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为什么科目二那么难考呢,二挡挂三挡特别难挂怎么回事

其实根本不是科目二难,是你自己笨而已。科目二有什么难度啊,就是练车的问题;一场考试150个人,最多也就是挂十来个人,我不觉着科目二有什么难的。要说难的话,我觉着高考、事业编考试、公务员考试、研究生考试甚至是教师资格证和四六级考试都比他难;最起码这些考试的通过率都比他低,所以我不觉着科目二难考,只是你笨还不想用功。
科目二难在预约,因为现在人多考场少,所以很多学员考完科目一要等两三个月才能预约上考试;这个统一时间也就是一个难点了,学员都是分批考试的,但是同一批学员进度不是很一致,有时候需要哪些学得
其实根本不是科目二难,是你自己笨而已。

科目二有什么难度啊,就是练车的问题;一场考试150个人,最多也就是挂十来个人,我不觉着科目二有什么难的。要说难的话,我觉着高考、事业编考试、公务员考试、研究生考试甚至是教师资格证和四六级考试都比他难;最起码这些考试的通过率都比他低,所以我不觉着科目二难考,只是你笨还不想用功。

科目二难在预约,因为现在人多考场少,所以很多学员考完科目一要等两三个月才能预约上考试;这个统一时间也就是一个难点了,学员都是分批考试的,但是同一批学员进度不是很一致,有时候需要哪些学得快的等一下那些学的慢的学员。

至于说技术问题,那纯粹是扯淡,科目二没有什么技术可言;科目二就是一个照葫芦画瓢的过程,怎么看点什么时候什么操作都是固定的,只要你照着流程走没有过不了的。科目二就是一个纯记忆的东西,你记住怎么做了然后做出来就过了,这样就很难吗?光给你一个离合和刹车,油门都不让你踩,这样也算难的话你真的不适合开车。

然后就是细心的问题,很多学员不细心,小问题导致考试失败,这个不能说是考试难吧?

上车之前,教练千丁玲万嘱咐总是有学员不听话,我下面给你举几个例子啊:

1、手刹松到底,多少学员起步就挂了;手刹不松就起步的,手刹没松到底就起步的,真的没法说,刚嘱咐的就忘了。

2、车门没关严实的,这个太多了;考试前看看仪表盘,车门没关好有提示的,而且一台车有五个门(四个车门一个后备箱门),不是只有主驾驶位置的车门有可能没关好,剩下四个都有可能!

3、太激动地。所以项目都合格了,你别急着开车门下车,等到系统报成绩合格之后你再开车门下车;没报成绩就开车门的,直接考试不合格!成绩合格下车之后,请把车门关闭;有的考场,如果是下车不关车门,直接扣你一百分。

4、没调座椅和反光镜的,镜子不调你可以动动头啊,你伸伸头去找一下位置没有人会判定你不合格;有些错误可以补救的,你什么要放弃呢,是教练没教你还是你不学啊?他不教你我可以教你啊。

在网上吐槽科目二难的,基本都是挂科的,毕竟没挂的都考科目三去了。

但是,你不能把锅甩给科目二;你科目二挂了,你想想你连续的练了几天车?

有些人觉着自己天下第一,觉着考试前突击练个几天车就能通过考试,叫他练车他不来,叫他模拟他嫌贵,然后果不其然考试挂了-------辣鸡考场、辣鸡教练、辣鸡科目二真难。这个锅,科目二和全体教练员不背。

还有些学员他倒是来练车了,一周来一天或是半天,一个月来一两次,然后考试失败了;她觉着自己冤,我车没少练罪没少受怎么还挂了呢?我就两个字:活该!你一个月来一两次,学的没有忘得快你拿什么通过考试?

科目二不难,但是你得按照套路来吧?教练怎么教我就不多说了,那些没有通过考试,哪一个是真的用心去练习科目二的?

细节注意了没有?

检查做好了没有?

你知道仪表盘怎么看吗?

不开车流程你能走下来吗?

想通过科目二考试,你最起码得连续性的练个七八天车;凑不出这么多时间,你可以这周调一下班练个三天熟悉一下,下一周三天巩固,巩固完之后模拟一天之后再去考试。你这样考试多稳?你觉着人多,一天连不了几次车,但是你可以叫陪练的;一辆车五六个学员,你一天练个三四次不够,你不会自己找个陪练?或者联系一下教练早上早去多练习几次?

现在驾考是个什么情况呢?学员没时间也不想抽时间练车,不想花钱更不想多花一分钱,还想快速的一次性的通过所有考试;我觉着要是让这种学员一次性通过考试,那真的是对社会的不负责任。负责任的说,如果你花了时间投入了足够的精力科目二一点都不难;但是如果你什么都不做就想混下去,那科目二真的难的过分。

为什么科目二那么难考呢,二挡挂三挡特别难挂怎么回事

为什么说科目二考试难

  导语:为什么说科目二考试难?你中枪了吗?以下是我总结出来了的关于为什么说科目二考试难的相关内容,欢迎大家前来参考学习!

