科目二经历故事,驾考科二倒车入库要领

2021年11月19日，农历辛丑年、己亥月、辛未日，宜：祭祀 沐浴 出行 馀事勿取
忌：开市/开业/开张 动土 破土 行丧 安葬
提前已通过12123预约并缴费成功，是日一大早，我应约而至，参加驾考科二乡试。
早7:50分，到了候考大厅，排号已到94号。第一轮放进去了50人，接下来就是漫长的等待过程，等待之痛苦，宛如怀春少女等待情郎一样，又盼他快来，又怕他乱来，实在是矛盾和两难。
到了11时左右，总算听到工作人员大声宣布，第二批考生，51-100号马上排队！

2021年11月19日，农历辛丑年、己亥月、辛未日，宜：祭祀 沐浴 出行 馀事勿取

忌：开市/开业/开张 动土 破土 行丧 安葬

提前已通过12123预约并缴费成功，是日一大早，我应约而至，参加驾考科二乡试。

早7:50分，到了候考大厅，排号已到94号。第一轮放进去了50人，接下来就是漫长的等待过程，等待之痛苦，宛如怀春少女等待情郎一样，又盼他快来，又怕他乱来，实在是矛盾和两难。

到了11时左右，总算听到工作人员大声宣布，第二批考生，51-100号马上排队！

被带到下一个候考室，经过又一次排队、刷身份证、拍照扫脸，又进入了新一轮的等待。不断有大屏幕和语音提示，XXX考生请到XX号车参加考试。其他人等可以观看正在考试的人的驾考现场直播。我亲眼看到1名女生第一次挂了，第二次又挂了，又听到候考的1名女生在说，我已经是第五次考科二了，今天还过不了就没机会了（后来这名女生真挂了）。这些都加重了现场的紧张气氛。

终于到我了，进入考场以后，我终于知道了为什么驾照考试不准带手机，主要是为了保密。保什么密呢？因为不能让大家知道，考试车太破了。

我手气太好，一下子就抽中了传说中的灭绝杀手级战车一一16号考试车。上车一看，我的那个天哪，车况好得简直过分，左右后视镜调节按钮的壳都掉光了，只留下两根小铁丝桩桩撑着，调个镜子都得用尽全身的力气，不但费力还有点扎肉。

这考试是不能换车的，困难再大也只得咬紧牙朝前冲。挂档，松手刹，慢慢放离合，居然车不动，放完都不动。再挂回空档，挂一档，再慢慢放离合，还是不动。只好向车外的助考员求助，助考员微笑一下说道，车不走的话自己再检查一遍。当下听懂了，原来是没打火，赶紧挂空档 ，离合踩到底，扭下钥匙，打着火了。一是平时练车时发动机都是启动的，二是这考试车虽然没打着但好像开了空调还是什么，有呼呼的机器声音，所以我以为是没熄火的，闹了个大乌龙。

挂档，松手刹，慢慢放离合，顺理成章地就

独家：驾考新规出炉，首批“驾考生”遭遇“滑铁卢”，教练出招：先观察再约考

顺利起步了。第一关就是坡道定点停车起步，一上坡道动力就不足，我的那个天，差点就熄火，离合稍踩深点就停或溜，稍重点就会熄火，好容易找准一个点，既能走又不熄，只是一直抖，好容易才爬上了坡顶，全程都靠抖，好在这一步过了，定位也准，没扣分。第二、三个项目是直角转弯和S弯道行驶，都轻松过了。

第四个项目是侧方位停车，好象考场的这个停车位比我驾校练车场的尺寸要略小一些，所以虽然我是完全按照平时练习的点位操作，自我感觉没出一点差错，可是那就该死的语音还是响了起来，哥居然挂了。

愣了几秒，只有把车开回起点重新来过。这一把全程顺利，最后满分通关。

安徽淮北：春节过后考驾忙

驾考新规推行后都说科二难，可为啥仍有人一把过？这些诀窍送给你

单位同事小马和小张是新近考进来的公务员，他们在上班之后感受到没有车子那是极为不方便的，尤其是上下班的高峰期，公共交通工具根本挤不上去，因此好几次都差点迟到，于是两人下定决心一起去报名开始练车，想早点把驾照学回来买下车子开车上班，这样时间就能够让自己去灵活支配。

当两人一起考完了科一进入科二的练车过程中时，两者之间的差距瞬间显现出来。一起报名一起练车，同样一个教练同样一辆车子，小马顺顺利利的一次就通过了科二考核，而小张却挂科两次了，还在科目的练车场上徘徊呢，自己也是非常郁闷。他搞不明白为什么付出了两倍的时间却没有高效率呢？人家都已经马上要拿驾照了，自己的科二还遥遥无期！

说科目难的人其实是他们没有下苦功夫，驾校教练他们历经了形形色色的学员，总结一下那些容易通过考试的人，身上总是会有这些特质存在。

这些人他们在练车的过程中那是非常的投入，而且很认真。也许跟别人练车的时间一样，上场也就是几圈，但是每一圈练车总会总结出自己的心得来，这样有总结才会有效果，才能在很短的时间内学到扎实的基础知识。只有技术夯实达了标后，考试时才会有充足的自信心，发挥出正常水平。

