那些年的科目二用车你开过几种车型,c1科目二用什么车

话说今天开始驾照新规就开始实施了，科目二或可用私家车来学习成为了其中最受人关注的热点。现在想想那些年在驾校里面挥汗如雨苦练基本功，小编真是颇有感触呢！今天就来盘点一下科目二的这些教学用车。

NO.1 长城皮卡

话说当年倒库移库项目是带着电子杆的，那个时候长城皮卡简直是神一样的存在，这么长的车身不仅需要倒入狭长的“车库”里去，还需要在里面各种腾挪，现在想想真的很佩服自己。

不过长城皮卡的好处在于其发动机输出功率大，怠速高不容易熄火，缺点在于方向盘精确度差，操作起来不灵敏，容易触线犯规。

NO.2 雪铁龙富康

这款车用于练习科目二还是比较方便的。首现就是车身小，4.071m的车长在练习车方位和倒车入库的时候相当方便，大大降低了触线的可能，另外就是小车轻便，坡道起步不像皮卡那样笨拙。不过这车也有不足，比如车身很小，大个儿的学员坐进去相当憋屈，另外倒车镜也小，影响视线，还有就是离合器不高，缺乏“脚感”的人用其找半联动状态很困难。

NO.3 普桑

有不少地方是将普桑作为科目三用车的，但是还有相当一部分地区用来练习科目二。普桑的好处就是耐折腾，频繁的熄火启动和长时间的半联动状态很容易给启动机、压盘等等造成损害，好在普桑比较皮实，为驾校省下了很大一部分维修费。另外普桑的倒车镜比较大，对于需要大力腾挪的倒库很实用。普桑练习科目二的弊端在于车身较长，车座较低，个子小的女学员坐在驾驶室里视线可能会受阻。

NO.4 伊兰特

这就属于比较奢侈的科目二用车了，伊兰特相比于富康来说，最起码内部空间很大，学员坐进去还是比较舒服的，只不过韩国棒子设计的车偏温和秀气，这车动力上较肉，这一点在练习坡道起步的项目上很是吃亏。

NO.5 新桑塔纳

新桑塔纳比起老普桑小了很多，内部空间也不大，坐进去应该没有老普桑舒服，不过在动力方面上新桑塔纳表现应该不差，再加上后车尾趋向扁平，整车还是比较小巧灵动的。

NO.6 新捷达

新捷达比新普桑稍微长一点，另外新捷达的车尾部比较圆，视线上可能会收到影响，不过好在新捷达的内部空间比较大，坐着还算舒服。

NO.7 宝来

这估计是“壕”班了吧，宝来在动力内部空间上相当优秀，不过缺点在于宝来车体较宽，在直角转弯和倒库上比较吃亏，另外宝来车身不是很高，坐在驾驶座上视线不是很好，这一点在进行一些小项的考试时比较吃亏。

科目二的考试用车都是什么车型

科目二所用的车型，我所知道的，每个地方用车都不一样，基本上三厢轿车，都有用，比如北京用北京现代，捷达，上海用桑塔纳，武汉用雪铁龙，广州用传奇，捷达，新捷达老捷达，还有本田锋范，佛山用奇瑞，和新捷达老捷达，广东肇庆用的SUV，江西省，用的捷达车和皮卡，应该说本地政府都支持本地产业吧！据我所知，还有地方用比亚迪的，但是我忘了具体地方了，因为我们做陪练的全国各地，全世界各地的学员都要教，就是一般人说的，私人教练，所以知道各个地方的车辆都不一样。
扩展资料：
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1、C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。 大车A1、A2、A3、B1、B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置。
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

科目二各种技巧 科目二必须知道的几个必过小技巧

1、上车第一步：

学员上车后，调整座椅，手臂向方向盘顶部伸直，手腕搭在方向盘上，身体放松，保证两个胳膊靠着座椅后背。

脚掌心直立踩住刹车，斜着踩油门。

小腿跟脚掌呈现120度左右

（如果此处不满足以上，请自行调整座椅）

2、上车第二步：

系好安全带，回正方向盘（如果不知道方向盘是否是回正状态，那就往左打死方向盘，然后往右回转270度，方向盘就是正的了）

挂L档拉手刹，起步。

3、直线（虚线）直行：

看着雨刷中间三个点衔接处，衔接处在右边黄线边上，这样就是保持右边车轮跟右边黄线30公分距离。科二行驶都是按这个边距来走。

4、直角转弯：

开启左转向灯，找到驾驶位左侧门上的拉手位置，当拉手位置平行于左侧直角线，方向盘左侧打死，方向盘打死后，立马关闭转向灯。

5、上坡定点停车：

方向盘logo顶部对齐上坡白色箭头，对准后回正，方向盘logo顶部对齐定点停车的右边数起，第二条虚线的左侧。保持车身右边跟黄线30公分以内。

当上坡，看到左侧出现第二条黄线，踩刹车，拉手刹。三秒后，松手刹，踩油门启动。

6、下坡：

下坡时候，左侧回点方向盘，保持车走在坡道中间。车身下坡后，对齐雨刷衔接点跟右侧黄线，直角转弯。

7、曲线行驶：

车身正面驶入弯道。挡风玻璃左侧logo到达前面黄线，左侧打方向盘一圈加90度。保持logo在黄线上。

当前面黄线弯曲时，继续不动。左侧雨刷到达前面黄线，右侧打方向盘一圈加90度。保持右侧挡风玻璃喷水点对齐黄线行驶。（此处自行调整方向盘）使出弯道。