  为什么说科目二考试难

  科目二考试最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )

  ●中途停车

  不达标扣分值:100分

  占挂科总人数比例:4.5%

  分析:一些考生在考试时会出现中途停车情况,其中原因很多。考试时需要避免停车情况,否则将被直接扣完100分。

  ●车辆入库停止后,车身出线

  不达标扣分值:100分

  占挂科总人数比例:3.45%

  分析:侧方位停车出线大多出现在右侧停止线,考生在考试时需要多加注意。

  ●车身出库线

  不达标扣分值:100分

  占挂科总人数比例:18.35%

  分析:倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时,很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方,希望考生在考试时多加注意。

  ●因操作不当造成发动机熄火一次

  不达标扣分值:10分

  占挂科总人数比例:7.55%

  分析:考生对车辆不熟悉所致,多发在坡道定点停车和起步项目中,如果想考试通过,必须要多加练习,增加对车辆的熟悉程度。

  ●倒库不入

  不达标扣分值:100分

  占挂科总人数比例:5.63%

  分析:倒库不入除了考生练习不多外,还有一个主要问题就是心理素质不过关。

  ●车轮轧道路边缘线

  不达标扣分值:100分

  占挂科总人数比例:5.14%

  分析:曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少,挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。

  ●汽车前保险杠未定于桩杆线上,且超出50cm

  不达标扣分值:100分

  占挂科总人数比例:2.34%

  分析:还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的,只能说考生多加练习。

  ●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯

  不达标扣分值:10分

  占挂科总人数比例:2.09%

  分析:此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中

  ●车辆停止后,车身距离路边缘线30cm以上

  不达标扣分值:10分

  占挂科总人数比例:23.09%

  分析:在坡道定点停车和起步项目中,很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的'距离,忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。

  ●汽车前保险杠未定于桩杆线上,且不超出50cm

  不达标扣分值:10分

  占挂科总人数比例:19.06%

  分析:坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项,其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示,考试坡道定点停车和起步没有什么窍门,只有多加练习。

  [内容延伸]:

  科目二老是考不过的原因 你躺枪了吗

  1.心里紧张

  一到考试就紧张,这是很多人都有的通病,人生大小考试不断,其实没必要给自己太多负担,考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费,那么就要学会放松心里,正常发挥就行。

  2.对考试场地不熟

  对于初次学车考驾照的新手而言,练车场与场地考场多少都有一定的差别,因此,在学车时候多多与教练沟通,掌握场地考场与练车场地的区别。

  3.粗心大意

  很多人总想图快,所以在考试过程就很心急,一心急就忘记打灯,忘记系上安全带等。

  4、车速过快

  对于新手而言,在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。

  经过以上科目二考试不过原因上的分析,下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验,希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。

为什么科目二那么难考呢,二挡挂三挡特别难挂怎么回事

为什么科目二考试的过关率低?

科目二考试为汽车参加的野外驾驶技能考试科目,包括倒车入库、侧边停车、坡道定点停车、起步直角弯道行驶。科目考试满分100分,除大型客车、客车和中型客车车型外,其他准驾驶车型80分为合格。由于驾校考试过程不规范或者其他原因,经常有人科目二考试不及格。在这里介绍一些科目二过关率低的原因。

1.心态紧张

紧张是许多人在参加考试时遇到的常见问题,适度的紧张有利于集中注意力,所以,你不怕紧张,但也不要太紧张引起恐慌,当人们恐慌时,他们很容易犯错误。

2.不熟悉考场

对于第一次学驾照的新人来说,培训场地和场地考试场地是有一定区别的。尤其驾校是综合性的节地考虑,不可能完全按照考点的程序来规划训练场地,所以在学车的时候尽量多和教练交流,尽量多了解考场和以往学员经常犯错的地方,也要了解考场和练习场的区别。

3.粗心

很多人总是想快点或者太随便,所以在考试过程中非常着急,着急时忘记开灯,忘记系安全带。电子领域和后续的电子科目三其实就是考试的细节,细节是成败的关键。

4.速度控制

“车越慢,拿证速度越快”,因为新考的五项都没有速度要求。控制速度越慢,观察点的时间就越多,即使出现问题,如果速度足够慢,有时仍然有时间修复它。如果速度快,留给你反应和纠正错误的时间会更短,自然退课率会更高。可以毫不夸张地说,当速度太快时,教练和老司机都可能会下课。更何况你是新手?所以,慢是制胜法宝。技术没有掌握好。

5.准备不足

无论做什么,都要体贴周到,做好充分准备,第二次考试没有额外的科目。有的同学考前不知道科目二的考试要求,不了解考试流程,不熟悉考场环境……这种情况下很难通过考试。

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