在科二中一共有5个项目，每个项目都有很多的细节，这些细节需要大家一点一点的去记忆，一点一点的去摸透，只有不犯错误才能够最终胜利过关。当然了，对于新手学员来讲，初次接触汽车没有不犯错的，但是犯了错就要找出错误的地方慢慢去强化，争取在每个项目上都做到准确，这样把细节掌握到位，就意味着离成功不远了。

最后一点那就要端正心态，很多人面临科二时内心都比较紧张，尤其是当坐错了一个地方被教练训斥时，除了内心的不甘之外，还有沮丧的心情。教练批评你，其实他是为了能够让你重视一些细节之处，自己要在教练的指导中去严格要求。而真正到了考场上反而要把心态放轻松，等你心态平衡之后也就成功了一半。试想一下，那些上场之后内心非常忐忑，紧张程度非常厉害的学员，手脚都开始发抖了，在他的脑海中还会浮现出考试的步骤吗？等出现了一些小问题时还会及时处理吗？那面对的只有两个字，那就是挂科了。

为了能够让自己顺利的考过科二，大家一定要记住这三点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾考科目二必过秘籍

驾考科目二必过秘籍

　　如今，考驾照的越来越多了，考试难度也越来越大。下面是我为大家分享的驾考科目二必过秘籍，希望能帮助到大家!

　　科目二考试前的准备

　　1.考前去考场实地练车

　　在考试的钱一两天，有条件的考生可以进入考场实地模拟练习几次，有的驾校也会组织学员们全部进行模拟考试。几次下来，考生摸清楚考场的情况，也就不会再惧怕考试。

　　2.带齐所需要的证件

　　无论是哪一科考试都需要现场核对考生的身份信息，因此考生需要本人携带身份证前往考场。考试之前会发放考试的其他材料，注意要与身份证放在一起，上车输入指纹便可以开始了。因此考生一定要带齐相关的证件，自信满满的步入考场。

　　3.调整好考试心态

　　科目二考试项目多，每一个考察的技巧都不同，对于初学者来说，考试最忌讳的就是紧张焦虑，这样很容易导致动作不标准，错过点位，甚至不知道自己下一步该干什么。考试之前一定要调整好自己的心态，因为紧张到最后不合格的例子太多太多了。

　　考试过程中产生紧张的情绪很正常，但是需要适当的自我调整，不要为此影响到自己的发挥。考生在考试的时候做好充足的准备，想清楚每一步操作的关键，才能稳稳的通过考试。

　　4.对所有考试项目的停车点进行复习

　　平时练的有多好，考试的时候不一定能全部发挥出来。有的学员在操作水平上没有问题，偏偏在考试的时候停错了位置导致不合格，这就很可惜了。所以考生在考试前进行全面的复习还是很有必要的。

　　5.熟记考试项目

　　科目二考试是必考5项，包括倒车入库、曲线行驶、坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯。虽然平时都是分开练习，考试时各个场地的考试顺序也不一样，但是千万别漏下哪个项目再回头去考，比如说倒库需要左右各来一次，可不要右倒库完成了直接把车开到下一个场地了。

　　驾考科目二必过秘籍

　　直角转弯：

　　轮胎触线成第一失分点直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。

　　记者看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

　　【考官说扣分】

　　学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。曲线行驶：学员多“折在”最后出弯道考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。

　　当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

　　【考官说扣分】

　　学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

　　侧方停车：考生“回舵”过早导致不入线该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

　　记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

　　【考官说扣分】

　　考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。坡道起步：后溜30厘米即不合格在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的`30秒内起车驶出坡道。

　　记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。

　　【考官说扣分】

　　该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。

　　记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。

　　考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

　　记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。

　　【考官说扣分】

　　当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。小贴士考场电子监考实况在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现;整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。

　　在倒库场地内，记者看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。

　　在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。

　　每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。

　　驾考科目二考试难点及过关技巧

　　第一步：倒车入库，尽量使用自己的方法，不要过于追求完美，只要能够停进去，打到合格就行。

　　第二步：定点停车是最难的，诀窍是让车和右侧白线距离尽量远一点，上坡后就开始往右侧打方向，并且借助右边的反光镜，不断的右侧打方向然后回正，在镜子中看到自己的车轮在黄线和白线之间是最完美的。

　　这个时候就不要再动方向，看左侧的倒车镜，在接近第一根虚线的时候就松开油门，这个时候车俩惯性会继续减速向前。通过虚线后你就有足够时间踩下刹车，完成这个容易扣分项目。

　　第三步：停车后立刻打左灯，然后再开出去，这个时候可以往左侧拉方向，以免压右侧白线，拉大点都无所谓。

　　第四步：要快，一个项目到下一个项目的中途，尽量不要踩着刹车走或者怠速，用油门加速走，加快考试进程，让自己思维尽量连贯，并且自己能够试出车的油门力度。

　　第五步：下一个大坡后就是侧方位停车，在镜子里出现横线后，右侧迅速的打一圈，尽量慢一点，在车尾要接近底线前回一圈就行，然后迅速看左侧镜子，后轮接触虚线后，我建议慢一点像左侧打死方向，这样慢一点车会自己调整，进库不容易出状态。

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