直行、右转全都禁止通行。
第三种：直行可以走，禁止左转和右转。
第四种：左转可以走，其他都不行。
第五种：左转、直行、右转都可以通行。
第六种：左转、直行可以通行，禁止右转。
第七种：左转、直行禁止通行，允许右转。
第八种：左转、直行禁止通行，允许右转。
看了这么多图，是不是更加糊涂了？确实是，这么多图要记住不容易。其实，也不用去死记它们的。总结起来，新规则的信号灯就一句话：
两个变化，三个规则。
变化①：取消了原来红绿灯的读秒器。
变化②：直行灯变成圆饼，左右的箭头灯都有可能不亮。
规则①：直行没有影响，还是红灯停、绿灯行。
规则②：车辆右转，只要没有出现红色的右转箭头灯，都可以走。
规则③：车辆左转，只要是出现绿色的左转箭头灯，或者直行的圆饼灯就可以走。其他都停下。
记忆口诀：
红灯停，绿灯行。
左转不亮看直行，
右转不红不用停。
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