洪水来势汹涌「本轮过境洪水为何来势汹汹」

专家：上游来水峰高量大，如不跨省市调度拦蓄可能超过1981年大洪水

本报记者 龙丹梅

注：上述来水预测均基于当前水利工程调度计划，预测值为洪峰量级，具体预报以正式发布为准。资料来源：长江水文情报预报中心 制图/丁龙

八月十八日晚，渝中区长滨路，洪水漫过路面，汽车从轮船旁驶过。首席记者 崔力 摄视觉重庆

重庆市大江大河水情预报

● 渝中区菜园坝站

预计20日凌晨将出现最高水位，将超保证水位5.5～6米

● 江北区寸滩站

预计20日凌晨将出现最高水位，将超保证水位4.5～5.5米

● 北碚区北碚(三)站

预计19日上午出现最高水位，超保证水位0～1米

● 沙坪坝区磁器口站

预计19日中午出现最高水位，超保证水位7.5～8.5米

(8月18日14时，长江上游水文预报中心发布)

8月18日—20日，“长江2020年第5号洪水”“嘉陵江2020年第2号洪水”陆续通过重庆主城中心城区。和此前的长江4次编号洪水、嘉陵江1次编号洪水相比，此轮洪水显得“来势汹汹”，洪峰还未到来前，我市多个区县水文站点便出现了超警戒、超保证水位洪水。根据预报，磁器口、菜园坝等地将遭遇今年以来最大洪峰袭击。

此轮过境洪水为何格外“凶猛”?其规模是否超过了1981年7月的长江特大洪水?今年汛期还未结束，重庆大江大河是否还将迎来相似的“考验”?8月18日，重庆日报记者专访了市水利局、长江上游水文水资源勘测局、市水文监测总站相关专家。

此轮洪水为何格外“凶猛”?

从7月2日到8月15日的一个多月时间里，三峡水库共有4次编号洪水入库，重庆都安然度过，为何此轮长江2020年第5号洪水(以下简称“长江5号洪水”)和嘉陵江2020年第2号洪水(以下简称“嘉陵江2号洪水”)过境时如此“凶猛”?

“上游来水峰高量大、每次洪水间隔时间短，以及重庆主城中心城区长江、嘉陵江河道底水仍处于高位，是此轮洪水格外‘凶猛’的主要原因。”市水利局防御处处长宋刚勇介绍。

据了解，8月14日至18日，长江上游岷江、沱江、涪江和嘉陵江干流出现暴雨到大暴雨，罕见的持续暴雨导致四川多地暴发洪水，长江上游支流岷江、沱江、嘉陵江发生超警戒水位洪水，涪江发生超保证水位洪水，上江上游来水迅速增加。8月18日，四川省防汛抗旱指挥部启动Ⅰ级防汛应急响应。这也是四川有记录以来首次启动Ⅰ级防汛应急响应。

8月16日13时，嘉陵江2号洪水正式形成;8月17日14时，长江5号洪水形成。由于此前的长江4号洪水、嘉陵江1号洪水刚于8月14日通过重庆主城中心城区，重庆长江、嘉陵江河道底水较高，再加上新一轮过境洪水间隔时间太短，给我市防汛抗洪工作带来严峻压力。8月18日11时，长江水利委员会水文局升级发布长江上游支流岷江洪水红色预警，岷江发生的超历史洪水也对我市的防汛带来严重的影响。

综合以上原因，此轮过境洪水比之前的显得“凶猛”。

10次调度为洪水“踩刹车”

洪水“接二连三”，考验接踵而至。但这轮过境洪水在进入重庆前，以及进入重庆后，却被踩下了多轮“刹车”。

其关键就是水利工程调度。市水利局副局长谢飞介绍，水利工程调度就是利用已经建成的大中型水库的蓄水、挡水和泄水的功能，对江河的水量在时间和空间上进行调解和重新分配，以此来控制特定河段的水位，减轻防御压力。

拦蓄、腾库、拦蓄……为应对此轮过境洪水，从8月12日到18日，市水利局向长江委发出3次调度请示，长江委和重庆市水利局共发布了10期水利工程调动令，为过境洪水连“踩”下10次“刹车”。

特别是在此轮过境洪水中，重庆通过沟通协调水利部、长江委和上游四川省，联合调度三峡、溪洛渡、向家坝、亭子口等水库，目前三峡水库出库流量从42000立方米每秒增至46000立方米每秒，并视情况继续调增出库流量，向家坝出库流量从6300立方米每秒降至4000立方米每秒，最大限度地减轻了重庆的防洪压力。

“如果没有开展流域跨省市水库群的联合调度，重庆这次过境洪水很有可能要超过1981年7月那场特大洪水。”谢飞说。

本月内再难出现编号洪水

今年，长江已形成5次编号洪水，嘉陵江形成两次编号洪水，重庆也遭遇了多次洪水“考验”。那么，此轮洪水何时过境重庆主城中心城区?长江、嘉陵江重庆段今年还会不会涨水呢?

