考驾照科目二考不过的原因分析提高合格率的方法是什么,科目三一直不过怎么办

每个学员从报名学车到拿证都要经过科目一、科目二、科目三这层层关口，其中科目二，学员们普遍反映特别难。有的学员练车很好，考试却没过，有的学员练的一般，考试却过了。很多学员都说这是运气，其实影响考试合格率的因素很多，下面我给大家分析一下，把我多年总结的经验分享给大家，与大家共勉，并希望能给正在学车的朋友有所帮助。

一、练车的技术。技术是硬道理，没有技术，即使有再好的条件也一样考不过。科目二操作方法和实际道路驾驶操作方法区别很大，不要用实际道路驾驶操作方法去练科目二，否则会败的很尴尬。练习科目二五项必须符合电子考试的规则和要求，驾驶操作基本功不扎实，不懂方法和技巧，不懂考试规则，想合格是太难了！

考试项目和评判标准一定要知道，考试流程一定要知道，考试注意事项一定要知道。很多学员虽然知道练车怎么练，但却不知道什么情况下不合格，什么情况下扣10分，什么情况下扣5分，甚至有些学员不知道调后视镜，不知道上车后先做什么再做什么，不知道这些你就是在盲练，考试时也就靠“运气”了。如果你知道了这些知识，在考试的时候就会格外小心，就不会触碰这些雷区。有关于这些考试的知识，教练会告诉你们的，一定要注意听哟！基本功就是怎么灵活运用方向盘、手刹、变速杆、离合踏板、刹车踏板、油门踏板这六大机件去控制汽车，学会用离合器的半联动控制车速，掌握打方向盘的方法和时机，锻炼在有限的空间里控制车辆的能力，车感能力和准确判断停车位置的能力。拥有了这些能力，练习科目二就没那么难了。要快速提高这些能力就需要借助一定的方法和技巧，因此，教练的任务就来了，教练就是教给你方法和技巧的，按教练教的方法去操作，你距离成功就会越来越近。比如，看起来很简单的压离合，就是用离合器的半联动控制车速，很多学员操作方法不对或者左脚的力量不够，控制不住离合踏板，很容易造成车辆忽快忽慢，影响打方向的时机和准确度，影响观察和控制车辆的能力，从而增加倒车入库的难度。这就是第一天练车，教练为什么要让你练前进后退压离合的原因。

因此，练车要在教练的指导下勤学苦练，多动脑，多思考，不怕累，不怕烦，不怕难。不懂的就问，把科目二的这些知识理解透。

二、考试场地和考试车。

练车和考试不要受环境的影响。考试场地和驾校的场地环境肯定不一样，五个项目的路线顺序也可能不一样，但单个项目是一样的，都是用白线画的。有些学员刚到考试场地就花眼了，全是线啊，而且还很多，没有在驾校练车时的参照物了，这就是练车练的太死板了，受到了环境的影响。我的一个学员就出现过这种情况，我们驾校的场地倒车入库边上有路沿石，考场是没有的，他考试没合格，我问他是什么原因，他说:“我倒库倒过了点，找路沿石没找到。”原来他练车都是看路沿石，我当时无语了啊，“我教你的点不是看白线吗？”因此，在练车的时候一定要养成看线的习惯，不要自己找点，不要去看一些可有可无的参照物。在考试前还可以去看考场，熟悉场地，找找路线，为自己探探路，免得考试时找不清路线和位置。考试车和教练车的差异。当地的教练车和考试车实际上都是一种车型，差异的地方就在于离合踏板的行程高低不一样，还有一些小部位比如雨刷器不一样，后视镜壳和门把手的颜色不一样，教练车有小副镜子考试车没有小副镜子，还有座椅的高低不一样等，有的座椅高低是可以调的。所以就有很多学员说考试车和教练车不一样，不会开了，找不到点了。因为学员用教练车习惯了，已经摸清了教练车的“脾气”，知道怎么去控制它，突然换了陌生的考试车，就无所适从了，感觉方向盘不是方向盘，离合不是离合，有学员还说:“我抬离合了车就是不走。”抬离合不走，是因为还没到半联动位置，再继续抬点就可以了。每辆车的离合踏板高低都不一样，所以开车要凭感觉去找半联动，而不要去记抬多高。

