科目二哪些可以踩离合,科目二脚踩离合的技巧

踩离合，既是科二重要的基本功，又是很多学员一直练不好的一个操作。俗话说：得离合者得科二。关于踩离合，这几个问题要跟你讲透彻：

离合怎么踩？

踩离合，说白了就是通过一踩一抬，让动力不断地分离和联合。压下去，动力少了速度慢；抬起来，动力多了速度快。

踩离合器用脚后跟着垫法还是用悬空法好？

答：科目二慢速、匀速是根本，脚后跟着垫法最适合，操作时把脚后跟在垫子上滑动控制离合，省力稳定，缺点是科目三不能用，个子矮的和脚短的不能用。悬空法：适合个子矮的和脚短的，控制离合灵活，但

不省力，稳定性稍差，练好了是一样，你自己选择适合的就好，没有规定一定要那种。

考试建议踩法

用左脚脚后跟作为支撑，脚掌放在离合踏板上，用膝盖发力带动脚踝转动，完成踩/抬操作。

这样踩离合的优点就是脚掌不易脱落，踩下有力，抬起时能精准感知离合高度，非常适合初学者去找离合半联动。是一个十分稳妥的踩离合方式。

抬离合时注意，脚后跟可以稍微向后移动，避免一直脚踝抬得太高产生酸痛感（也容易松不尽），找到一个适度的脚感。

另一种是脚完全腾空，用力“蹬”离合

这种踩法适合速度快速提高时，快速切换挡位的情况。科三就有需要提速到3挡、4挡的时候，在短时间内速度提上来了，通过这种“蹬”的方式将挡位提升至高挡。

半联动是什么？

找离合半联动，说白了是找一种离合的临界状态。离合从踩死→松开的过程中，动力不断接合，当动力刚刚足够支持汽车启动时，就达到半联动的点了。

凭“感觉”判断半联动很不靠谱，这几种方法非常实用：

1、方向盘/车身抖动，有向前冲的趋势

2、在坡上时车头扬起

3、发动机声音变低沉，转速表指针下降

这时注意：稳住几秒离合，右脚从刹车切换至油门，一定要及时给油门，否则极易熄火。在右脚油门跟上时，左脚可以慢慢松开离合了。左右脚的配合要熟练。

如何用离合来控制车速？

如图，科目二考试是不加油门，只挂一档，那么速度控制就是靠踩离合，我们先把离合分成三档，1半联动小，2半联动中，3半联动大。

1半联动小：半联动这个位置，车在平路上刚好能走，速度是龟速，除坡道不用，其他四项最适合，特别是倒库。

2半联动中:半联动这个位置，车在坡上不前进也不后退，在坡上加大一点点(相当于几张纸的厚度）就前进，在平路上比龟速快

3半联动大：实际就是大家传说中的半联动位置，车在坡上不加油门也能前进，在平路速度较快。

你需要什么样的速度；你就把离合踩到什么位置。问题是如何快速的找到这三个位置。请看下一问

哪些情况会用到半联动？

平地起步

起步操作想必不用多说，这里要提醒大家的是：平地起步因为不用担心溜车的问题，所以刹车不用一直踩着，离合抬得差不多了，右脚可以早点给油门，给上了油门，快速放下手刹，车就能平稳起步。否则制动卡的太死，有熄火的风险。

坡道起步

因为重力的作用，如果在动力不足的情况下松开制动束缚，很容易溜车。因此坡上的脚刹和手刹都不要松太早。

坡上与平地起步的操作大致相同，唯一一点区别就是，离合到半联动后要稳住几秒，右脚油门跟上，感觉起步没有问题了，再把手刹松开。在抬离合时，速度要比平地上慢，坡道上脚感跟平地差别很大，更要谨慎。

温馨提示：

1、参加考试请穿平底或薄底运动鞋

2、上车后先调整座椅后视镜位置，与训练保持一致

3、挂挡抬离合时，油门一定要同步给上，防止熄火

科目二离合器控制技巧

1、踩离合动作

踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚跟着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。但很多人脚跟着地后就不动的，单单用前脚掌去压离合，这样你会发现，离合不但踩不下去，脚还很别扭，并且抬离合的过程中踏板还会滑出去。

踩离合的正确姿势是用前脚掌去踩，并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动，而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此，抬的过程中整只脚掌往上抬，达到半联动状态再把脚跟放地上，这样一来可以顶住离合，并且踩离合的时候也不会这么累。

2、踩、抬离合的幅度

离合是比较敏感的，当车速过快的时候不要指望着一下子踩离合而降低车速。正确的是办法是慢慢压下去，减少汽车的动力，从而达到减速的效果。

但练车的时候，地面不平就会经常出现车速突然变快或变慢的状况，此时很多人就会一下子松开离合或压低离合。待汽车驶过不平的地方后，经常就会因为离合踩太低而停在原地，或者车速突然变快的情况。所以说，即便车速不能一下子降低或提高，离合都要保持慢松或慢抬。

3、感受车身抖动

离合达到半联动起点后，是可以感受到发动机抖动的，当轻微抖动的时候，基本就可以放开刹车行驶了，此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候，就要等到车身明显抖动才松刹车了，否则车子的动力是不足以爬坡的，一旦松开刹车就会后溜。

科目二踩离合器秘招——如何判断半联动

靠视觉，发动机转速表指针明显下摆，此时就要稳住离合器。

靠听觉，松离合过程中，听到发动机声音变低沉时，此时触及半联动状态。

靠触觉，当离合到达半联动时，在车内可以感觉到车辆明显的抖动。

靠脚感，半联动状态时，抬的离合器有顶脚的感觉。

想要考过科目二，控制离合器很重要，你知道怎样做吗

一、离合器操作要领离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。二、正确使用离合器 1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲； 2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损； 3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗； 4、在完全踩下离合器踏板后才换档； 5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开； 6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯； 7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上； 8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。