长江上游水文水资源勘测局副局长肖忠告诉重庆日报记者，根据研判，8月18日—19日，岷江、沱江、涪江流域降水将趋于停止，这几条江是长江上游支流，降水停止意味着来水减少。但渠江、乌江上游、长江上游干流以及重庆周边仍有中到大雨。因此，综合研判预计嘉陵江北碚站在19日出现最高水位，以及长江干流寸滩水文站20日出现最高水位后，重庆长江、嘉陵江水位将逐渐下降。

肖忠说，根据初步分析研判，长江寸滩站水位将于23日退至保证水位183.5米以下，24日退至警戒水位180.5米以下。预计到本月底，我市大江大河干流出现超过4号、5号洪水的编号洪水概率较低。

9月渝东北地区中小河流可能涨水

长江、嘉陵江等大江大河逐渐退水，那么，中小河流水情如何呢?

重庆市水文监测总站副站长邱鹏介绍，预计本月20号前后我市中部和东北部部分中小河流可能出现不同程度的涨水。23日前后渝西的部分重要河流也可能出现不同程度的涨水。

此外，进入9月后，我市将进入华西秋雨时段。邱鹏介绍，华西秋雨是我国华西地区秋季(9-11月)连阴雨的特殊天气现象，主要特点是雨日多、雨量小，常以绵绵细雨为主，一般比夏季少得多、强度也弱。但据气象部门预测，今年的华西秋雨比往年偏早偏强。

“也就是说，今年的华西秋雨比较‘暴力’。”邱鹏告诉重庆日报记者，这样就会造成冷暖空气交汇比较激烈，降雨强度也会随之加大。因此，我市大部分中小河流进入9月后还有可能出现不同程度的涨水过程，特别是渝东北地区，可能出现中小河流超警戒、超保证水位的情况。现场

磁器口 古镇景区暂停游客接待

八月十八日，磁器口，应急救援队的冲锋舟正在巡逻。记者 齐岚森 摄视觉重庆

重庆日报讯 (记者 罗芸)18日下午，沙坪坝区磁器口古镇管理委员会发布紧急通知，受洪水影响，古镇景区将从18日晚7点半起暂停接待游客。

磁器口古镇管理委员会有关负责人表示，嘉陵江磁器口段将于19日出现洪峰，远超保证水位，防洪形势严峻。按重庆市洪水防御Ⅰ级响应要求，为保障游客、居民和商家人身财产安全，磁器口古镇景区于8月18日19:30起暂停接待游客。至于恢复接待游客时间，将视洪峰过境情况另行通知。

菜园坝 竹木市场已经被淹

八月十八日，渝中区菜园坝竹木市场被淹。记者 熊明 摄视觉重庆

洪崖洞 车库被淹景区已封闭

重庆日报讯 (记者 栗园园 实习生 王海彤)8月18日，我市长江、嘉陵江水位快速上涨，渝中区南纪门街道、洪崖洞等多个区域被淹。

“快点，把警戒线再往后拉!”“大家莫看了，快点走，水还在涨!”18日中午，在现场指挥疏导的南纪门街道应急办主任李昌永说，随着水位不断升高，周边警戒范围也从600多米扩大到了1500米。附近的旧家具市场、物流市场以及低洼地带一楼临街的商铺、单位都已撤离完毕。

而在洪崖洞景区负一楼车库，洪水自17日开始涌入，截至18日17点左右，该车库已被完全淹没。棉花社区居委会主任彭勇介绍，根据水文预测，18日上午10点，社区工作人员开始动员洪崖洞景区一楼商铺经营者转移，整个搬迁工作于当日17点左右结束。一个小时后，低洼处的一楼商铺便开始进水。“目前景区已封闭，我们社区工作人员将在此连夜值守。”