三、学员的心理素质和心态。

很多学员会因为考试而紧张，也会因为环境的改变而紧张。紧张是人对某一特定的事、物的本能反应，紧张会让人发慌，手足无措，本来会的反倒不会了，这就导致了学员不能正常的发挥自己的技术水平。紧张情绪可以缓解减轻，但却不能完全消除，我们要做的就是要对考试保持良好的心态，想办法缓解紧张情绪，稳定并放松身心，不要把考试看的过分重要，考试机会多的是，这次不过大不了下次再考，想象一下你就是在练车，这就是心理暗示。也可以通过提高练车技术来增强信心，俗话说的好“艺高人胆大”嘛！考试前还可以去看考场，熟悉一下路线，看一下考试车和教练车是否有什么不同，做到知彼知己百战不殆，这也可以增加信心。会开车或练车比较好的学员，凭借自己的实力可能不会紧张，但会因为太过自信而粗心大意，一不留神错过了点位导致不合格。我的一个学员会开车，练车时就很轻松，有时不看点也不会压线，但考试却考了五次才过，第五次，最后一次机会，真的好悬啊！因此，练车技术比较好的学员一定要戒骄戒躁，谦虚谨慎，即使最简单的项目也要小心，这就是“小心驶得万年船”。

综上所述，考科目二，首先要把技术练好，弄明白考试规则和流程。其次，去好好看看考场和考试车，做到心中有数，考试前调整好自己的心态，把这些功课做足，相信你们一定能够考过的！

以上观点仅供参考，不足之处欢迎批评指正。

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科目二考试不通过的原因及通过技巧

　　 1、粗心大意

　　很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。

　　 2、对考试场地不熟

　　对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。

　　 3、心里紧张

　　一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心理，正常发挥就行。

　　 4、车速过快

　　对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。

　　经过以上科目二考试不过原因的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。

　　上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。

　　考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的.时间进行修正了;

　　 倒库注意事项：

　　考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线;

　　倒车入库难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。

　　1、将车停在车位线旁1.5米处。

　　2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。

　　3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。

　　建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　 坡道定点停车和起步

　　坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;

　　通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

　　操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。

　　 侧方停车绝招

　　首先要判断车位长短。侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。

　　接着前行至适当距离，准备倒车。确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。

　　然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时快速将方向最右打倒最左，继续倒车。

　　最后要调节前后距离，把车摆正。随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看，或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。

　　 曲线行驶秘招

　　在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。

　　驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

　　 直角转弯攻略

　　直角转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30到40CM左右。左车窗等一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

　　 总结了下技巧：

　　1、一档通过，不加油门。

　　2、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

　　3、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底。

　　4、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

　　其实科目二考试只要掌握好技巧，调整好心态，通过考试还是妥妥的，我们应该学会找到问题、分析问题，然后再解决问题。

科目二考试不过原因和经验分享

　　科目二考试不过，原因有以下几点：

　　1、心理紧张，其实完全没必要紧张，考驾照而已，就算挂了，也没什么，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥，就当换个场地练车就是了。

　　2、场地不熟，因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别。

　　3、粗心大意，很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等。

　　4、车速过快，因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。

　　下面是我的科目二应试经验，大家可以参考一下：

　　1、进入考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线；

　　2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线；

　　3、上车后，不用急，先调整好后视镜，因为我们都是新手，平时练车时也是通过后视镜去找参考点的`，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。

　　4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了；

　　5、考完倒车入库后，下一个项目就是侧方停车，很多人表示找不到车库；考完倒车入库后，慢慢开到侧方停车的场地，也一定要观察清楚车库在哪里，不要把车开过去了再找车库，这样就肯定完蛋了，是没有回头路的。侧方停车出来时候一定要记得打左转向灯；

　　6、其实两个考试项目之间是有一段画白线的区域可以停车的，如果前面有人在考试，或者你还没有看清楚目标车库，可以先停车观察清楚；

　　7、S路线行驶和直角转弯是最简单的，这个也不过就实在没办法了。

　　8、坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了；另外很多练车场，两边是竖了两个竿作为停车参考的。但考场是没有竿子的，我们平时练车也要习惯用地面的黄线做参考；坡道起步一定要记得打左转向灯哦。

　　针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。

　　一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。

　　冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

　　困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。

　　另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。

　　如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。