科三直线行驶明明摆正了方向盘为什么车子还会往一边偏,方向盘摆正车子往右偏

直线行驶听起来简单，但却让很多学员挂在这里。有学员反映过一个问题：为什么方向盘摆正了但是车总跑偏？

——车轮驾考通APP

原因一：胎压不一或轮胎花纹磨损程度不一

如过单侧胎压过低或练车轮胎磨损程度不一，车就会偏向胎压低的一侧或胎纹严重磨损的一侧。

原因二：起步时车身不正

起步时车身没有摆正，就算方向盘回正了，车也是斜着跑的。

原因三：车辆故障

车身摆正了，方向盘也回正了，但车还是跑偏，可能是由于车身出现了故障。这种情况多见于比较老旧的考试车辆。车的各种连接件严重磨损造成松动，车辆悬挂系统故障等原因造成就算方向盘是正的但车还是偏向一边跑。

原因四：路面不平

坑洼路段也可能是导致车辆跑偏的原因之一。

车辆跑偏怎么办？

很多地方的考试车比较老旧，存在一些小毛病在所难免。但如果考试时遇到了车总是跑不直的情况，学员可以参考以下方法：

直线行驶时，视野放的越远越好，不要盯着车前看，这样判断不出车辆是否跑偏。

把视线放远有利用通过周围参照物来判断，道路两边的白线、树木和路灯都可以用来参考，发现偏移了，可以微调方向盘进行修正。

双手一定要放松不能抓得太紧，稍微调整方向盘，不能大于5度角。道路不平的情况不能跟方向盘对着干，要顺着方向的力道来慢慢调整。

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科目三方向盘老是跑偏

方向盘问题
再说方向盘的问题，考直线行驶那段距离，也就几秒钟的时间只要方向盘摆动超过5°基本上就是挂了，因为现在大部分地区都是电子路考，考试车都装有能感应方向盘上下幅度的神秘感应器，所以幅度千万不要太大，但还是有些极端的学员害怕打方向的幅度太大，就干脆死死地握着方向盘一动也不动，这样做肯定是要挂科的。
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小编解读
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1、首先我们要清楚每辆车上的方向盘轻重、歪斜因为日常磨损都是不同的，所以在考试车里不要天真的去认为方向盘摆正就是直线，特别是对于那些患有强迫症的人群，前面做其他考试项目的时候你就可以感受到方向盘在什么位置上是正的，那么考直线行驶的时候调到那个角度准没错。
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2、完成变道后方向回正了就把手拉到平行状态，双手要均匀用力，如果感觉考试车方向盘很轻的话，那就双手稍稍往下按一点，这样行驶过程中方向就不会跑偏了。
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3、最后，千万不要因为之前项目失误受到影响，如果路上有红绿灯，过来后眼睛马上看远，一直看远，行驶方向在变道后摆正了，方向盘就不要动，而如果你在行驶中看车头附近的线的话，感觉到车好像要压线了，然而并不是。所以当你不自觉看近想调方向盘的时候要马上提醒自己眼睛看远，不要相信眼前的幻觉。
方向发生偏离，有可能是汽车发生了以下的问题：
1、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。
2、前减震器失效。
3、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。
4、某个轮的制动器回位不良分离不完全。
5、转向的好坏也将影响汽车的直线行驶。
6、正常情况下新车由于悬挂系统故障。
7、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。
8、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
9、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

科目三直线行驶总是跑偏怎么办

不管是直线行驶考试区域，还是科目三其他考试项目，直线行驶都是学员平稳驾驶必须掌握的基础技能之一。看似简单的直线行驶要讲求手、脚、眼、脑的协调配合，如何在直线行驶时不跑偏呢？

1、眼：选好参照物，看远顾近

一般学员的车感都不算好，想要凭眼睛观察走直线是有难度的，这时候就可以借助路边的树木或者路面的标线作为判断车身正直的参照物。

直线行驶时跑偏，往往是一点一点偏移了行驶方向，学员如果一直盯着车头方向很难观察到，这时候就需要尽可能往远处看，当然，为了行驶安全，余光也要顾及到车头周围的路况。

2、手：左主右辅，微调早打

在开车时，两手紧握方向盘是错误的手势，这样做，最直接的结果就是在右手换挡时，方向盘会在瞬间受力不平衡而向左偏，车子就跑偏了。所以，最好以左手为主操控方向盘，右手轻轻搭在右侧作为支撑即可。

另外，科目三车速较快，所以不能在发现方向偏移时再调整，此时早就被判考试不合格了，调整方向应该在行驶过程中预判，发现趋势不对就及时调，调整幅度不能大，控制在5°以内（如果车速比较慢，就要稍微大一点，但是不能超过1/4圈）。

3、脚：稳住车速，油离配合好

虽然科目二建议慢一点，但是科目三直线行驶时最好以3/4档的速度行驶，既能提高通过率，而且可以尽快驶离直线行驶区域。

如果在直线行驶中碰到前方有车，就需要提前减速减档，此时先松开油门，踩刹车减速，再踩死离合减档，脚下动作不能乱。

4、脑：提前预判，及时调整

开车虽然讲究技术，但是想要开好还是要动脑，在行驶过程中，不能一心只想着考试的事，还要关注车辆的行驶轨迹（方便及时调整偏移的方向）和周围的路况，以便提前减速或停车避让。