南滨路 部分路段管控禁止车辆驶入

八月十八日，南滨路，船舶几乎与路面齐平。记者 谢智强 摄视觉重庆

重庆日报讯 (记者 颜安 通讯员 李诗韵)8月18日下午，记者从南岸区应急局获悉，南滨路烟雨公园已进行人员清场，所有闸口全部封闭，现场应急指挥部也后撤100米。

记者在现场看到，南岸区应急救援队伍正陆续转移箱式变电站和商铺物资。在皇冠国际B2层，南岸区市场监管局工作人员及物业管理人员、电梯维护人员仔细查看了电梯底部进水情况。“楼宇一共40台电梯，现在已关闭36台。”物业主管告诉记者，目前运行的4台电梯，将根据水位上涨情况随时关闭。

此外，由于洪水倒灌致南滨路喜来登路口积水较深，截止17点30分，南岸交巡警已对长江大桥渝中往南岸方向下南滨路、会展中心下南滨路、烟雨路往南滨路、龙门路下口以及腾滨路下口进行临时交通管控，禁止所有社会车辆驶入南滨路。

湖南永州江华洪水过境来势汹涌，导致洪灾的原因有哪些？

持续降雨、洪水前后叠加、多条河流汇集、堤坝损毁等都是导致洪灾的重要原因。

持续降雨容易导致洪灾，因为持续降雨会让地面上的大量水汇集到河流和水库中，而这些是无法及时排出就会导致水位不断上涨，当水位上涨到一定高度时，就需要泄洪，而且泄洪泄洪的过程中，第1把容易垮塌或者水库中的水因水位过高而出现溢出，这时都会有洪灾出现。

洪水的前后叠加也是导致洪灾的，主要原因在雨季，因为持续降雨导致很多河流和水库中的水位不断上涨，超过最高水位线，这时就需要及时的泄洪，而第1次洪水没有卸完，第2次的洪峰又到来，多次洪水叠加就容易出现洪灾，会导致很多地势低洼的地方被洪水淹没，造成巨大的经济损失。

多条河流汇集也是导致洪灾的重要原因，因为持续降水以后，会导致一些小河和河道支流中的水量增加，它们会不断汇集到大的河流中，而这时河流的承载能力有限，河流的堤坝容易被洪水冲垮，洪水通过垮塌的堤坝流到村庄和城市，会让这些地方遭遇洪灾。除了这些源于以外自然环境的破坏，生态平衡的破坏都是导致洪灾出现的重要原因。

人类对环境的破坏也是洪灾出现的重要原因，人为了生存毁林开荒或者城市化严重以及违背自然规律的过度开发，会出现挤占行洪河道造成山洪泛滥以及盲目与河争地等多种不良情况，会在暴雨到来的时候又发山体滑坡和泥石流也会让洪灾高发，很多地方会因此受灾，城市与居民也会承受巨大的经济损失。想要预防洪灾发生，就要保证河流通畅，而且不能占据形成河道，要植树造林，防止水土流失，维持生态平衡。

重庆轨道二号线变水上列车，洪水过境竟为何如此猛烈？

我认为洪水过境之所以这么猛，是因为长江上游的降雨量大，再加上重庆本身的地势原因，所以导致让轨道2号线变成水上列车的现象。

由于南方最近局部地区的持续降雨，导致了长江等大江大河区域的水位不断上升。重庆主城区便率先迎来了长江的最大洪峰。洪水之大导致重庆主城区的沿江公路几乎都被淹。甚至都涌上了著名景点洪崖洞。这也让本就是沿江轨道的重庆2号线变成了网民所称的水上列车。

那么本次洪峰之所以如此之猛，在我看来与长江上游四川部分地区的持续降雨有很大关系。长江在四川流域的支流是很多的，这也导致了其水流量辐射区域之广。即使一些没有在长江流域的区域，在遭遇持续降雨之后，其支流水位迅速上涨，最后涌入长江，导致长江整个水位突破了正常的上限。所以这次的洪峰来临并不是由于重庆区域的降雨，这也能很好的解释，为什么很多网友说出着大太阳，但却也爆发着洪水。

在我看来，除了长江上游区域的持续降雨之外，本次洪水如此之猛的原因还跟重庆本身的地势有关。重庆位于两江交汇之处，除了长江还有嘉陵江也在这儿。两江的交汇本就容易造成洪涝灾害，又由于这次的持续降雨，所以导致这次的洪水之猛。再加上重庆本就是三层，其地势狭小，当涌入大量洪水时，其水位上涨是极为迅猛的。

最后一个原因在我看来是由于长江湖北段也有着持续的降雨，导致三峡大坝的泄洪能力一直满负荷运载。所以当长江上游的水涌来时，三峡大坝并不能很好的泄洪，所以导致水位堆积在重庆形成了这样洪峰过境的灾害。希望长江流域的住户们注意防范。