为什么考试车跟教练车感觉不一样,教练车与考试车的区别

教练车和考试车不一样？拿到驾照的学员总结：这3个方面不容忽视

如今买车是不难了，但驾考的难度却是提升了不少，这也是让不少学员头疼的，车子买回来摆在家里面都积尘了，驾照还有一段时间才到手。在驾考的四个科目里，第一科跟第四科是难度最低的，毕竟没有涉及实操，看好题本就能轻松通过，但对于科目二跟科目三，没有良好的驾驶技术还真是难过。

不过在现实中有学员反映自己在驾校练车的成绩是很不错的，基本上科目二里的项目都能一次性过，但到了考场就不一样了，这是为什么呢？不少资深教练表示，这主要是缘于教练车跟考试车的差异，因为学员习惯了驾校的教练车，当要换到考试车操作，一时适应不了就容易挂科了。关于教练车和考试车不一样？拿到驾照的学员总结：这3个方面不容忽视。

1、离合器的松紧不一样，根据不少学员反映，考试车的离合器是很紧的，这大概跟它的使用频率不高有关系。此外，考试车的离合器往往松一点车子速度就上去，至于教练车则是要放很多位置车子才会动。所以，如果离合器没能掌控好，车速就过快，这时候留给学员调整的机会都没了。

2、刹车不一样。考试车的刹车脚踩程度要比教练车低很多，在考试车上，不需要花费太多力量就能把车子刹停，对于教练车则是要踩到底车子才会停止。基于此刹车不一样，也是容易让学员在考试时出现问题，像半坡起步等项目上就容易出问题。

3、档位控制感觉不一样。在考试车上，档位相对来说要紧很多，毕竟使用这车的人在动作幅度上都不会太大，继而让档位没有受到足够的蹂躏，反观教练车上的档位，已经被学员们拨弄得足够松散，所以在教练车上挂挡要比考试车上容易。基于此，很多人在科目三上也会因为档位挂不好而挂科。

面对教练车跟考试车的不同，驾校要想办法让学员能有机会适应这些考试车。当然，驾校也应该让学员驾驶不同的教练车训练好反应力，尤其是对突发情况的应对能力。

当然，驾考除了考技术，心态也是很关键的，有些学员驾考技术不错，但在考试场上的表现就大相径庭，这已经跟技术无关，完全就是考试的心理素质不够硬，继而导致临场发挥不好。

考驾照的时候，考试车和教练车有哪些地方不一样呢？

其实不只是考试车和教练车有差异，其实每辆车都有自己独特的脾气。包括座椅的高度，方向盘的手感，离合的高低，刹车的硬度，后视镜的角度都有细微的差别，这些都会影响到考生的考试成绩在平常练习的时候，学员的操作技术还可以，可是到考试就挂科，出现这种情况，主要是考试车和教练车有差异，学员只适应教练车，因为在驾校只能接触到教练车。有些教练场规模较大，各个项目都会在教练场得到落实，因此学员在科目三考试中会比较顺畅。其他则在设定的区域练习，大都是在教学软件的指导下完成各个考试项目。

考试车跟教练车还是有一点区别的，然后模拟的时候安全员会教你每个点位，虽然教练已经教过了，但还是感觉安全员比较熟悉线路一点，安全员教过以后又是另一种体会了,训练场地和考试场地不完全一样，要好好想想定点位置要稍微改动一下(注:我报考驾校的坡道场地和考试场就有点不一样，导致定点过早，被扣分)。考试时放松心态，在此，祝学车的朋友逢考必过！

一般来说，考车和自己所练习的教练车多少都会有差别。因此考试的时候要有这种心理准备。上车后，调整好座椅高度和距离，反光镜视角等，调整到自己最熟悉的位置。的确有差距，教练车最熟悉了，车况就算比考试车差也比较好来开！差在不熟悉离合点，加上紧张又是考试中一点差错就挂。所以半坡加了油门，其他小心点松离合就行。

教练车很造孽，我曾亲身经历过，在练车场看女司机把车开到围墙上了。至今耳畔还回荡着教练歇斯底里的灵魂呐喊“踩刹车！踩刹车！”我说车上的那些伤痕怎么来的呢？

教练车和考试车有什么区别

一、离合器。

现在驾校里的车一般都是老款桑塔纳或捷达，都是很破旧的车，而在考试的时候一般都是用新款的车。那么在离合器方面就会有所不同，很多适应能力差的学员一下子就会不习惯。尤其是在上坡定点与起步的时候，在起步的时候就是要考验学员对离合器的控制。

二、档位。

就算对档位不熟悉，每天在驾校练车也应该练会了，操作起来也会更顺手。但是突然让换一辆车开又不习惯，因为有些车的档位会比较松，有些比较紧，那么在手感方面就会有所不同。

三、刹车。

在驾校练车的时候，教练都会教大家停车的时候要把刹车踩到底。因为学员每天开教练车，时间久了刹车盘就会被严重磨损，反应也会更差，所以必须踩到底才能起到刹车的作用。

而考试车就不同了，它平时都是有人保养的，而且不是拿来给学员练车的，所以刹车片也还算灵活，不用太使劲踩。而有些学员就会因为考试踩刹车用力过猛直接停车了，这样就会导致挂科。

扩展资料：

教练车的使用差异

1.因长期低速行车，变速器等传动部件磨损较大，应尽快掌握离合器、变速器等部件的结构特点，定期检查和维护，保证教练车正常行驶；

2.学员在车辆上主要用来学习驾驶，再加上学员操作生疏，五大操纵件容易出现早期损坏的情况，教练员要特别注意学员的误操作；

3.因教练车长期处于非正常行驶状态，混合气过浓而使汽车排气管积聚了大量的燃料，经常导致排气管放炮，使排气管容易早期炸裂；

4.制动器使用频繁，容易使制动液损耗过大，制动器用橡皮材料容易早期损坏。

参考资料来源：百度百科——教练车